法國(guó)西南部比利牛斯-大西洋省17日發(fā)生一起兩列同向行駛的火車追尾相撞事故，目前傷亡人數(shù)報(bào)道不一，法國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w稱，事故已造成至少40人受傷，其中4人傷勢(shì)嚴(yán)重。

法國(guó)高鐵（資料圖）

當(dāng)天下午5時(shí)25分左右，在法國(guó)比利牛斯-大西洋省的勒斯卡爾市和丹古恩市之間路段，一輛省際列車(TER)追尾撞上一列從塔布市開往巴黎的高速火車(TGV)，但所幸兩車均未脫軌。當(dāng)時(shí)省際列車上載有大約80名乘客，高速列車上載有約175名乘客。

據(jù)法國(guó)《西南報(bào)》報(bào)道，事發(fā)后比利牛斯-大西洋省省政府啟動(dòng)危機(jī)應(yīng)急預(yù)案，派出大批消防員和憲兵部隊(duì)趕往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)救援，并在丹古恩市市政廳設(shè)立醫(yī)療救治中心。法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司則調(diào)動(dòng)多輛大巴疏散未受傷的乘客。

該報(bào)援引當(dāng)?shù)卣淖钚孪⒄f，此次事故已造成至少40人受傷，救援人員就地對(duì)輕傷者進(jìn)行救治。另有9人被送往醫(yī)院急救，其中4人傷勢(shì)嚴(yán)重，包括一名嬰兒和10歲幼童。受此事故影響，波城至波爾多市區(qū)間的鐵路已完全關(guān)閉。

英國(guó)BBC報(bào)道則稱，兩車相撞造成25人受傷，其中9人重傷。

法國(guó)負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸事務(wù)的國(guó)務(wù)秘書弗雷德里克·居維利埃在接受BFM電視臺(tái)采訪時(shí)表示，這是一起“極端罕見”的事故，他已要求陸地交通事故調(diào)查局立即展開調(diào)查，以查明事故原因。

據(jù)報(bào)道，初步跡象表明，事發(fā)當(dāng)時(shí)高速列車已經(jīng)減速，結(jié)果開往同一方向的省際列車追撞了高速列車的尾部。據(jù)一名高鐵上的乘客向媒體透露，事發(fā)前不久車上廣播通知說，由于天氣炎熱造成信號(hào)故障，列車需要減速行駛。

事發(fā)地點(diǎn)位于法國(guó)南方比利牛斯山地區(qū)

高鐵安全性好 普通列車事故頻發(fā)

法國(guó)高鐵一向以其安全性為著稱，在其運(yùn)營(yíng)至今的32年間，運(yùn)客量超過了17億人次，而至今未有一起乘客死亡事故。較為嚴(yán)重的一起高鐵事故發(fā)生在2007年12月19日，法國(guó)東部從巴黎開往瑞士日內(nèi)瓦的TGV高速列車脫軌后，與一輛貨車相撞，一名貨車司機(jī)喪生，35名列車乘客受傷。

2000年6月5日，法國(guó)北部，載有501名乘客、從巴黎往倫敦的“歐洲之星”高速列車，有兩對(duì)車輪意外出軌，導(dǎo)致14人輕傷送院。

但是法國(guó)高鐵的運(yùn)客量只占其鐵路流量的不到20%，而且高鐵全長(zhǎng)只有1900公里，而法國(guó)總共有將近3萬公里長(zhǎng)的鐵道。法國(guó)鐵道交通的大頭仍是下層的常規(guī)路線，他們就像是高鐵的窮親戚，安全隱患不可忽視。

2013年7月12日，就在法國(guó)國(guó)慶假期前夕的晚高峰時(shí)間里，一輛從巴黎開往利摩日方向的火車載著385名乘客，在途經(jīng)布雷蒂尼時(shí)突然失控，火車七節(jié)車廂中的四節(jié)脫軌，以85英里/小時(shí)的速度狠狠撞上了擁擠的月臺(tái)。

火車撞擊月臺(tái)造成像地震一般的響動(dòng)，目睹事故發(fā)生的車站工作人員說，“那就像末日一樣可怕”。6人當(dāng)場(chǎng)死亡，其中4人是在月臺(tái)上等車的乘客，另外兩人當(dāng)時(shí)在火車上；兩周之后，又有一位66歲的火車乘客在醫(yī)院傷重而亡。另外本次事故還造成了180多人受傷。事后報(bào)告稱，法國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)狀況不佳，尤其保養(yǎng)檢查沒有到位。