[摘要]鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)渝利鐵路，重慶到南京的行駛里程在1300公里左右，而至上海則在1600公里左右，按照最低運(yùn)行時(shí)速200公里計(jì)算，重慶至武漢用時(shí)將為5個(gè)小時(shí)，至上海為10小時(shí)。

商報(bào)圖形

渝利動(dòng)車到湖北的利川后，首批乘客紛紛留影紀(jì)念 資料圖 攝影 李一鳴

今年7月，市民有望坐上去上海的動(dòng)車，晚上從重慶出發(fā)，第二天早上就可以逛南京夫子廟或者上海石庫(kù)門(mén)！

昨天，記者從鐵路部門(mén)了解到，7月1日，全國(guó)鐵路運(yùn)行圖將進(jìn)行新一輪調(diào)整，而滬漢渝蓉高速鐵路也被納入計(jì)劃中，由上海出發(fā)，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，到達(dá)成都，全程預(yù)計(jì)在14小時(shí)左右。

重慶至上海動(dòng)車已納入計(jì)劃

說(shuō)起滬漢渝蓉高速鐵路，此前這條鐵路的上海到武漢段、武漢到宜昌段、利川到成都段線路均已開(kāi)通動(dòng)車，僅剩重慶到利川段未開(kāi)通。

而去年底，滬漢渝蓉通道中的渝利線（重慶到利川）貫通，滬漢渝蓉通道整體打通，上海到成渝的動(dòng)車?yán)碚撋嫌辛碎_(kāi)行的可能。但是，由于滬漢蓉鐵路涼霧至宜昌段地質(zhì)條件復(fù)雜，沿線的地質(zhì)綜合防治工作還未完成，因此并沒(méi)有立即開(kāi)行跨鐵路局的長(zhǎng)距離動(dòng)車。目前，渝利鐵路上開(kāi)行的動(dòng)車，最遠(yuǎn)只開(kāi)行到湖北的利川。

從鐵路部門(mén)了解到，經(jīng)過(guò)半年準(zhǔn)備，在今年7月1日的調(diào)圖方案中，上海到成都和重慶的動(dòng)車開(kāi)行計(jì)劃，已經(jīng)被納入進(jìn)來(lái)。

渝利鐵路的貫通，使得重慶與武漢直接高鐵相連，通過(guò)武漢接入全國(guó)已經(jīng)形成的1萬(wàn)多公里的高速鐵路網(wǎng)，重慶可以開(kāi)通國(guó)內(nèi)的更多方向的動(dòng)車，因此，此次全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整，還有望開(kāi)通重慶至北京的動(dòng)車，預(yù)計(jì)時(shí)間在10小時(shí)左右。

車程：重慶至上海預(yù)計(jì)10小時(shí)左右

鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)渝利鐵路，重慶到南京的行駛里程在1300公里左右，而至上海則在1600公里左右，雖然具體的通車方案還沒(méi)完全確定，但按照最低運(yùn)行時(shí)速200公里計(jì)算，重慶至武漢用時(shí)將為5個(gè)小時(shí)，至上海為10小時(shí)，而從重慶再到成都2小時(shí)，算起來(lái)，上海到成都的時(shí)間可以控制在14小時(shí)。

根據(jù)擬定的鐵路調(diào)圖計(jì)劃，上海虹橋到成都東開(kāi)行1對(duì)動(dòng)車組列車；上海虹橋到重慶北開(kāi)行1對(duì)動(dòng)車組列車；杭州東到成都東開(kāi)行1對(duì)動(dòng)車組列車；南京南到成都東1對(duì)動(dòng)車組列車，全部朝發(fā)夕至。

此外，上海到成都也有動(dòng)車臥鋪開(kāi)行：上海虹橋至成都東開(kāi)行1對(duì)動(dòng)臥，夕發(fā)朝至，預(yù)計(jì)全程時(shí)間會(huì)控制在14小時(shí)以內(nèi)，因此旅途將更加舒適。

票價(jià)：到上海初步估算在500元以上

如果順利的話，6月份市民就可以預(yù)定車票了，按照目前渝利線路來(lái)計(jì)算，全長(zhǎng)264公里，二等座位為81.5元計(jì)算，初步估算票價(jià)應(yīng)在500元以上，重慶到上海有滬寧段、合寧段、合武段、漢宜段、宜萬(wàn)段等，每個(gè)路段執(zhí)行的票價(jià)都不一樣，如果按照合寧段的票價(jià)計(jì)算，票價(jià)則在700元以上。如果是淡季的話，算起來(lái)和打折機(jī)票的價(jià)格差不多了。

不過(guò)，成鐵局宣傳科田小川說(shuō)，正式開(kāi)行的具體內(nèi)容要等到鐵路總公司確定之后才會(huì)公布。一旦確定下來(lái)，將第一時(shí)間向社會(huì)公布。

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