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科學(xué)史上的今天——4月13日

 老莊. 2014-04-13


  • 1970年4月13日

    阿波羅13號飛船失事


  •         1970年4月13日,美國阿波羅13號飛船在抵達(dá)月球前(距離月球254.3千米)失事。阿波羅13號(Apollo 13)是阿波羅計(jì)劃(Project Apollo)中的第三次載人登月任務(wù)。發(fā)射后兩天,服務(wù)艙的氧氣罐發(fā)生的爆炸嚴(yán)重?fù)p壞了航天器,使其大量損失氧氣和電力;三位宇航員使用航天器的登月艙 作為太空中的救生艇。指令艙系統(tǒng)并沒有損壞,但是為了節(jié)省電力在返回地球大氣層之前都被關(guān)閉。三位宇航員在太空中經(jīng)歷了缺少電力、正常溫度以及飲用水的問 題,但仍然成功返回了地球。

     





  • 1960年4月13日

    第一顆導(dǎo)航衛(wèi)星“子午儀”發(fā)射

            導(dǎo)航衛(wèi)星是指通過星上發(fā)射無線電信號,為地面、海洋、空中和空間用戶提供導(dǎo)航服務(wù)的人造地球衛(wèi)星。利用衛(wèi)星來導(dǎo)航或定位,可克服傳統(tǒng)的天文導(dǎo)航對氣象條件的領(lǐng)帶和無線電導(dǎo)航在中遠(yuǎn)距離誤差較大的缺點(diǎn),具有全球覆蓋、全天侯、高精度的特點(diǎn)。
            導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)由導(dǎo)航衛(wèi)星、地面臺(tái)站和用戶定位設(shè)備三部份組成。導(dǎo)航衛(wèi)星是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的空間部份。地點(diǎn)臺(tái)站通常包括跟蹤站、遙測站、計(jì)算中心、注入站和 實(shí)時(shí)系統(tǒng)等部分,用于跟蹤、測量、計(jì)算及預(yù)報(bào)衛(wèi)星軌道并對星上設(shè)備的工作進(jìn)行控制管理。用戶定位設(shè)備包括接收機(jī)、定時(shí)器、數(shù)據(jù)預(yù)處理機(jī)、計(jì)算機(jī)和顯示器等 ,它接收衛(wèi)星發(fā)來的微弱信號,從中解調(diào)并譯出衛(wèi)星軌道參數(shù)和定時(shí)信息,同時(shí)測出導(dǎo)航參數(shù)(距離、距離差和距離變化率等 ),再由計(jì)算機(jī)算出用戶的位置坐標(biāo)和速度矢量分量。

     
           1960年4月13日美國發(fā)射了世界上第一顆導(dǎo)航衛(wèi)星“子午儀”,1964年7月組成導(dǎo)航衛(wèi)星網(wǎng)正式投入使用?!白游鐑x”是美國的第一代導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng),由 6顆衛(wèi)星組成星座,具有全天侯、全球?qū)Ш胶屠脝晤w衛(wèi)星定位的優(yōu)點(diǎn),能進(jìn)行二維定位,定位精度為20-400米。20世界70年代初美國開始研制第二代導(dǎo) 航衛(wèi)星系統(tǒng)“導(dǎo)航星”全球定位系統(tǒng)。1994年3月全面建成了上24顆衛(wèi)星(其中21顆工作星,3顆備用星)組成的星座系統(tǒng),可為用戶提供全天侯、連續(xù)、 實(shí)時(shí)、高精度的三維位置、三維速度和精確時(shí)間,軍用精密P碼定位精度可達(dá)15米,民用粗測C/A碼的定位精度約100米,測速精度0.1米/秒,授時(shí)精度 100納秒。1997年美國發(fā)射新一代GPS衛(wèi)星Block-2后,P碼定位精度提高到6米。





  • 1957年4月13日

    三門峽水利樞紐工程開工

             1957年:新中國在黃河上修建的第一座大型水庫——三門峽水利樞紐工程開工興建。1958年12月截流成功,1960年9月基本建成,1973年12月26日,第一臺(tái)國產(chǎn)水輪發(fā)電機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電。1978年底,全部5臺(tái)發(fā)電機(jī)組安裝完畢。

     





  • 1892年4月13日

    雷達(dá)的發(fā)明者

            4月13日是英國科學(xué)家沃森-瓦特(Sir Robert Alexander Watson-Watt,1892、4、13-1973、12、5)的出生紀(jì)念日。1934年沃森-瓦特發(fā)現(xiàn)熒光屏上出現(xiàn)了一連串明亮的光點(diǎn),從光點(diǎn)和距 離分析,這些光點(diǎn)不同于通常被電離層反射回來的無線電回波信號。最后他終于弄清,這些光點(diǎn)顯示的正是被實(shí)驗(yàn)室附近一座大樓所反射的無線電回波信號。由此聯(lián) 想,熒光屏既然可以清楚顯示出被建筑物反射的無線電信號,那么活動(dòng)目標(biāo),例如空中的飛機(jī),也同樣可以得到反映。于是沃森-瓦特終于在1935年研制成功第 一部能用來探測飛機(jī)的雷達(dá)。

       雷達(dá)的發(fā)明是20世紀(jì)30年代無線電技術(shù)出現(xiàn)的重大突破。雷達(dá)是英文“RADAR”的譯音,原意是利用無線電波的發(fā)射,測量遠(yuǎn)處靜止的或移動(dòng)的目標(biāo)的距 離和方位,并辨認(rèn)出被測目標(biāo)的性質(zhì)和形狀,因此雷達(dá)又稱作無線電測位。雷達(dá)測距是根據(jù)發(fā)出的無線電與被測物體(目標(biāo))反射回來的回波之間時(shí)間差異來計(jì)算 的,方位是利用具有高度方向性的定向天線來確定的。雷達(dá)不僅發(fā)出無線電波,而且還接收被目標(biāo)反射回來的回波。
      隨著微電子等各個(gè)領(lǐng)域科學(xué)進(jìn)步, 雷達(dá)技術(shù)的不斷發(fā)展,其內(nèi)涵和研究內(nèi)容都在不斷地拓展。目前,雷達(dá)的探測手段已經(jīng)由從前的只有雷達(dá)一種探測器發(fā)展到了雷達(dá)、紅外光、紫外光、激光以及其他 光學(xué)探測手段融合協(xié)作。當(dāng)代雷達(dá)的同時(shí)多功能的能力使得戰(zhàn)場指揮員能在各種不同的搜索/跟蹤模式下對目標(biāo)進(jìn)行掃描,并對干擾誤差進(jìn)行自動(dòng)修正,而且大多數(shù) 的控制功能是在系統(tǒng)內(nèi)部完成的。


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