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因為用戶反映故障是在保養(yǎng)后出現(xiàn)的，于是筆者認為保養(yǎng)時機油添加過多，但檢查機油液位時發(fā)現(xiàn)機油液面位于油尺的中線以下，說明機油已經(jīng)偏少。檢查用戶的保養(yǎng)記錄，發(fā)現(xiàn)上次保養(yǎng)里程是9500km，而目前車輛的行駛里程已經(jīng)達到2.1萬km，超過正常保養(yǎng)里程5000多km。將曲軸箱強制通風閥連接軟管拆下，發(fā)現(xiàn)里面有機油流出，初步判斷是保養(yǎng)里程超期后機油氧化，生成油泥狀的氧化物堵塞了氣門室蓋內(nèi)的油氣分離口。于是拆下進氣管檢查，發(fā)現(xiàn)進氣管內(nèi)也有很多機油，這說明是氣門室蓋上的油氣分離系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。繼續(xù)拆卸發(fā)動機氣門室蓋，發(fā)現(xiàn)氣門室蓋內(nèi)有很多機油氧化物和油泥。 故障排除：由于氣門室蓋是一次成形件，無法拆開清洗，便更換了氣門室蓋總成（強制通風閥），并將進氣管進行了徹底清洗。跟蹤回訪100km后，確定冒藍煙的故障排除。 維修總結(jié)：很多車輛的使用者對養(yǎng)車知識了解甚少，有時會忘記車輛保養(yǎng)，因此應(yīng)該通過短信等方法提醒用戶及時保養(yǎng)車輛。 |
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