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1997年6月27日21時(shí)26分，北京東方化工廠儲(chǔ)運(yùn)分廠油品車間儲(chǔ)罐區(qū)特大爆炸火災(zāi)事故，事故造成9人死亡，39人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1.17億元。 1 事故經(jīng)過
1997年6月27日21時(shí)05分左右，在罐區(qū)當(dāng)班的職工聞到泄漏物料異味。21時(shí)10分左右，操作室儀表盤有可燃?xì)怏w報(bào)警信號顯示。泄漏物料形成的可燃?xì)怏w迅速擴(kuò)散。21時(shí)15分左右，油品罐區(qū)工段操作員張某和調(diào)度員鄭某去檢查泄漏源。21時(shí)26分左右，可燃物遇火源發(fā)生燃燒爆炸，其中泵房爆炸破壞最大。石腦油A罐區(qū)易燃液體發(fā)生燃燒。爆炸對周圍環(huán)境產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)破壞，造成新的可燃物泄漏并被引燃，火勢迅速擴(kuò)散，乙烯B罐因被燒烤出現(xiàn)塑性變形開裂，21時(shí)42分左右，罐中液相乙烯發(fā)生突沸爆炸（BLEVE）。此次爆炸的破壞強(qiáng)度更大，被爆炸驅(qū)動(dòng)的可燃物在空中形成火球和“火雨”向四周拋撒。乙烯B罐炸成7塊，向四外飛散，打壞管網(wǎng)引起新的火源，與乙烯B罐相鄰的A罐被爆炸沖擊波向西推倒，罐底部的管線斷開，大量液態(tài)乙烯從管口噴出后遇火燃燒。爆炸沖擊波還對其他管網(wǎng)、建筑物、鐵道上油罐車等產(chǎn)生破壞作用，大大增加了可燃物的泄漏，火勢嚴(yán)重?cái)U(kuò)散，大火至1997年6月30日4時(shí)55分熄滅。
國家地震局地球物理研究所所屬北京遙測地震臺(tái)網(wǎng)寶坻地震臺(tái)記錄出兩次地震。第一次發(fā)生的時(shí)間范圍為21時(shí)26分38. 4秒至28分27. 4秒，第二次發(fā)生的時(shí)間范圍為21時(shí)40分57. 8秒至42分47.8 秒。
2 事故原因及事故模式的認(rèn)定
2.1主要物證的認(rèn)定
1）爆炸前發(fā)生大量易燃物料泄漏
①6月27日21時(shí)05分左右，當(dāng)班職工聞到泄漏物料異味。油品車間火車工段班長21時(shí)左右聞到異味后去泵房等處檢查，發(fā)現(xiàn)泵房內(nèi)有異味。21時(shí)左右操作室儀表盤有可燃?xì)怏w報(bào)警信號顯示。
②事故發(fā)生前油品罐區(qū)工段操作員張某和調(diào)度員鄭某去檢查泄漏源，事后發(fā)現(xiàn)二人均在事故現(xiàn)場泵房附近死亡。
2）爆炸現(xiàn)場死亡人員的尸檢結(jié)果證明，爆炸前泄漏的易燃物料中含石腦油，不含乙烯。事故中共死亡9人，其中現(xiàn)場死亡4人，鄭某、張某和王某死于泵房附近，李某死于萬米罐與千米罐之間的消防通道中部。上述4人的肺部、氣管中應(yīng)保留死亡時(shí)吸入的環(huán)境氣體，這些氣體中應(yīng)含當(dāng)時(shí)泄漏物料的組分。尸檢結(jié)果是死亡前空氣中所含泄漏物料組分的直接證據(jù)。
1997年7月1日至13日的檢驗(yàn)報(bào)告表明：在現(xiàn)場死亡的鄭某、張某、李某和王某4人的肺和氣管中均檢出與廠方提供的3種油樣（石腦油、加氫汽油、輕柴油）部分組分相一致的成份（乙二醇除外），未檢出乙烯成分。其余5人未在現(xiàn)場死亡，尸檢中未見肺和氣管中有乙烯和廠方提供的4種油樣（石腦油、加氫汽油、輕柴油、乙二醇）部分組成相一致的成分。
3）事故現(xiàn)場閥門開關(guān)狀況勘察表明：6月27日20時(shí)接班后卸輕柴油操作時(shí)閥門處于錯(cuò)開錯(cuò)關(guān)狀況，造成錯(cuò)誤卸油流程。
①事故現(xiàn)場勘察及殘骸分析證明：萬米罐區(qū)的卸油管線共有9個(gè)直徑為500mm的氣動(dòng)帶手動(dòng)閥門，閥門開關(guān)狀態(tài)為：石腦油的B#、C#、D# 罐分閥和輕柴油A#罐的分閥處于關(guān)閉狀態(tài)；石腦油A#罐分閥、輕柴油B#罐分閥處于開啟狀態(tài)；石腦油總閥處于開啟狀態(tài)，輕柴油總閥處于關(guān)閉狀態(tài)，泵房卸油總閥處于半開啟狀態(tài)。
②石腦油和輕柴油共用一條卸油總管，由于輕柴油總閥關(guān)閉，不能向輕柴油B#罐卸油；又由于石腦油總閥和石腦油A#罐分閥均處于開啟狀態(tài)，所卸輕柴油只能進(jìn)入石腦油A#罐中。
4）處于滿載的石腦油A#罐，被卸入大量輕柴油后，發(fā)生“冒頂”，溢出的石腦油是引發(fā)燃燒和爆炸的物料。
①輕柴油裝卸前，石腦油A#罐的液面高度為13.725 m，已達(dá)到額定液位高度（13.775 m）的99. 64%。
②輕柴油向石腦油A#罐錯(cuò)卸，可以很快“冒頂”，在21時(shí)左右當(dāng)班職工聞到的異味就是泄漏的石腦油氣味。
③石腦油蒸氣密度略高于空氣，氣體沿地面擴(kuò)散，遇到火源便發(fā)生爆炸或爆燃，引起未氣化的石腦油起火燃燒。
2.2 事故原因認(rèn)定
“6·27”特大事故的直接原因是：卸輕柴油時(shí)，由于石腦油和輕柴油閥門處于錯(cuò)開錯(cuò)關(guān)狀態(tài)，泵出的輕柴油不能卸入輕柴油B#罐，而進(jìn)入了滿載的石腦油 A#罐，導(dǎo)致石腦油大量“冒頂”溢出，溢出的石腦油及其油氣擴(kuò)散過程中遇到火源，產(chǎn)生首次爆炸和燃燒。
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