“‘贏’字由‘亡’、‘口’、‘月’、‘貝’、‘凡’幾個字組成，每個字分別代表了什么含義？”這是云南郵政培訓(xùn)中心教師張瑩在昆明郵區(qū)中心局日前開展的“贏在卓越”互動課程中提出的第一個問題。第一小組的一名學(xué)員搶先發(fā)言說：“‘亡’字我的理解就是無論國家、企業(yè)還是個人，要想贏，首先必須樹立危機(jī)意識，要有置之死地而后生的氣魄……”隨后，五個小組展開了熱烈的討論。 

    為提升員工的服務(wù)水平，建立員工自覺學(xué)習(xí)、主動提升的常態(tài)化機(jī)制，昆明中心局積極開展以“贏在卓越”為主題的網(wǎng)上學(xué)習(xí)活動。網(wǎng)上學(xué)習(xí)結(jié)束后，昆明中心局又開展了現(xiàn)場互動培訓(xùn)。 

    培訓(xùn)中，“影響中心局發(fā)展的限制點(diǎn)是什么”這一問題引起了大家的興趣。運(yùn)輸局的李勁在談到運(yùn)輸環(huán)節(jié)的限制點(diǎn)時說：“影響我局提升服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗(yàn)的限制點(diǎn)之一就是運(yùn)能運(yùn)力不足。我認(rèn)為，要突破限制點(diǎn)，就要加強(qiáng)車輛的合理調(diào)配，滿足上下環(huán)節(jié)客戶的需求。例如，自去年‘雙11’以來，昆明至玉溪的郵件量增幅較大，郵件疏運(yùn)成了困擾中心局和玉溪局的難題。對此，我們可以采取小車換大車的方式，把以前用小型車跑的元江郵路換成8噸車，既帶運(yùn)沿途各局郵件又帶運(yùn)玉溪本口郵件。根據(jù)春、秋兩季教材運(yùn)量大、噸位重的情況，我們還可以考慮充分利用車輛容間，適當(dāng)加大現(xiàn)有車輛的裝載能力，200公里內(nèi)的路程，可采用加班車整車發(fā)運(yùn)的方式?！?nbsp;

    李勁話音剛落，包刷處理中心負(fù)責(zé)人韓波接著說：“我認(rèn)為影響包裹處理能力和效率的限制點(diǎn)主要是各個環(huán)節(jié)銜接不夠緊密，會出現(xiàn)等候郵件的情況，影響郵件處理效率。我們要強(qiáng)化指揮調(diào)度，做到各環(huán)節(jié)緊密銜接，同時在營業(yè)收寄環(huán)節(jié)努力做到準(zhǔn)確全面錄入名址，郵件預(yù)分揀人員準(zhǔn)確預(yù)分揀，提高效率。我們還要建立長期有效的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)機(jī)制，完善考核激勵機(jī)制，提高全員業(yè)務(wù)技能，激發(fā)全員工作主動性和積極性?！?nbsp;

    對于全局設(shè)備運(yùn)行維護(hù)方面的限制點(diǎn)問題，設(shè)備維護(hù)主管工程師張龍然這樣認(rèn)為：“轉(zhuǎn)運(yùn)局裝卸設(shè)備較少，在一定程度上影響了轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)效率。隨著郵件封裝方式改革的推行和散件外走郵件量的增加，我們需要對供包皮帶機(jī)進(jìn)行改造，使每臺供包機(jī)都能進(jìn)行地面供件，保證包分機(jī)整機(jī)的處理效率。” 

    “贏在卓越，你準(zhǔn)備好了嗎”，“中心局為什么要轉(zhuǎn)型”，“中心局轉(zhuǎn)型的核心是什么”，雖然培訓(xùn)結(jié)束了，但是這些問題帶給大家的思考將會貫穿于工作中。