隨著阿里巴巴的美國上市，給世人證明了大眾消費品（實物類）的電商化，已經(jīng)不再是未來暢想式，而是一個正在進行時、而是一個不電商無前途的真理。

大眾消費品（實物類）企業(yè)的電商化之路，的確會給服務(wù)類企業(yè)一些啟發(fā)，但因商品形態(tài)、消費場景、服務(wù)頻次不同，導(dǎo)致服務(wù)類企業(yè)的電商化之路，靠純粹復(fù)制實物類企業(yè)的經(jīng)驗是行不通的。因為不成熟，所以更動人。這兩年嘗試服務(wù)類企業(yè)電商化的前仆后繼，但大多是以線上倒流、線下接單的團購做法，這類做法對餐館、電影院、KTV等行業(yè)有些效果，但對汽修企業(yè)來說，收效甚微。

筆者在汽修行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域摸索了14年，有些自己的心得和看法，在這里和大家分享一下汽修企業(yè)如何實操O2O。

我們把這套實操方法暫且叫他【汽修企業(yè)O2O的二+四法則】吧。

“二”是目的——

也就是說汽修企業(yè)做O2O的核心目的是什么？我們認為一是維老（維護老客戶）、一是獲新（獲取新客戶）。我們認為最合理的做法是用70%精力，首先通過使用互聯(lián)網(wǎng)工具來做維老，如：微信服務(wù)號；其次用30%精力，通過連接互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，如：百度直達號、百度地圖等來做獲新。

“四”是節(jié)奏——

第一階段：傳播層面的互聯(lián)網(wǎng)化

即狹義上的網(wǎng)絡(luò)宣傳。通過互聯(lián)網(wǎng)工具，做個網(wǎng)站或者微網(wǎng)站，對店面、員工精神面貌、服務(wù)產(chǎn)品等進行宣傳和展示等。

第二階段：客戶層面的互聯(lián)網(wǎng)化

即狹義上的客戶關(guān)系和維修預(yù)約單。通過使用SCRM等互聯(lián)網(wǎng)工具，先讓自己的老客戶做到重復(fù)到店消費、再通過網(wǎng)絡(luò)渠道獲取新客戶到店。

第三階段：業(yè)務(wù)流程的互聯(lián)網(wǎng)化

通過讓客戶參與，按照客戶需求進行產(chǎn)品和服務(wù)的定制，同時根據(jù)此客戶定制流程使用根據(jù)此流程定制的ERP互聯(lián)網(wǎng)工具，成為一家高效率的企業(yè)。

第四階段：企業(yè)組織的互聯(lián)網(wǎng)化

用互聯(lián)網(wǎng)思維，重新架構(gòu)企業(yè)，用互聯(lián)網(wǎng)的粉絲思維重新打造企業(yè)，最終成為一家有粉絲基礎(chǔ)的線上線下結(jié)合的O2O企業(yè)。最后這個階段，也俗稱董事長工程。

目前來看，我國的大多數(shù)汽修企業(yè)還處于一、二階段。大約經(jīng)過3-5年時間的過度，會有一些企業(yè)到達三、四階段。但是，隨著互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的更加普及，這個時間或許會更短……