一條道路

    墨脫不再是“高原孤島”

    2013年10月13日，墨脫公路正式竣工通車，結(jié)束了墨脫作為“全國唯一不通公路的縣”的歷史。而在3000公里外的廣東湛江，一個身材魁梧、膚色黝黑的漢子看著電視新聞畫面，熱淚盈眶。

    這個流淚的漢子就是呂雨。

    一切要從2007年7月12日說起。當時，呂雨第一次進入墨脫，便見識了什么叫“生死墨脫路”：徒步翻過4300米高的嘎隆拉雪山，穿越142公里的“天路”，腿走腫了，腳磨爛了，經(jīng)過4天跋涉才到達墨脫。

    每次出入墨脫至少要5天，碰上泥石流，甚至會被困一個月。8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中僅1個鎮(zhèn)通車，近的走一天，遠的走一個月。當?shù)匚镔Y材料靠人背馬馱，成本高昂，一個雞蛋賣5元，一只雞150元，一噸水泥要賣3000元，而墨脫年財政收入僅100多萬元，年人均收入只有1000多元……

    擔任墨脫縣委副書記、常務副縣長的呂雨發(fā)誓，一定要摘掉“全國唯一不通公路的縣”帽子，爭取上級啟動重修波密到墨脫縣城的墨脫公路。

    在他的主持下，墨脫成立了公路建設領導小組。要促成墨脫公路開工，必須通過交通部的審批，可是，墨脫太難進了，交通運輸部派人來考察恐難以成行，而且當時部里對是否修建墨脫公路仍存爭論。

    如何向外界展示墨脫的情況？呂雨想到了拍紀錄片！他自學攝像技術(shù)，在林芝地區(qū)電視臺工作人員的幫助下，主導拍攝了《墨脫人民的期盼》，真實地記錄下了墨脫的現(xiàn)實處境及群眾對修路的渴望。

    紀錄片感人至深，不少交通運輸部領導看后眼淚直流。 加上呂雨和同事們不懈的溝通和呼吁，墨脫公路最終得以正式立項，國家投資9.7億元，于2008年10月開工建設，5年后，終于修通。呂雨曾12次穿越的生死線成為歷史，墨脫人民有了通往外界的便捷通道。

    墨脫還有史上第一條硬底化鄉(xiāng)道——湛江路。2008年，呂雨爭取到湛江市委市政府的資金支持，將墨脫縣城通往附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)德興鄉(xiāng)的一條泥路進行了硬底化，方便了周邊居民的出行。

    清晨，墨脫大地云霧繚繞，辣椒、蒜苗、水稻等農(nóng)作物的葉片上帶著露珠，在高原氣候的滋養(yǎng)下，長勢喜人——今日墨脫，這樣的場景再熟悉不過，而這源自于6年前呂雨帶去的“一把種子”。

    2007年，呂雨到墨脫后發(fā)現(xiàn)，盡管當?shù)赝寥婪饰?、地勢開闊，但多數(shù)農(nóng)民還保