增持

　　牽手阿里開拓航運(yùn)電商平臺(tái)，增添重大優(yōu)勢資源。公司和中海集運(yùn)（601866）聯(lián)合設(shè)立深圳一海通全球供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司，新涉及全球供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域，并作為和阿里巴巴對(duì)接的平臺(tái)。根據(jù)協(xié)議，阿里巴巴負(fù)責(zé)客戶物流需求引流，中海集運(yùn)負(fù)責(zé)提供優(yōu)質(zhì)航線以及艙位，公司負(fù)責(zé)建立國際海運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)所需的物流服務(wù)商信息集成以及中海內(nèi)部物流操作所需的信息系統(tǒng)。

　　這樣，一海通作為未來三方合作的全球跨境電商物流服務(wù)平臺(tái)，將具備多方面的資源優(yōu)勢。

　　目前，我們估計(jì)未來合作中，阿里將向一海通開放平臺(tái)，對(duì)接海運(yùn)需求數(shù)據(jù);而且，合作將在一定期間內(nèi)具備排他性。這也就是說，剛剛成立的一海通，就鎖定了阿里跨境批發(fā)貿(mào)易平臺(tái)的海運(yùn)需求方面的流量資源。對(duì)物流企業(yè)的物流電商平臺(tái)來說，這將是最為關(guān)鍵的資源。

　　航運(yùn)業(yè)底部或現(xiàn)回升，物流電商平臺(tái)前景光明。在整箱國際物流市場上，2014年上半年我國集裝箱運(yùn)量有所上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年1～6月，全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量9669.8萬TEU，同比增長5.7%。另外數(shù)據(jù)顯示，二季度國際集裝箱運(yùn)輸市場整體走勢較為平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)從一季度低位緩慢回升，整體好于2013年同期。

　　由于物流電商平臺(tái)能夠充分發(fā)揮航運(yùn)業(yè)的優(yōu)勢，降低航運(yùn)業(yè)的成本，提高運(yùn)輸效率，因此物流電商平臺(tái)可以看作是公司轉(zhuǎn)型的一個(gè)新藍(lán)海，隨著整個(gè)航運(yùn)市場的復(fù)蘇，未來前景光明。

　　航運(yùn)業(yè)一直受整個(gè)宏觀環(huán)境的影響比較大，全球航運(yùn)業(yè)雖然發(fā)展緩慢，但正在逐漸走出周期底部，有望迎來微弱復(fù)蘇。

　　此次建立的全球供應(yīng)鏈管理公司是公司不斷加大轉(zhuǎn)型航運(yùn)信息化業(yè)務(wù)，拓展新領(lǐng)域市場的一個(gè)重要舉措，鑒于阿里巴巴上千萬的海外客戶以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù)能力，未來公司業(yè)務(wù)具備快速發(fā)展的趨向。維持未來6個(gè)月對(duì)公司“增持”的投資評(píng)級(jí)。