[摘要]提到英菲尼迪ESQ，相信很多朋友還是有些陌生，這款基于日產(chǎn)基于日產(chǎn)JUKE NISMO車(chē)型開(kāi)發(fā)的緊湊型SUV，專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造，采用進(jìn)口銷(xiāo)售，下面我們就一起來(lái)感受下這款個(gè)性的SUV。

騰訊試駕英菲尼迪ESQ 絕對(duì)個(gè)性之選

提到英菲尼迪ESQ，相信很多朋友還是有些陌生，這款基于日產(chǎn)基于日產(chǎn)JUKE NISMO車(chē)型開(kāi)發(fā)的緊湊型SUV，專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造，以進(jìn)口方式在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始銷(xiāo)售，共有1.6率性版、1.6率臻版、1.6T率動(dòng)版三款車(chē)型，售價(jià)分別為19.98萬(wàn)元、23.98萬(wàn)元以及29.98萬(wàn)元，下面我們就一起來(lái)感受下這款個(gè)性的SUV都帶給我們什么不一樣的感受。

英菲尼迪ESQ確實(shí)是一輛能讓人眼前一亮的車(chē)，開(kāi)在路上贏(yíng)得了極高的回頭率，甚至在車(chē)隊(duì)行駛中，從后視鏡看到后車(chē)，都會(huì)下意識(shí)的多看兩眼。確實(shí)，第一次看到它的車(chē)頭的時(shí)候，多數(shù)人都在想：哪個(gè)是大燈？下面就先來(lái)解釋下這個(gè)問(wèn)題，最上面看著像大燈的位置，其實(shí)是轉(zhuǎn)向燈與霧燈，然后第二排圓圓的那倆看著像放大版霧燈的呢，才是大燈，然后最下面那一條LED燈就是日間行車(chē)燈了。在行駛中后車(chē)出現(xiàn)在后視鏡中的時(shí)候，我腦子里冒出這么一句話(huà)：真是滿(mǎn)臉都是燈啊…

騰訊試駕英菲尼迪ESQ 絕對(duì)個(gè)性之選

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版權(quán)聲明：本文系騰訊汽車(chē)（微博)獨(dú)家稿件，版權(quán)為騰訊汽車(chē)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，請(qǐng)務(wù)必注明出處（騰訊汽車(chē)）及作者，否則必將追究法律責(zé)任。

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確實(shí)這樣一輛外觀(guān)設(shè)計(jì)如此有性格的車(chē)型，往往會(huì)有兩種效果，喜歡的會(huì)特別喜歡，不喜歡的卻是怎么也沒(méi)法接受。來(lái)到側(cè)面，ESQ的造型依然很奇特，從輪眉往上看，通過(guò)傾斜式的車(chē)頂線(xiàn)條以及流暢的側(cè)窗造型設(shè)計(jì)，ESQ更像一輛轎跑車(chē)，而輪眉往下，則是粗壯的下半身，典型的SUV造型，這兩種風(fēng)格迥異的設(shè)計(jì)放在一起，再配上18英寸超大輪轂，形成了一種很獨(dú)特的視覺(jué)效果。

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ESQ的局部設(shè)計(jì)同樣別具一格，分離式燈組采用上下三層的布局：LED日間行車(chē)燈增加行車(chē)安全性；尾部寬大的擾流板在滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)需求的同時(shí)，更能在高速行車(chē)中增加一定的下壓力，提升車(chē)輛行駛穩(wěn)定性。另外，得益于“四輪四角”的設(shè)計(jì)，英菲尼迪ESQ在現(xiàn)有車(chē)身尺寸的基礎(chǔ)上，最大限度地?cái)U(kuò)展軸距與輪距，增加了車(chē)內(nèi)空間，在保障操控性的前提下，提高行駛的舒適性與轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。

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來(lái)到車(chē)內(nèi)，儀表盤(pán)號(hào)稱(chēng)是從老式手表獲取靈感，無(wú)論是視覺(jué)感受還是顯示效果都還不錯(cuò)，特別是上方小巧的遮陽(yáng)板，顯示出了設(shè)計(jì)者的細(xì)心，不會(huì)讓外面的光線(xiàn)反射到儀表盤(pán)上造成視覺(jué)不清晰，這種細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)我們的自主品牌應(yīng)該多去學(xué)習(xí)；擋桿基座設(shè)計(jì)靈感源自摩托車(chē)油箱造型，在富有設(shè)計(jì)感的同時(shí)，還通過(guò)高位置的設(shè)計(jì)給駕駛者腿部帶來(lái)有力支撐，并使擋桿的位置更高，駕駛者的手從方向盤(pán)挪下來(lái)很近就能握住擋把，進(jìn)一步提升了駕駛樂(lè)趣。

騰訊試駕英菲尼迪ESQ 絕對(duì)個(gè)性之選

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獨(dú)特的雙屏設(shè)計(jì)是英菲尼迪ESQ內(nèi)飾中一大亮點(diǎn)。其上方屏幕為導(dǎo)航顯示，下方屏幕是ESQ特別設(shè)計(jì)的i-CON系統(tǒng)操作界面。該系統(tǒng)集成了恒溫空調(diào)控制（CLIMATE）和駕駛模式選擇（D-MODE）兩大功能，液晶顯示內(nèi)容會(huì)隨兩種功能轉(zhuǎn)換而自動(dòng)切換，操作便捷直觀(guān)。按下D-MODE鍵，ESQ可提供三種駕駛模式，分別是普通模式（Normal）、運(yùn)動(dòng)模式（Sport）和經(jīng)濟(jì)模式（Eco）。在不同駕駛模式下，液晶屏顏色分別呈現(xiàn)白色、紅色和綠色，對(duì)應(yīng)顯示內(nèi)容為渦輪工況、G值以及節(jié)能等級(jí)等信息，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度、變速箱換擋時(shí)機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)能耗、轉(zhuǎn)向反饋等均會(huì)進(jìn)行對(duì)應(yīng)調(diào)整，充分滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化駕駛的需求。

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同樣增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)的是英菲尼迪ESQ的帶加熱運(yùn)動(dòng)座椅，不僅寬大厚實(shí)，包裹性很好，設(shè)計(jì)上類(lèi)似賽車(chē)的桶形座椅，激烈駕駛中能給駕駛者很好的支撐作用。而線(xiàn)條流暢的儀表板、真皮包裹的腳蹼狀車(chē)門(mén)扶手，處處都能體現(xiàn)出這款車(chē)的個(gè)性之處。

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此外，為提升車(chē)輛的“專(zhuān)屬感”，ESQ還可提供豐富的個(gè)性化選裝配件，包括后視鏡殼、迎賓照明踏板、金屬踏板以及多輻運(yùn)動(dòng)輪轂等，加之不同顏色和材質(zhì)的選擇，每位車(chē)主都能打造出專(zhuān)屬于個(gè)人的個(gè)性ESQ。

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ESQ.6T率動(dòng)版搭載了一款代號(hào)為MR16DDT的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DIG缸內(nèi)直噴、柔性燃燒控制、CVTCS進(jìn)排氣系統(tǒng)以及低摩擦化等眾多先進(jìn)技術(shù)。最大功率147kW/6000rpm，并可在2400-4800rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出250N·m的峰值扭矩。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用的，是一款帶7擋手動(dòng)模式的CVT無(wú)級(jí)變速箱，在動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性上起到了一個(gè)平衡作用，這款變速箱在起步階段為了保護(hù)內(nèi)部構(gòu)造受到較大沖擊會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，所以起步階段ESQ的表現(xiàn)相對(duì)一般，車(chē)速上來(lái)之后動(dòng)力輸出還是相當(dāng)不錯(cuò)的。另外，一款1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于1.6率性版及1.6率臻版，雖然動(dòng)力輸出方面要差一些，但是更為實(shí)惠的售價(jià)可以滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的需要。

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ESQ搭載擁有扭力矢量控制的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅可實(shí)現(xiàn)前后軸50:50的驅(qū)動(dòng)力分配，后橋裝配的兩個(gè)扭力控制單元能實(shí)現(xiàn)后輪間0-100%的扭力分配。與傳統(tǒng)的四驅(qū)技術(shù)相比，ESQ的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在過(guò)彎時(shí)可以更好地減少轉(zhuǎn)向不足和方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，有效提高過(guò)彎速度；在濕滑路面，該系統(tǒng)能減少輪胎的打滑現(xiàn)象，大幅提升行駛穩(wěn)定性。

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四驅(qū)系統(tǒng)還有效降低了轉(zhuǎn)向遲滯，方向盤(pán)的指向性非常不錯(cuò)。懸架方面，前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架均帶有橫向穩(wěn)定桿，保障了ESQ的運(yùn)動(dòng)性，而韌性十足的避震不僅在彎道中給予車(chē)輛足夠的支撐，還能有效過(guò)濾路面多余的震動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到平衡。

騰訊試駕英菲尼迪ESQ 絕對(duì)個(gè)性之選

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保養(yǎng)方面，英菲尼迪ESQ提供9次免費(fèi)保養(yǎng)、4年/10萬(wàn)公里保修的承諾讓每一位消費(fèi)者都能體會(huì)到這種實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠與便捷。

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不得不說(shuō)ESQ確實(shí)是一輛非常有性格的車(chē)，一輛絕對(duì)與眾不同的車(chē)型，駕駛輕松，日系車(chē)特有的駕駛感受，雖然與德系車(chē)的操控性不盡相同，但是也是有著屬于自己的魅力，試想下，駕駛著這樣一輛精靈古怪的緊湊型SUV，靈巧的穿梭在都市叢林里，載著自己的愛(ài)人或者朋友，在行人的注目禮中，奔向心中幸福的方向，不失為一種很愜意的生活方式。