構(gòu)圖的創(chuàng)意（一）
構(gòu)圖是一門幾何課，因為“構(gòu)圖”一詞來源 于拉丁語，本來意思就是結(jié)構(gòu)、組成或聯(lián) 結(jié)，在攝影中是指對畫面內(nèi)的各種元素的 安排和對它們之間關(guān)系的組織。人們觀看 一張照片幾乎都是從構(gòu)圖開始的，所以構(gòu) 圖的好壞往往決定著一張照片的命運。在 人文攝影中，構(gòu)圖肩負(fù)著更多的使命。
一、航拍的最佳時機
在民航飛機上面航拍，比較好的拍攝時機 是飛機剛起飛、爬升和下降快落地的過程 中。這時候飛機還沒有飛到云層上面，地 面上的景物也能夠呈現(xiàn)出色彩和輪廓清晰 的圖案效果，甚至在飛機剛起飛的時候， 大地上的景物還會呈現(xiàn)出一定的透視線和 景深，這對于拍攝比如河流、河谷等地理 景觀來講效果非常好。在飛機降落的時候 看到的景觀和剛起飛時差不多，但景觀會 有不同，這時候的景觀往往是你到達一個 地方的第一印象，你也不妨把它記錄下 來。當(dāng)飛機平穩(wěn)飛行后，一般會爬升 至8000m以上的云層上面，這時候是沒 有什么景物可以拍攝的，但是如果這條航 線經(jīng)過某些壯麗的地理景觀，比如超過云 層的高山，你也可以在平穩(wěn)的飛行高度拍 到好的照片。
從飛機窄小的舷窗望出去，可以望見雪峰連綿 的橫斷山脈。這張照片拍攝于西藏拉薩到成都 的飛機上。這段航程的航線會經(jīng)過青藏高原的 邊緣和四川境內(nèi)的橫斷山脈，如果天氣晴朗， 在這班飛機起飛后大概30～40分鐘，從飛機左 邊的舷窗可以看見橫斷山脈連綿不絕的雪峰， 有時候這些雪峰會被云霧遮擋住，有時候又會 非常清晰，這些海拔5000～6000m的山峰陡 峭而險峻，山頂常年覆蓋著冰雪，流動的冰川 和冰積湖清晰可見。這段可供拍攝的時間大概 有30分鐘，之后飛機將進入成都平原。我采 用35mm的小廣角焦段，緊貼在舷窗上拍攝了 這張畫面，畫面上的山峰超過了海拔6000m。 這段航程可以說是中國境內(nèi)最適合航拍大面積 雪山景觀的航程，我?guī)缀趺看巫@趟航班都會 拍攝一些照片，但不是每一次都會遇到好的天 氣和光線。
從空中望去，拉薩附近雪山下的河谷地青翠富 饒。這張照片是我從成都飛往拉薩的民航客機 上拍攝的。當(dāng)時飛機已經(jīng)開始下降，再過大 概20分鐘就要降落在距拉薩80公里的貢嘎機場 了。從窗口往下去，一幅沙盤模型一般的畫面 展現(xiàn)在眼前：遠遠的天邊一脈高聳的雪峰，一 條開闊的河谷里被河流滋潤的翠綠耕地和密集 的村莊，周邊土黃色的巨大山體，各種地理景 觀都在一個畫面里呈現(xiàn)，這是一幅展現(xiàn)西藏由 雪山到農(nóng)田的垂直分布狀況最好的畫面。我采 用35mm的小廣角焦段取景，豎構(gòu)圖突出了地 理景觀的垂直分布效果和河谷彎曲的透視效 果，面積較小的藍天更突出了西藏土地的遼闊 壯美（航拍照片千萬不要在構(gòu)圖時留一半天空 一半地面，這樣的畫面非常呆板）。飛機在下 降的過程中，速度和高度的變化很快，所以你 一定要抓緊時間拍攝，以免錯過好的影像。
二、命運交給運氣
命運交給運氣構(gòu)圖是精心的設(shè)計和選擇的 結(jié)果，但有時候你要在一些大家都很熟悉 的題材上有所建樹的話，就要用一些奇招 險招，還要有一點點運氣，讓人驚嘆你當(dāng) 時怎么正好在哪，怎么正好可以拍到這個 畫面。讓人們在你的照片中看到意外的驚 喜才能使你的照片脫穎而出。很多有經(jīng)驗 的攝影師看到一個場景馬上就會知道怎么 拍攝或者現(xiàn)場還缺少點什么，他們會等 待、尋找或者反復(fù)去同一個拍攝地點，這 種職業(yè)上的敏感絕非一朝一夕所能養(yǎng)成的。
當(dāng)這張照片初次刊登在《中國國家地理》 雜志上的時候，曾在廣大讀者之間形成了 不小的討論和爭議。有人認(rèn)為這是一只鷹 在雪地上的投影，有的人認(rèn)為這是一只鷹 正從鏡頭下飛過的身影。作為攝影師的我 現(xiàn)在揭曉這個答案：這實際上是一只烏鴉 正展翅從我的鏡頭下面飛過。當(dāng)時我正在 位于少女峰的一個氣象站的平臺上拍攝， 從平臺上往下看去，滑雪場上有很多游人 在移動。我拍攝了幾張照片，但都覺得畫 面太平淡，好像缺少點什么。這時我看到 有很多巨大的黑色烏鴉在空中盤旋，但是 你怎么能夠控制一只烏鴉讓它飛進你的取 景框中呢？所以我只能等待，我將長焦鏡 頭對準(zhǔn)雪地，等待某一只烏鴉能夠神奇般 地進入鏡頭。這時候純粹靠的是運氣，在 大概幾分鐘之后，真的有一只烏鴉掠過了 鏡頭，它黑色的身影在鏡頭中盤旋的速度 很快，我根本來不及選擇構(gòu)圖，見到一片 黑色就按下了快門。我當(dāng)時還在使用膠片 相機，還不能馬上看到拍攝效果。
10天以后，當(dāng)我回到北京迫不及待地 展開一卷卷剛沖好的反轉(zhuǎn)片時，一眼就看 到了這張照片。效果還不錯，雖然烏鴉的 翅膀遮住了一點雪地上的建筑，但是這反 而證明了這不是一張現(xiàn)在流行的PS照 片?？磥?，偶爾把命運交給運氣還不錯。
三、風(fēng)景是皮，人是靈魂
有很多照片雖然拍攝的是風(fēng)景，但好 像表現(xiàn)的又不是純粹風(fēng)景的主題，好像風(fēng) 景只是一個背景，而人的生活在大背景下 慢慢地呈現(xiàn)出來。很多知名的人文地理攝 影師往往會在景觀攝影中傳達出這種創(chuàng)作 觀念，他們會在風(fēng)景中把人的存在加入影 像中，即使不是直接在畫面中拍攝人，也 要把人的影響和存在的暗示表現(xiàn)出來，這 些人或者人為的因素會加強影響的感覺， 使照片不倫為一張純粹的風(fēng)景照或者沙龍 攝影。
在新疆克拉瑪依市旁邊的魔鬼城，某電影劇組 的幾個工作人員正在騎馬走過壯觀的雅丹地 貌，他們正在這里拍攝一部反映新疆生產(chǎn)建設(shè) 兵團的影片。魔鬼城的地理景觀莽荒、壯闊、 充滿野性之美，正好成為電影故事最好的背 景。所以現(xiàn)在這里除了是游客熱衷的旅游勝 地，也是電影、電視劇組們青睞的黃金外景 地。我當(dāng)時正在魔鬼城里面拍攝中央電視臺高 清頻道的《瑜伽》節(jié)目，在拍攝之余我看見夕 陽的光線慢慢地勾勒出光怪陸離的地形，濃重 的陰影增加了畫面的神秘感，幾個騎馬的人正 好在畫面中經(jīng)過，雖然他們是電影劇組的工作 人員，但是把他們的形象納入畫面正好可以從 這個角度表現(xiàn)出人們對魔鬼城的熱衷。我使 用70～300mm的鏡頭，從遠處通過長鏡頭裁 切了畫面，并使用點測光對準(zhǔn)遠景山體的受光 面測光，從而制造很強的陰影效果。畫面中的 五個人物姿態(tài)各異，或騎馬或騎摩托車，使整 個畫面非常具有戲劇感，也給遼闊的自然風(fēng)景 一個明確的比例。
四、我為什么要拍攝報廢的汽車
接下來要講的是關(guān)于報廢汽車的兩張照 片，你一定會覺得奇怪，報廢的汽車有什 么可拍的，為什么會有攝影師把它們作為 拍攝的主題。其實不然，很多貌似不入鏡 頭的東西往往都是很好的拍攝主題，大多 數(shù)攝影師都忙于躲避的視覺元素反而會使 你的照片更有個性或者反映出更深層次的 主題和意義。報廢的汽車不只是報廢的汽 車，它們可能象征著人類的影響、工業(yè)文 明的遺產(chǎn)。尤其是把這些人們所熟悉的視 覺元素置于它本不應(yīng)該存在的環(huán)境中去的 時候，沖突、幽默、諷刺和象征等含義就 彰顯出來了。這不是要說報廢的汽車是萬 金油或者是救世主，只是想說某些被別人 忽略掉的元素有時會使你的照片更有力、 更深刻。
初次看到這張照片的人一定會覺得這是一個車 禍的現(xiàn)場，然而這只是一個錯覺。這實際上是 電影《追風(fēng)箏的孩子》的外景地的一處電影布 景，這輛車和旁邊燒毀的坍塌建筑都是道具人 員精心設(shè)計和制作的結(jié)果，甚至在坍塌的建筑 里有一個塔吉克族的青年來看守這個外景地。 這是一幅超現(xiàn)實的畫面，在藍天白云、雪峰聳 立的帕米爾高原上，一輛燒焦了的老式汽車突 兀地出現(xiàn)在慕士塔格峰不遠處的一片荒原上。 這是一幅令人過目難忘的影像，它生動地表現(xiàn) 出這片高原的另外一面。我乘車經(jīng)過這里的時 候突然看到了這幅畫面，我馬上叫司機停車， 跑到山坡的下面，我采用非常平實的角度和手 法，把帕米爾高原的地標(biāo)性地理景觀——慕士塔 格峰作為背景，突出一輛燒毀的汽車和純凈的 自然景觀之間的沖突和并存，這種超現(xiàn)實的感 覺令觀者在摸不著頭腦的同時驚嘆于現(xiàn)實的神 奇。
通 知
本人組織今年8月中前往美國自駕攝影創(chuàng)作活動。有去的朋友請在本人小窗留言。主要線路，北京坐飛機到洛杉磯、西亞圖或舊金山（待定）下飛機后，自駕7座大捷龍商務(wù)車前往拉斯維加斯-鹽湖城_黃石沿途拍攝，共14天。收起