一、單向對流法

烈日下曬了一天的車，開門上車那一刻，跟受刑似的有木有？

現(xiàn)在有迅速降溫的好辦法了！

不是開著門透氣！

也不是馬上開空調降溫！

更不是開著窗高速行駛！

空氣動力學原理，只需要滑下副駕門玻璃，然后勻速開關左前門5次，即可降溫10度左右，如果再多開關幾次，還可以多降哦！

該方法來自日本研究空氣力學的教授。原理是用車門將外面的冷空氣扇入車內，置換掉車內的熱空氣，達到降溫目的。

不是開著門透氣、不用開空調降低、不用開車窗行駛。哥親測有效，而且一個人就能做到，無需其他人幫忙，不用任何準備與器材，簡單迅速，能有效降低車內溫度。不過，由于此方法基于車輛內外冷熱空氣置換的原理，因此要求車內溫度必須比車外高才有用，而且內外溫差越大，降溫效果越明顯。

二、多向對流法

方法：同時將4扇車門最大限度敞開，勻速開關駕駛室車門的方法，反復操作駕駛員門5次。

該方法由天津大學袁德奎教授提出，是方法1的升級版，所以原理也與其相同。通過袁德奎的計算，3扇車門關閉的情況下開合駕駛室車門，8秒內只能趕走車內約20%的熱空氣，因為熱空氣的流出與冷空氣的進入只能通過一個車門的開合來實現(xiàn)，效果不明顯。而把其余3扇車門都打開，再開合駕駛室門，冷空氣踴躍進入車內，8秒內可以置換車內80%的熱空氣。

這個法子降溫效果的確比第一種招更好。不過，在國內使用有一定局限性，首先，要保證四個車門都能有足夠空間打開。其次，是使用時要嚴格注意周邊安全，最好不要一個人進行這個方法的操作，最后是操作繁瑣，同時開四個門，真夠折騰的。

三、空調+開窗

方法：打開空調，調到最大擋（4擋），開啟外循環(huán)。同時打開所有車窗和天窗。1分鐘左右關閉所有車窗與天窗，將外循環(huán)改為內循環(huán)，同時將空調風量降到一半。

這是網(wǎng)上經(jīng)常流傳推薦的土方法。打開車窗、天窗并開啟空調外循環(huán)，可使車內保持通風，車內外冷熱空氣進行置換，以降低車內溫度。而后關閉車窗開啟內循環(huán)，則是通過空調制冷達到進一步降溫目的。

除了開啟空調需要耗油之外，還有一個常見的問題是，剛開啟空調的一剎那會排出一些熱風，這些熱風可能包含了不利于健康的空氣，還不如直接先吹風再開空調，或者直接開空調好了，這個方法和脫了褲子放那啥沒太大區(qū)別。

四、 噴霧降溫法

方法：關閉所有車窗，只打開駕駛座一側的車門，然后對著車內4個座位噴灑價值45元的降溫劑，連續(xù)噴霧10秒。

車用降溫噴霧劑的主要成分是干冰。干冰在空氣中容易升華為二氧化碳，需要吸收大量的熱，能使周圍溫度快速降低。

　　降溫時間持續(xù)很短，降溫幅度很小，效果并不明顯。值得注意的是，不少噴霧劑混合有芳香劑，在密閉的車內會造成不適感，也對健康有影響，特別是患有哮喘、慢性支氣管炎、肺氣腫等呼吸道疾病或是有過敏體質的人群，更應格外注意。此外，噴霧劑長時間置于50℃以上的環(huán)境（夏天暴曬后的車輛車內很容易高于此溫度），也容易引發(fā)爆炸危險，用起來也不是很劃算。

五、 天窗負壓

方法：緊閉車門窗，只打開天窗，以20km/h的低速行駛。

該方法源于網(wǎng)上，原理是：汽車天窗利用負壓換氣，依靠汽車行駛時氣流在車頂快速流動形成車內的負壓，將車內空氣抽出，將新鮮空氣補充進來。

溫效果不佳，也就是給開天窗多一個理由，還不如開空調。

提醒

車輛長時間暴曬，會引發(fā)雨刮、油漆的質變，車內座椅真皮、操作臺的加速老化。所以，盡量將車停在室內停車場或室外陰涼處，避免陽光直射。