現(xiàn)實(shí)生活中只要說道考駕照，相信有很多人都有無數(shù)的話要說，就拿昆明規(guī)定駕校收費(fèi)最高不超過4685元來說，但現(xiàn)在幾乎沒有低于6500元的，最高的甚至超2萬元。對(duì)此，很多市民和正在學(xué)車的學(xué)員對(duì)駕校的高收費(fèi)頗有怨言。

對(duì)于駕校收費(fèi)最高不超過4685元的規(guī)定，昆明市客運(yùn)管理局作出解釋，機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)收費(fèi)，是以學(xué)員實(shí)際學(xué)時(shí)計(jì)費(fèi)，由學(xué)員實(shí)際學(xué)時(shí)決定，“最高限價(jià)”是最低學(xué)時(shí)內(nèi)的培訓(xùn)費(fèi)、考試費(fèi)和雜費(fèi)。由此，駕校學(xué)費(fèi)高于最高限價(jià)似乎順理成章。

不給教練買煙、送紅包，他根本不理你

2013年石某在昆明某駕校報(bào)名學(xué)車，但到今年3月份才上車練習(xí)。他對(duì)記者說：“去報(bào)名的時(shí)候，駕校的態(tài)度非常好，承諾短期內(nèi)可以上車，但每次打電話約車時(shí)，駕校都以人多約滿為由延期。上車太難，每考完一科都要等上好幾個(gè)月才能考下一科。如果通過了一科，教練會(huì)直接問你要紅包，如不給教練買煙、送紅包，壓根就不理人?！庇浾吡私獾?，學(xué)員在學(xué)車過程中駕校教練的“吃拿卡要”已經(jīng)成為行業(yè)普遍現(xiàn)象，這也是學(xué)員們要經(jīng)歷的難關(guān)。

直考駕照“是個(gè)美麗的愿望”

駕校學(xué)車“潛規(guī)則”橫行，有人萌生過繞過駕校直考駕照的想法，但“這只是個(gè)美麗的愿望”，曾經(jīng)做過這方面努力的昆明市民周軍生這樣評(píng)價(jià)。

我國法律法規(guī)沒有規(guī)定申領(lǐng)駕駛證必須經(jīng)過駕校培訓(xùn)，但在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。

昆明雄霸駕校一位楊姓教練認(rèn)為，交通管理局提及的三個(gè)必要條件都需要在駕校內(nèi)才可行，“首先，駕校報(bào)名人數(shù)一直人滿為患，教練也難以抽出空去到外面單獨(dú)教學(xué)。其次，駕校的教練車屬于駕校名下，教練不得私自駕車出去帶學(xué)生?！?/p>

在這些考駕照的學(xué)員看來，考駕照必須上駕校是一種巨額培訓(xùn)利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)下的壟斷行為。不少地方為了庇護(hù)駕校行業(yè)的巨大利益，出臺(tái)的一些駕駛學(xué)習(xí)的“限制性規(guī)定”，讓申領(lǐng)駕照的人只有“自古華山一條路”。

但業(yè)內(nèi)人士持不同觀點(diǎn)，他們認(rèn)為駕照考試之所以設(shè)置了層層條件并將學(xué)員最終引向駕校，最根本的原因是涉及道路交通安全。

昆明某駕校負(fù)責(zé)人表示，“駕駛員培訓(xùn)的技術(shù)含量雖然并不很高，但事關(guān)公眾交通安全，如果完全放開駕培市場(chǎng)，安全教學(xué)、管理、保險(xiǎn)以及后繼責(zé)任追究等問題就可能出現(xiàn)混亂，于公共利益不利?！?/p>

(眾悅學(xué)車網(wǎng))