東京下了一場大雪，說是45年來未遇，其實積雪也就27厘米厚，與日本東北地區(qū)一個晚上降下1米厚相比，絕對是小巫見大巫。

氣象預報是相當?shù)臏剩f凌晨可以降雪，果然過了2點，東京的天空開始飄起雪花。一夜醒來，全城皆白。到了下午，東京發(fā)布了大雪警報，氣象廳呼吁人們盡早回家，無事最好不出門。

我剛好有北京的客人抵東京，晚上在銀座宴請他們，想想再慘也慘不到回不了家，于是安心喝酒，一喝喝了2個多小時，走出酒店，積雪是厚了不少。北京的客人就住在附近，大家打一輛車回了賓館，而我則搭乘地鐵回家。

雖然外面的雪很大，但是，列車在地下運營，似乎毫無關系。我坐東西線地鐵回家，車到東陽町車站，突然廣播地鐵無法再前行。因為東西線再往前開，其實是開到了地面上。路軌積雪，列車不敢貿(mào)然踏雪前行。

“不開就不開，打車回家?！痹S多人都和我這般想。于是大家走出車站前往出租車?？奎c，這才發(fā)現(xiàn)，從車站出口到出租車上車點，已經(jīng)是黑壓壓的一批人，足有200多人在排隊。

風雪中，每個人都默默地撐著一把雨傘，默默地等待著出租車的到來。但是，出租車20多分鐘才來1輛，我細細地計算了這一個頻率，發(fā)現(xiàn)等到明天上午10點，才有可能輪到我自己。

我很敬佩日本人的死腦筋，不知他們有沒有做過這一道數(shù)學題，或者他們更相信突然會出現(xiàn)幾十輛出租車，同時把大家拉走。反正，200多人就在瑟瑟發(fā)抖中默默地等待，包括光腿的女孩。

我投機取巧，拐到了大馬路背后的一條小路，我想在小路上或者可以攔到車。果然在小路上等了10幾分鐘，就發(fā)現(xiàn)一輛空的出租車晃悠悠地過來。我突然覺得好英明好偉大。司機停下車，問我去哪里，我告訴他，要去葛西方向。他居然搖搖頭，說：“去不了，葛西大橋已經(jīng)封道了?！彼脑捯魟偮?，晃得晃得開走了，我愣了相當長一會兒，才弄明白：地鐵停了，大橋封了，已經(jīng)沒有任何交通工具可以載我回家了。

天吶，今夜難道要在風雪中凍成冰棍不成？

“找酒店！”我是當機立斷作出這一決定，結(jié)果是，打了附近三家酒店的電話，接線員都很客氣地對我說一句話：“對不起，今夜全滿了?！蔽彝蝗怀鸷奁鹉切┫认率譃閺姷姆靠蛡儯麄儽任医苹?，早早就訂了酒店。

車站附近的幾個咖啡店和肯德基都已經(jīng)坐滿了，相信這一群人準備抗戰(zhàn)到第二天早晨。

我還是想著回家。剛好遇到兩位警察，問他們：“是不是可以步行走過大橋？”他們回答說：“大橋上有步行通道，應該不會封，但是一定要小心?！庇谑俏覜Q定步行回家。我想，只要走過這一個大橋，就可以走回家。

我問了警察大橋的方向，他們告訴我，一直沿著這一條大馬路往前走，就會走到大橋。于是開步走，發(fā)現(xiàn)雪路很難走，深一腳淺一腳，還不斷會有滑腳。在馬路邊的自動售貨機上買了一罐熱咖啡，捧著手里取暖。

走了近1個小時，終于看到了橫跨在江戶川上的葛西大橋。有警車堵在橋面上，閃著警燈。但是人行道上，沒有警察阻攔。于是順利地登上了橋。一到橋面，首先看到一輛孤零零的貨車一直吭哧吭哧地爬坡，但總是打滑著后退，好可憐的樣子。

江戶川是一條大河，河面很寬，走在大橋上，感覺到暴風雪要把人吹入江中似的，呼呼地叫，曾經(jīng)想拿出iPad在大橋上發(fā)一條微博，一陣暴風，iPad差一點被吹走?？上攵?，在橋上一步一步走，還真不容易。

走了半個多小時，終于走到下坡橋，結(jié)果看到一位日本女性單手扶在大橋的護欄上走不動，如果在橋上停留半小時，我估計會被凍僵。我忙上去問她為什么不走了？她說把腳給扭了，實在動不了。

這是一位中年婦女，于是對她說：“我扶你走?！彼q豫了一下，終于把手伸給了我。我扶著她的胳膊一步一步向前走。走了20米，她實在走不動了。我想，我總不能把她扔在橋上凍死，于是對她說：“我背你下去”。她起初不肯，估計快凍得差不多了，終于答應我背她。咱也在日本當一回活雷鋒，背上她，還真沉。一路擔心路面打滑，雷鋒沒學成，反而要送醫(yī)院。下橋的路段有100多米，背著身上，還一直心想“為什么不是一個小姑娘？”

終于渾身酸痛地把這位中年婦女背下橋，并打了消防救急電話，過了10多分鐘救護車倒是及時趕到，救護員把婦女抬上車，并特意向我致謝。救護車開走后，發(fā)現(xiàn)滿大街看不到一輛汽車，也找不到一位行人。轉(zhuǎn)了快一個小時，居然沒能找到自己的家在哪里？最后利用iPad最后剩下的1%的電量查了地圖導航，終于在凌晨1時半，摸到了家門口。沒想到，整個步行時間長達3個多小時。

第二天，北京的朋友回國，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，從東京市中心到成田國際機場的鐵路列車已經(jīng)停止了行駛。而東京至成田國際機場的高速公路也被關閉。唯一可以選擇前往機場的交通，便是出租車，因為他們知道可以有小路可走。于是從下午1時30分，坐上車離開東京的赤坂，去趕6時30的飛機。結(jié)果，趕到成田國際機場時，已是晚上8時半。平時一個多小時的車程，因為這一場大雪，出租車整整走了7個小時，花費了4000多元人民幣的車錢。

好在像我朋友那樣愿意打車去機場的人實在不多，因此，到了預定起飛的時間，200多個客人只到了30幾個，于是飛機推遲3小時起飛等乘客，結(jié)果讓我的朋友一家趕上了。

這一場大雪，使得東京羽田機場和成田國際機場共有1200多個航班取消，羽田機場一度處于關閉狀態(tài)。而首都高速公路也關閉2天。連接東京與名古屋的東名高速公路出現(xiàn)40公里長的徹夜堵車，好在高速公路公司趕做飯團湯面，挨車派送餐飲食品和飲料，并贈送車用簡易廁所，沿途又有各村落免費開放公民館等避難場所，沒有出現(xiàn)凍死凍傷人的情況。

一場大雪，讓整個東京首都圈交通處于癱瘓狀態(tài)。為什么會出現(xiàn)這么嚴重的問題？

首先，東京平時很少見雪，因此整個城市沒有鏟雪車。連高速公路公司也只有鐵鍬和掃把。因此大雪封道，只能眼巴巴地看著路面堆雪。而在日本的東北地區(qū)，政府一年相當一部分預算用于冬日除雪，因此一旦積雪超過5厘米，與政府簽約的清掃公司就會主動出車清掃，所以，再大的雪也能對付。

其二，包括新干線列車在內(nèi)，負責首都圈鐵路運營的JR東日本鐵道公司居然也沒有一輛鐵路掃雪車。路軌一旦積雪，列車就不敢再開。而在北海道，幾乎每一個路段都配置有專門的鏟雪機車。這又是首都圈大雪對策中的一大弱點。

其三，首都圈的汽車司機幾乎都沒有準備防滑鏈條。即使臨時買到的，也不知道怎么安裝。

這一場大雪最終造成8人遇難，近2000人受傷，暴露出首都圈應對雪災的能力極其薄弱。