當您去買新車的時候，很難聽懂銷售人員對您愛車售后服務(wù)的承諾，什么10萬公里免費維護，2年，甚至10年的免維護等等，可謂五花八門，名目繁多，不亞于聽了一段“天書”。直到真正的免費更換2-3次機油和機油格之后，如果您的愛車再次出現(xiàn)問題的時候，那就對不起了，售后維修人員就會告訴您，這個不在保修范圍之內(nèi)，那個也與保修無關(guān)。也許是怕麻煩或者是虛榮心作怪，也就聽命于4S店的任意宰割。

如果說到4S店的利潤，不得不說4S店的整體利潤，這個利潤包括兩個利潤：一是，銷售利潤，二是，售后的維修、保養(yǎng)利潤。對于前者，如果在10萬元以下的車輛，4S店的利潤保持在10-15%的利潤，如果銷售情況好，生產(chǎn)廠商還會采取返點的獎勵，點數(shù)與銷售量直接掛鉤，一般也在5%左右，有的甚至更高。其實，在銷售利潤上，消費者與4S店并沒有直接的利益關(guān)系，作為消費者，完全可以依據(jù)自己的喜好選擇自己喜歡的車型與品牌，其結(jié)果也是大同小異，支付金錢，拿回車輛。對于后者，其實，也是4S店一大利潤支柱，這與消費者有著更加直接利益關(guān)系，其利潤并不亞于銷售利益。

以某品牌小車的玻璃電動升降器為例，在4S店的更換價格在450元左右，如果在普通的汽車快修店更換價格在4S店的一半左右，要說明的是，快修店還有正常的利潤，可見4S店的利潤之高。這種玻璃升降器在配件市場上的價格由80—120元不等，有所謂的正廠，裝車件之說，也有所謂的副廠，高仿件之區(qū)別，以配件銷售商的說法，價格高的就是正廠配件，暫且不說正廠與副廠，對于消費者來說，只要好用，使用時間長就是OK。但是，往往會出現(xiàn)一個問題，就是：普通快修店修的不一定就不好，4S店修理的就一定好。

一位消費者購買某一品牌的車輛，在4S店更換機油，正常應當加4.3升，可是，只加了4升，在一家有規(guī)模的修理廠檢修之后，發(fā)現(xiàn)這個問題。當該消費者返回4S店之后，4S店表示這是他們的疏忽，其實，也不是什么疏忽，因為正常的機油包裝標準是4升，能省點不就省點，利潤可以進一步提高。在4S店更換一次機油和機油格的費用大約在390元，根據(jù)不同車型，有的也在500元左右，4S店的利潤是多少呢？礦物質(zhì)機油的價格根據(jù)級別價格在90---140元/桶（4升），機油格的價格一般在15—25元/個，4S店的利潤就在280—335元之間，利潤率高達200%—300%。

如果在4S店進行一次清洗油路的保養(yǎng)，價格在1200元左右，而使用最好清洗劑的價格也不過100元，其他耗材也就是10元左右，利潤高達10倍。

如果在4S店更換正時皮帶系統(tǒng)，中檔車原廠配件的價格最貴不過300元，可是，在4S店的價格也要1200元，基本保持300%的利潤。

總之，4S店的價格非常離譜，利潤非常的高，一般來說，4S店賣給消費者的配件價格是3倍的進價，再加上7個點，再加上工時費。

人們之所以心甘情愿的在4S店被宰割，主要是由以下幾個方面構(gòu)成：

第一，   對汽車的性能和維護知識不了解，小轎車走進家庭不過是近10年的事情，一般來說新車也是家庭的寶貝之一，總感到4S比較可信，配件純正，對于配件的制造過程和流通過程不了解。

汽車制造廠嚴格說來是汽車組裝廠，汽車制造廠給獨立的汽車零配件制造商下訂單，之后運回制造廠組裝，幾乎沒有一個汽車制造廠既是零件生產(chǎn)商又組裝廠的，一個零配件制造商可能會為幾家汽車制造廠生產(chǎn)零配件，也對外銷售零配件，銷售到各地的配件市場。其實，許多的4S店也在配件市場上拿配件，何以所謂的純正配件呢？

第二，   街邊快修店沒有良知。不可否認一點，配件市場上確實有“水貨”配件存在，這些配件來至小作坊，在強度和外觀上不及大廠的質(zhì)量，快修店為保證利益，通常會購買這樣的配件忽悠事兒，宰割過路客，一個球頭連材料帶維修費用不過200元，甚至更便宜，沒有一個月也就出了問題；一個球籠密封套換了幾個月又出現(xiàn)斷裂，這樣的情況太多，使車主不愿意到街邊快修店，這也個4S店提供巨大的市場空間，這也使得4S店可以理直氣壯的將刀磨得很快。

第三，   市場缺乏既有規(guī)模又有信譽的中等修理企業(yè)，也就是僅次于4S店的修理廠，原因是消費者對于4S店過于盲目相信和這樣中等修理廠投資過大，一時難以收回成本。

總之，4S店的利潤巨大，這樣的現(xiàn)象不可能在短時間內(nèi)加以改變，消費者應當保持理性消費，選擇有信用的維修企業(yè)定點維護和保養(yǎng)，避免在4S店維護和維修。