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在清光緒27年（1901年）的那個冬天，匈牙利人李恩時（Leinz）將2輛汽車帶入了上海，同年臘月廿一日（1902年1月20日），經(jīng)公共租界工部局例會上討論，決定暫時先給這兩輛進口“自動車”發(fā)放臨時牌照以便管理。至此，拉開了中國汽車“戶口”管理的帷幕。在上海市公安博物館里，在文化歷史的沉淀中，記者尋覓到了汽車管理發(fā)展的腳步…… 建國前的車牌 上海的道路交通管理始于晚清，民國時期，由公用局主管車輛牌照發(fā)放、機動車駕駛員考核等事務。1902年，伴隨著中國的第一塊牌照的誕生，工部局決定在當年（1902年）下半年增設汽車執(zhí)照這個專門項目。 據(jù)了解，解放前的汽車牌照并沒有一個統(tǒng)一的標準，由各個地方**決定車牌樣式進行發(fā)放。一時之間，中國大地上，可以見到各種款式的汽車牌照。 建國后的車牌 而新中國成立后，隨著汽車數(shù)量的增長，與時俱進，汽車牌照也數(shù)易其容，歷經(jīng)了三次演變過程。 第一變：順序式 牌照大名：順序式機動車牌照 誕辰：1951年 數(shù)量：好比天上的星星 特點：自1960年起，公安機關統(tǒng)一規(guī)范牌照大小、標色、材質(zhì)，并按照全國省、市、自治區(qū)序列號排序。其材質(zhì)由最初的鐵質(zhì)到1973年改成塑料質(zhì)，其后于1986年改成鋁合金材質(zhì)。這種順序式是我國持續(xù)時間最長的一種車牌組合方式。 樣式：牌照分為兩行，上面一行小字表示“發(fā)證機關代碼”，省市區(qū)全名+兩位數(shù)字序號(01–99，使館車是三位數(shù))。下面一行大字是五位編碼。小車綠牌，大車紅牌，外籍車黑牌(“黑牌車”就是從那個時候叫起的)，教練車、試驗車藍牌，等等。上面一行小字的序號表示省內(nèi)各市，順序和現(xiàn)行的92式的A，B，C……基本相同。從其格式分布中，可以看出有日本車牌格式的蹤影。其具體的發(fā)牌方式是，先由工廠批量制作好車牌，然后由車管部門按號牌順序發(fā)放給車主。1994年開始逐步被92式取代。 死亡日期：20世紀90年代中期。 死因：不適應時代發(fā)展。這種發(fā)放方式在相安無事30多年后，在20世紀80年代后期“吉祥號”出現(xiàn)后；許多人走關系要“好號”，引發(fā)了很大矛盾。此外，車輛迅猛增加，原有數(shù)目也已不能滿足需要。一方面是車管部門有苦難言，相關的管理人員整天被熟人圍著，整天接無數(shù)個要號牌的電話。一方面卻是老百姓不滿意，其間也滋生了許多的腐敗。 |
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