 西四環(huán)路的前身——昔日五棵松路，是南連豐臺(tái)北抵頤和園接海淀可去山后的南北古道。
說(shuō)到這一地名的歷史，可追溯到清代，當(dāng)時(shí)此處有提督邵英的墓地，周?chē)形蹇酶叽蟮墓潘伞！疤岫健蹦耸恰罢埔皇≤姍?quán)之官”，但史料中對(duì)邵英少有記載。當(dāng)年五棵松樹(shù)的具體位置，在今天的地鐵1號(hào)線(xiàn)五棵松站的北側(cè)站口，是五棵二十多米高的松樹(shù)，枝繁葉茂，傲然挺拔。樹(shù)與樹(shù)之間距離大致相等，枝杈相接、樹(shù)冠相連，相依相偎，簇?fù)碓谝黄?，分布?0平方米左右的范圍內(nèi)。當(dāng)時(shí)五棵松樹(shù)的周?chē)鷽](méi)有任何建筑，幾里之外望去，五棵高大的松樹(shù)就像剛剛升起的蘑菇云，是當(dāng)時(shí)京西一帶的標(biāo)志物之一。
早年間出阜成門(mén)往西南再向西有一條去往門(mén)頭溝的大道，許多從門(mén)頭溝往京城送煤、送山貨的拉駱駝人，和到潭柘寺、戒臺(tái)寺進(jìn)香的人，大多走這條路，五棵松附近是必經(jīng)之地，不少人都在這兒歇腳兒。特別是夏天，由于天氣炎熱，在五棵松的樹(shù)陰下歇腳兒乘涼的過(guò)路人很多。
民國(guó)年間，阜成門(mén)外人煙稀少，越往西走越荒涼，還時(shí)有打劫的強(qiáng)盜出沒(méi)，許多人都不敢單獨(dú)行走。為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，一些去往京西的人們就紛紛相約在五棵松樹(shù)下聚齊兒，然后搭幫而行，所以“五棵松”就被當(dāng)成地名叫開(kāi)了。后來(lái)在五棵松樹(shù)的北面形成村落，稱(chēng)“五棵松村”。從上個(gè)世紀(jì)五六十年代開(kāi)始，五棵松一帶建成大片的居民區(qū)和企事業(yè)單位，仍以“五棵松”為名稱(chēng)。1965年7月，北京開(kāi)始修建第一條地鐵，其線(xiàn)路正好從五棵松附近經(jīng)過(guò)，并在此設(shè)“五棵松站”。四十多年前修地鐵時(shí)，還沒(méi)有暗挖技術(shù)，而是采取明挖的方法施工，所有地鐵的建設(shè)都是“敞開(kāi)式”進(jìn)行，工地面積很大。為了保住這五棵古松，人們想了很多辦法，但由于施工時(shí)使五棵松樹(shù)附近的土質(zhì)和水質(zhì)受到損壞，加之在開(kāi)挖地面時(shí)又傷了樹(shù)根，還是有一棵松樹(shù)先死了。為了保住五棵松樹(shù)的原貌，人們?cè)噲D移來(lái)一棵，但沒(méi)有成功，后來(lái)連剩下的四棵也死了。
五棵松樹(shù)雖然沒(méi)有，但人們沒(méi)有因此而改變對(duì)這一地方的稱(chēng)謂，依然稱(chēng)此地為“五棵松”，并在附近補(bǔ)種了五棵松樹(shù)，以示紀(jì)念。以后，隨著西長(zhǎng)安街向西延長(zhǎng)，到石景山和西四環(huán)路上“五棵松橋”的建成，使五棵松一帶逐漸成為京西最為繁華的地區(qū)之一。
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