時間流逝北京有了翻天覆地的變化，誰還記得我們曾經(jīng)家鄉(xiāng)的模樣。

1979年10月，長安街上，幾輛機動車點綴在寬闊的馬路上。當年的全北京機動車僅為8.9萬輛。

1979年11月，北京的西單路口，人流大于車流。

1979年，位于前門老火車站前的公共汽車站。那時，公交車是人們唯一的公共交通工具。

1979年，北京市虎坊橋南大街，偶爾經(jīng)過的卡車車隊。
遠處高樓應該是 前門飯店吧。

1979年，北京長安街兩側的建筑物屈指可數(shù)，而路上的車輛即便再多，也不可能擁堵。

1979年，位于西長安街中段的六部口路口，這是通往天安門、中南海和東、西長安街的交叉點之一。

1979年，途徑北京飯店的公交車，樣式很古老，一頭一尾的兩輛車是斯柯達。

1979年，人民大會堂前的停車場，上海牌轎車是當時公務用車的主要車型。

1980年，北京西四路口，看到這些老車，是不是勾起了你童年的回憶？

1981年7月1日，北京市首座人行過街橋——西單人行過街天橋建成。90年代初，西單商業(yè)區(qū)改造，馬路拓寬，老橋被裝有扶梯的新橋取代。

1983年，北京德外大街。這一年，京城出現(xiàn)了第一批招手即停就近下車的小公共汽車。2007年12月21日，小公共在運營了23年后，宣告退出歷史舞臺。

1983年，北京王府井南口。畫面的左上方位置是現(xiàn)在的東方廣場。

一個拍攝者的記錄：
80年代初，我站在北京建國門立交橋東北角的外交官公寓樓頂拍照的建國門立交橋影像，記錄了那個年代北京立交橋，路上車輛行人寥寥無幾，多么愜意，當時的古觀象臺正在修繕，建國門地鐵出入口也正在修建，此照片曾經(jīng)在北京日報頭版頭條刊登過。同時我還把80年代和90年代初期拍照的老北京照片呈上幾張，看看今夕北京的變化，圖片中大部分平房灰飛煙滅，老北京正在加快消亡，東城區(qū)與崇文區(qū)的合并、西城區(qū)與宣武區(qū)的合并，加快了舊城的消亡，老北京戀戀不舍遠離了人們......。

1991，北京宣武區(qū)虎坊橋，市民爭購降價商品。

1991年，宣武門路口東南角，自由市場?，F(xiàn)在的宣武門商務酒店附近。

緊張施工中的北京地鐵1期工程（蘋果園——北京站）。這里是南禮士路十字路口~

這是北京地鐵唯一一組進口列車：日本東急車輛的東急1000型，4車編組，曾經(jīng)在2號線、13號線運營，斬波調(diào)壓車，在13號線編組為H301。

這是DK3，北京地鐵的第一大功臣。從老1線到環(huán)線，再到復八線、13號線、八通線。DK3小面包幾乎就是一部微縮的北京地鐵史。凸輪調(diào)阻車，與DK2的區(qū)別在車頂，DK3采用11臺軸流式風機通風，因此車頂與DK2有明顯區(qū)別。

西單站終于開通了。這是由DK2型列車改裝的DK11型斬波調(diào)阻列車。漂亮的大紅色涂裝~

DK8，應該是90年代初的北京站外環(huán)。這批車后來改裝為DK16。

DK20，長客1994年為北京地鐵提供的鼓型寬體客車，凸輪調(diào)阻控制，6車編組，編組形式：Mc+M+M+M+M+Mc。這是經(jīng)典的老虎臉涂裝，地點是復興門。

80年代初 地鐵北京站

知道新華街是哪么？是現(xiàn)在的和平門站，老宣武的應該知道吧？

發(fā)張刺激大家神經(jīng)的，83年的蘋果園站 干凈么?你相信這里是蘋果園地鐵站么？

94年 已經(jīng)有了春運返鄉(xiāng)了！就一個字！ 不用想這個照片是否真實 看看后面大玻璃 就是北京站??！

這里是展覽館路

西直門橋 能開F1不？ 二環(huán)13狼要是來這里 估計變8狼

這里是體育館路 能看到天壇么？

記得10年4上的標語么 感謝崇文門菜市場 陪伴我們長大

80年代照片 我想這種場景 70 80后 90初的都經(jīng)歷過吧`!~你們是跟我這兒拔份呢 還是想岔架 真不局氣。

電車是的車票是豎著印的
我對90年代的歲熟悉 呵呵！~以前自己老贊票 最喜歡紫色的！~