對(duì)于地圖來說，什么是好的用戶體驗(yàn)？“好用”的用戶感知背后，需要在哪些維度進(jìn)行細(xì)致深耕？在T行神州武漢站上，搜狗地圖事業(yè)部總經(jīng)理孔祥來分享了他的看法，他將用戶體驗(yàn)分解成八個(gè)因素，并用一張描述用戶需求度和現(xiàn)在滿足度之間關(guān)系的KANO曲線來說明他們之間的關(guān)系。

在這個(gè)水平的坐標(biāo)軸下面的五個(gè)指標(biāo)：電量流量、定位能力、終點(diǎn)搜索、路況信息、預(yù)估時(shí)間普遍還沒有達(dá)到用戶預(yù)期，還有上升的空間，但是這個(gè)曲線是越往右越平，迭代到一定階段之后會(huì)發(fā)現(xiàn)付出很大的努力只能前進(jìn)那么一點(diǎn)點(diǎn)，這是品質(zhì)迭代體系固有的特點(diǎn)。

在橫軸的上方有三個(gè)指標(biāo)，路徑規(guī)劃，導(dǎo)航視圖，語音播報(bào)，這個(gè)曲線是往上的，叫做期待型的用戶需求，只要在這種需求點(diǎn)上作出一點(diǎn)的努力和創(chuàng)新用戶就會(huì)興奮不已，用戶會(huì)覺得你的產(chǎn)品非常非常好用。

優(yōu)秀的用戶體驗(yàn)是要靠產(chǎn)品設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)，還有一點(diǎn)是技術(shù)上要有足夠的實(shí)現(xiàn)能力。孔祥來認(rèn)為，對(duì)于地圖來說有四個(gè)核心最為重要：第一，終點(diǎn)的智能推薦。第二，路徑規(guī)劃的合理性。第三，提升預(yù)估時(shí)間的準(zhǔn)確性。第四，無星導(dǎo)航。

搜狗地圖事業(yè)部總經(jīng)理孔祥來

1、終點(diǎn)的智能推薦

這可能是很不起眼的小東西，但這個(gè)功能點(diǎn)非常實(shí)用。比如你到地鐵站接一個(gè)人，很可能把終點(diǎn)制定為地鐵站。任何一個(gè)地鐵站都是標(biāo)在地下中心的位置，這是一個(gè)虛擬的位置，真正地鐵站的位置應(yīng)該是四五個(gè)出入口。

如果現(xiàn)在要去西直門地鐵站接一個(gè)人，肯定要就近找一個(gè)比較合適的出入口。如果一個(gè)導(dǎo)航真正把你導(dǎo)到西直門的正中間，說你可以下車了，而那個(gè)地方根本不能下車，你怎么辦？好的地圖就可以做到幫助用戶匹配到最方便達(dá)到的一個(gè)出入口。

2、合理的路徑規(guī)劃

從老導(dǎo)航會(huì)犯的一些錯(cuò)誤來說明。

第一個(gè)問題是會(huì)呈現(xiàn)多個(gè)策略讓用戶選擇。很多導(dǎo)航里面有高速優(yōu)先，最短，避開高速擁堵，避開收費(fèi)，列出很多選項(xiàng)，看起來覺得功能很強(qiáng)大很專業(yè)，但其實(shí)并不是好的設(shè)計(jì)。給用戶選擇就是給用戶犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)，最好的產(chǎn)品就是用戶不用選擇，直接把最好的答案推到用戶面前。

第二個(gè)問題就是處理導(dǎo)航的路徑規(guī)劃問題過于學(xué)院派，在規(guī)劃方面系統(tǒng)推薦的路徑往往都是理論上的最優(yōu)，但實(shí)際操作起來會(huì)發(fā)現(xiàn)很多問題，比如為了走捷徑去走小路，對(duì)于小白司機(jī)來講走一個(gè)生僻的小路是很可怕的事情。有時(shí)候是為了走大路，重點(diǎn)去走主干道，繞太遠(yuǎn)了。

搜狗地圖在云端是多個(gè)策略同時(shí)為用戶算，把多個(gè)策略做混合排序，根據(jù)重排的結(jié)果推薦最佳的結(jié)果給用戶，最大程度降低用戶選擇的恐懼。

3、精準(zhǔn)的預(yù)估時(shí)間

傳統(tǒng)的預(yù)估時(shí)間，通常有幾種做法，第一個(gè)是根據(jù)高速限速，這是非常不靠譜的，預(yù)估時(shí)間基本上沒有任何可參考性，第二個(gè)就是根據(jù)實(shí)時(shí)路況，這是比較主流的做法，如果是單純依賴供應(yīng)商的話會(huì)受路況準(zhǔn)確度和覆蓋度制約。

現(xiàn)在有一種手段是依靠UGC數(shù)據(jù)提升路況的覆蓋率、路況的準(zhǔn)確率，并且能夠及時(shí)糾正路況。高德和搜狗都是采用這種做法。搜狗地圖現(xiàn)在每天能回收百萬量級(jí)的用戶數(shù)據(jù)。

4、無星導(dǎo)航

無星導(dǎo)航不是非常新穎的概念，但之前還沒有真正意義上的可被用戶使用的產(chǎn)品能夠提供到市場(chǎng)上來。通過調(diào)查，安卓手機(jī)有將近30%的用戶會(huì)由于不能夠及時(shí)獲得GPS退出導(dǎo)航，折損率非常高。解決方案是，為整個(gè)市區(qū)道路建立非常精密的路況。GPS沒有鎖定信號(hào)而無法導(dǎo)航時(shí)，基站定位和網(wǎng)絡(luò)定位的精度都是不能夠支持導(dǎo)航定位精度的。但是如果有足夠的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，這樣的嘗試是非常有意義的。

最后，孔祥來透露搜狗地圖車機(jī)版1.0已經(jīng)發(fā)布，并且和華陽、博世、艾培科、美賽達(dá)等多個(gè)終端廠商達(dá)成合作，未來除了上述基礎(chǔ)導(dǎo)航之外，搜狗還會(huì)全面引入語音交互技術(shù)。車內(nèi)做語音識(shí)別除了最基本的識(shí)別之外，更重要的是要能夠理解用戶說這句話到底是什么意思。所以，搜狗下一步語音技術(shù)發(fā)展包括識(shí)別和意圖理解。