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騎上你心愛的摩托車，到一個未去過的地方，會使你感到一切都在神秘之中， 使你企盼，使你躍躍欲試。雖然不知道前方將要發(fā)生什么，開動你的摩托車，奔向那神 往的遠方!這就是旅行。住上幾天也好，當(dāng)天返回也好，哪怕是半天，都會使你感到一種 從未有過的痛快。在筆直的公路上，或是低速悠閑自得，或是高速風(fēng)馳電掣，完全控制 在你自己的手中。旅行的形式因人因時而異，是多種多樣，又是豐富多彩的。 不要想的太多，開車，出發(fā)吧!放下預(yù)先約定好的一切纏身事務(wù)，專心地去旅行!當(dāng) 你回來之時，你一定會感到充滿了活力。這種樂趣，對于從未有過旅行經(jīng)驗的人是難以 感受得到的。也許有人說："呆在家里最舒服"，如果這樣，最好不要買摩托車。因為摩 托車是用以行駛的交通工具。由于使用目的不同，所得到的結(jié)果和感受也就不一樣。但 是，不論用于怎樣的目的，騎摩托車總是一項體育運動。只不過，比賽是為了挑戰(zhàn)，為 了競爭，旅行則是為了享樂，為了輕松。當(dāng)然，把騎摩托車作為一種上下班的便利移動 手段來使用也是無可厚非的。但是，這決不是你的本意和最終目的吧。 雖然騎摩托車旅行也有最終的目的地，但是決不是從A點出發(fā)到B點結(jié)束這種方式， 應(yīng)該以某種目的出行的整個過程為主旋律。這種旅行，不在于有無目的地，也不管是否 到達了預(yù)定的目的地，我們所提倡的旅行決不是單純的位置移動。 騎車行駛在郊外，新鮮的空氣，瞬息萬變的沿途風(fēng)光，使你心曠神怡。呼呼的風(fēng)聲 從耳邊掠過，你都不知道行駛的車速究竟有多快。無限的時空只有你一個人，和坐在小 轎車里是全然不同的兩種感受。千姿百態(tài)的道路標志，筆直延伸的海岸公路，還有那崎 嶇婉延的山野小路，……都展現(xiàn)在你的面前。 騎摩托車外出旅行，無所謂有沒有目的地。如果單純是為了到一個什么地方，坐上 舒適的電車或公共汽車就行了。旅行和平時"出門"的根本區(qū)別也許就在這里。這樣的旅 行，能夠充分發(fā)揮摩托車的機動性。特別是假日里，如果能和你的朋友一起騎上摩托車 ，遠離喧鬧的城市，去郊外旅游，那將是一件多么令人愉快的事啊！當(dāng)然你的旅行也可 以是有目的地的。比如，你驅(qū)車到幾百公里以外的某一個地方去會你的女友，這不是一 次很暢快旅行嗎?你帶著激動，發(fā)動起摩托車上路了。一路上，你的心情一定是急迫而興 奮的。沿途的秀麗景色，還有那各種各樣的動人傳說，更增添了旅途的歡樂。 如果你要到女友家去，因路程較遠，就要有一陣子的等待時間?？墒墙腥思业染昧?BR>，說不上你要碰釘子的。所以，還是要計算一下路上所需要的時間，然后確定出發(fā)日期 。為此，你還要決定沿路要經(jīng)過些什么市鎮(zhèn)村落，也就是要預(yù)先確定出旅行的路線。 雖然剛才還建議來一次隨遷而安的無目的地的旅行，但是并不是每個人都喜歡這樣 的旅行。那么，你就按照人們的習(xí)慣，先制定一個旅行計劃，雖說是計劃，并不是要計 算到每l小時每一分鐘，只要有一個大致的，粗線條的旅行計劃就足夠了。最重要的是要 有一個到達目的地的最佳路線。這就需要一張地圖，從地圖上選定一條旅行路線。對了 ，如果要是海岸公路，最好選定一條觀賞大海方便的路線。怎么樣，出發(fā)之前的這些準 備工作，也滿有樂趣吧！ 旅行路線確定之后，計算出全程所需要的時間。計算方法是：行車速度(時速)除以距離 。公式是很簡單，但實際計算起來倒很麻煩。例如行駛速度為60km/h，那么，4小時的行 駛距離就是240km。一天8個小時，大約能跑500km。這只能是理論數(shù)字，和實際情況是有 很大出入的。就是在穿越村鎮(zhèn)象國道這樣好的公路上，平均時速也只有70km左右。此外 ，還要考慮通過市區(qū)，還有觀光盛地、山路等情況，真正的行駛速度，還要減去50%， 在十字路口、彎道等路段，也必須減速。就是在筆直平整的高速公路上，對于要求平均 時速達到80km，你必須開到90-100km／h。到至有人提出一天跑800km。這種類似摩托車 比賽的旅行，不僅失去了旅行的原本含義，而且也是異常艱苦的。 第六章 騎摩托車旅行（2） 制定旅行計劃時，必須周密地推算出包括了各種因素的日平均行駛速度。在查 看地圖時，除了距離外，還要弄清楚旅行路線的道路情況，以使準確地推算出通過各個 區(qū)間所需要的時間。有的道路雖說是國道，實際都是只能通過一輛汽車的狹窄小道，或 是路況很壞的砂石路。如果遇到這種情況，每小時跑上20一30km就不錯了。因此在計算 一天的行程時，要充分考慮以下因素：每2小時休息一次，午餐時間、意外事故耽誤的時 間(最少得l小時)，再加上你打出的余富時間。滿打滿算，一天頂多能跑8-10小時。如果 是在冬季，天變短了，在制定旅行計劃或日程安排時，更要注意。如果每天的行駛時間 在6小時左右，這樣的旅行將是輕松而愉快的。 如果日程安排得太緊。旅行的"活動半徑"必然受到限制。不然，就得連日不休息， 拼命趕路，甚至一天跑300km以上。這時，你多希望"腿長得再長一點"啊!或者"能把一天 再延長一些該多好啊!"可是你想過沒有，如果每天只是馬不停蹄地趕路，那還算是什么 暢快的旅行呢?有的只是精神上的緊張和肉體的疲憊。所以，我誠心誠意的勸你，徹底放 棄這種"拿一天當(dāng)二天過"的念頭，而應(yīng)該在有效利用每l小時上動腦筋。1小時的移動距 離。因你走的道路路況的不同而異。在時間利用上，最簡單的辦法就是不休息、少休息 ，或減少休息次數(shù)、縮短每次的休息時間。方法是多種多樣的，關(guān)鍵是善于動腦筋。但 是，不要忘了你是在進行一次觀賞沿途風(fēng)光的旅行啊!不要把日程安排得太緊，應(yīng)該根據(jù) 時間，適當(dāng)縮小旅行范圍，這次去不了的地方，留在下次行嗎? 另一種有效利用時間，加快行程的辦法，就是走高速公路。即使按照80km／ h的限定時速走，也比平時的行車速度快多了。如果走一般公路，也應(yīng)該盡量少走海岸線 、山嶺等耽誤時間的道路。如果是一級國道或繞越干線公路，也應(yīng)該選擇遠離觀光景點 、交通量較小的道路。在用地圖選擇旅行路線時，有的路線雖然是近道，但是你一點也 不熟悉，是一條完全陌生的道路，雖然能節(jié)省一些時間，可是卻有迷路的危險! 還可以利用渡口。特別是在傍晚趕到某一渡口，既可以睡個安穩(wěn)覺，又是一次有趣 的水上旅行。例如，從東京去九州，走陸路就太遠了。如果利用渡船走水路，晚上6點從 川崎出發(fā)，第二天午后3點就可以到日向了。川崎至木更津的渡輪，橫穿美麗的東京灣， 這對于常年在陸地上生活的人來說，實在是別有一番情趣的暢快旅行！ 隨著技術(shù)的發(fā)展，一些新的交通工具出現(xiàn)了，為我們的外出旅行提供了更新鮮、更 舒適、更方便的交通環(huán)境。甚至有連飛機都可以人車同乘的新型運輸系統(tǒng)。雖然費用高 一些，但是能"用錢買時間，還是很合算的。 兩天以上的旅行，夜間就得住上一宿。如果能充分發(fā)揮你心愛的摩托車的機動性 ，來一次野營也很有意思?；蛘咴跓o邊的大草原，或是在小溪流水的橋下，選一個既安 全又舒適的地方，支起帳篷，結(jié)束一天的旅程。 駕駛摩托車，本身就是一項富有詩意的戶外體育活動。露宿在大自然的這種樂趣， 是在"日常生活"當(dāng)中所無法感受得到的。"日落而息，日出而耕"，難道還有比這更令人 神往的人間生活嗎？但是，摩托車必竟是一種機械，也需要"休息"。這時，你可以到公 路旁的餐館美餐一頓，那里還有供你淋浴的澡塘和換洗衣服的洗衣房。但是最穩(wěn)妥的辦 法，還是先打個電話，預(yù)約好投宿的旅館。尤其在周末，或連休息假日期間，還有那些 旅游盛地，對于沒有預(yù)約的"不速之客"是很為難的。 在找旅店的時候，尤其在旅游高峰季節(jié)，雖說宿費太高有些劃不來，但是多出點 錢，卻能找到可心的旅店，而且也容易找。還有一種找宿的方便途徑，那就是到旅游服 務(wù)站或者是到農(nóng)家投宿服務(wù)中心。如果沒有這類服務(wù)咨詢部門，也可以找當(dāng)?shù)厝舜蚵牎?BR>當(dāng)然，最保險的是找派出所，因為警察叔叔是最熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的。此外，開出租車的司 機，也是你最好的咨詢對象。 最主要的是先找一個地方安頓下來。但是決不要到火車站旁邊的那些商業(yè)性旅社。 不但不安靜，而且一點也沒意思。最好是到臨海的小漁村，不僅有趣，說不上還能美美 地吃一頓漁家飯菜呢。 第六章 騎摩托車旅行（3） "在日本沒有不能走的路"，雖然有些夸張，但是交通的確是很方便的。如果你已經(jīng) 有了摩托車，那就去旅行吧。不管你是否富有，外出旅行之前，必須進行一下預(yù)算。盡 量多帶些錢，使人感到放心，常言說的"窮家富路"也就是這個道理。因為在旅行當(dāng)中， 不知道會發(fā)生或遇到什么情況。但是，錢帶的太多，既不方便，又叫人終日提心吊膽， 破壞了旅行的興致。不管怎么樣，錢還是要帶充足些。可以"化整為零"，分散攜帶，這 樣會安全一些。如今，無論是出差，還是外出旅行，幾乎沒有帶一大堆現(xiàn)金的。多半是 使用信用券，或是帶上現(xiàn)金支票，就更方便了。你還要帶些必要的現(xiàn)金，作為就餐、住 宿、加油修車等方面的臨時費用。無論是使用信用卡，還是使用現(xiàn)金支票，都不能過于 浪費，而應(yīng)根據(jù)你的條件，作好預(yù)算。作預(yù)算時，既不要太寬松，也不要過于壓縮開消 項目和"檔次"，不然就會失去旅行的意義。 帶上一本"旅行指南"，按照預(yù)定的旅行路線，上路去旅行吧！在你的旅程中，既不 住豪華賓館，也不吃山珍海味，唯有你心愛的摩托車與你日夜相伴，才是最大的樂趣。 去旅行應(yīng)該準備些什么物品呢?看看上面的圖示，你就會明白。 先說工具，首先要經(jīng)常攜帶必備的全套隨車工具，而且要養(yǎng)成習(xí)慣。目前日產(chǎn)摩托 車的隨車工具，有許多是根本用不上的，最好去專業(yè)商店，把必不可缺的幾種工具備齊 ，并隨車攜帶。其中包括：扁嘴鉗以及符合你摩托車型號尺寸的梅花板子死板子，還有 螺絲刀，如果能帶上修理輪胎的全套工具就更好了。 鋼絲和膠布，是經(jīng)常用的"萬能應(yīng)急修理用具"。比如，燃油箱或散熱器發(fā)生破漏時 ，如果你帶上了混合型干膠那就用得上了。 發(fā)動機鑰匙是最重要的。如果在途中或是在途行目的地，不慎把車鑰匙丟失了，那 可就麻煩了，所以必須有一個備用鑰匙。這把備用鑰匙，與其放在你身上，莫如干脆"隨 車攜帶"。當(dāng)然要放在只有你自己知道的車身某一個安全的地方。 雨衣等防雨用具和少許的現(xiàn)金或者是信用券，對當(dāng)天能回來的"一日游"來說，就十 全十美了。如果旅行距離超過了日常生活圈，還應(yīng)該帶上查找電話號碼用的電話卡。帶 上照相機，攝下最難忘的鏡頭，永遠成為你的美好回憶。 如果是長途旅行，還要準備幾套換穿的衣服、洗漱用具和防寒裝、旅游鞋。有了這 些工具和物品，再遠的路，再長的旅程，都會萬無一失。 如果是野外旅行，帳篷、登山用品是少不了的。這樣一來，行李就相當(dāng)大了；如果 是單獨一個人，那就更要吃苦頭了，只能把行李捆在后座上，貓著腰駕駛著負荷過重的 摩托車。如果是有住宿地方，那就方便了。只需準備一個手提包就足夠了。在你離開摩 托車時，一個人，甚至用一只手就能把它取下來。但是捆在后座上的手提包必須使用防 水性的。還可以準備一個腰包，把貴重品和隨時用的物品裝在里邊。捆在摩托車上的行 李-定要小，尤其在林區(qū)道路就更要注意這一點。另外，在捆裝旅行用品和行李時，不能 都捆在摩托車的一個位置上，必須考慮到重量平衡的問題。 第六章 騎摩托車旅行（4） 如今，騎摩托車穿皮裝是最時髦的。從安全和保護性方面來說，的確是很好的?？?BR>是通氣性差，夏天穿著很熱。和輕便的運動裝相比，就遜色多了。所以，外出旅行的著 裝，要考慮到季節(jié)，還要因人而異。如購置一套綿絨系列運動夾克衫和工裝褲作為旅行 裝是最合適的，再加上一件涼爽的運動短褲和連身防寒裝就完全夠用了。即使是夏季， 也要準備一件薄毛線上衣。日本是南北走向的群島國家，受季風(fēng)影響，南北溫差大，尤 其到山區(qū)旅行，這些御寒物品是必不可少的。 旅行出發(fā)的日期越來越近了，心情隨之難以平靜。特別是頭一次出遠門長途旅行， 就更是這樣了。這里面既有期待，也有不安，更擔(dān)心半道或到達目的地后，摩托車發(fā)生 故障。這種擔(dān)心是不必要的，因為你從來就是愛車如命，懂得堅持日常維護保養(yǎng)的重要 性。只要該做的都做了，摩托車會為你"出力"的！當(dāng)然："謀事在人，成事在天"，還要 看你的運氣啦！ 為了旅行一路風(fēng)順，出發(fā)前可以翻開你的維修保養(yǎng)手冊，有重點地再進行一次 檢查。并按照"燃油車鏈發(fā)制離燈電螺"這十字口訣逐項檢查。其中，燃是燃料，油是機 油，車是車輪和輪胎狀況，鏈是傳動鏈條，發(fā)是發(fā)動機有無異音或漏油，制是制動器， 離是離合器，燈是照明系統(tǒng)和保險絲類，電是電瓶，螺是螺母、螺栓、螺釘這些緊固部 件是否有松動。 "凡事都要留有余地"，出發(fā)前的檢查是必要的。如果發(fā)現(xiàn)了大毛病，那就來不 及了。最把握的辦法，是在臨出發(fā)前一個星期的時候，認真檢修一次，然后再騎上幾天 ，就會把握車況摸清，做到心中有數(shù)了。 一個人外出旅行雖然孤單了一些，但卻很自由，"明天出發(fā)!"，在什么地方過夜 以及時間的安排，完全可以按照你自己的意愿來決定。搭伴而行，往往有不少想象不到 的麻煩，甚至很累人。比如，B跟A搭伴去旅行，如果A的騎車技術(shù)很高，B再使勁也跟不 上，只有拼命地趕，當(dāng)然要吃苦頭了。如果兩輛車發(fā)動機的排量不一樣，就不單單是"吃 苦頭"，只能是"白使勁兒了!"如果三個人，甚至更多的人一起去旅行，這些問題就更突 出了。一句話，外出旅行，伴越多越難。當(dāng)然，伴多也有伴多的優(yōu)點，尤其對新手來說 ，會有一種"安全感"。比如你和一位有經(jīng)驗的高手一起旅行時，你跟在他的后面，只要 掌握好速度跟著走就行了。什么時候休息、走哪條路線，他都會心中有數(shù)。一旦你的車 發(fā)生了故障，還有他幫助你解決。這樣的旅伴，真是求之不得的。 一個人第一次出遠門旅行，難免有些緊張，也缺少幾個人搭伴同行的熱鬧氣氛 。但是人多，也有人多的不利因素。比如，通過有信號的路口或中途超車時，就必須相 互照應(yīng)，不然就會走散，甚至迷了路。四五個人，拉成了一個小車隊，噪音大，塵土風(fēng) 揚，也難免引起沿路行人和居民的反感，而且稍不小心，就會發(fā)生意想不到的事故。最 好的辦法是"化整為零"，二三個人一組，明確路線，明確休息和集合地點，這樣的旅行 是最方便，也是最有味道的。 當(dāng)你離開了自己的家，外出旅行時，千萬要記住家里以及住宿等地方的電話號碼， 因為失去聯(lián)絡(luò)的旅行，是危險的！ 第六章 騎摩托車旅行（5） 騎摩托車要比開汽車累多了。風(fēng)呼呼地直接吹著你的身體，無論穿什么衣服也難 以遮擋。而外界的氣溫更會使你疲勞。開汽車，你可以舒服地靠坐在駕駛室的寬椅上， 可是騎摩托車卻只有臀部在支撐著全身的重量，如果用胳膊分擔(dān)體重，反倒加速了肩和 腕部的疲勞。唯有用兩腳踩在踏板上，減輕臀部壓力。不僅體重的支撐面小，駕駛姿勢 也不是我們平時習(xí)慣的姿態(tài)。越發(fā)加速了各個關(guān)節(jié)的緊張，增加了肌肉的負擔(dān)，甚至影 響了血液的正常流動。加之，長時間處于精神高度集中的狀態(tài)，必然引起大腦緊張和疲 勞。凡是騎摩托車旅行過的人都深有體驗，這是一種完全不同于游泳等體育項目的疲勞 。這種疲勞的繼續(xù)發(fā)展，就會引起大腦遲鈍，判斷和反應(yīng)能力下降，不及時休整，是很 危險的。 休息的時機，因每個人的體力、行駛狀態(tài)的不同而不一樣。但是連續(xù)行駛最好不 要超過二個小時。這里指的是行駛的時間，而不是行駛的距離。因為高速公路和一般公 路，在同等時間里，行駛的距離是不一樣的。總之，最多2小時就要休息一次。小休息十 分鐘，卻能解決大問題。如果包括吃飯在內(nèi)的1小時，可以間隔4-5個小時大休息一次。 既然是愉快的旅行，遇到有特色的飯店，在品嘗異鄉(xiāng)風(fēng)味中好好休息一下，也是求之不 得的。但是，在高速公路上，你就必須計算好時間和距離，因為那里既沒有路邊餐館， 也不能隨意停放車輛。 休息的時候，不要一下子就躺或坐在地上，而應(yīng)該采取積極的休息方式。比如伸伸 腰，打個大呵欠，在附近散散步，看看遠方的景色，喝飲料，和過路人嘮嘮磕，查查地 圖，這樣，身體就會得到放松，頭腦也清醒多了。 行駛途中，會車時汽車司機也不一定非得相互打招呼。因為司機各自生活在彼 此毫無關(guān)系的世界里，不同的工作，不同的家庭，不同的年齡，不同的牌照號碼，而且 以不同的目的行駛在公路上。車種也干差萬別，有小轎車、有大卡車、有大客車、有輕 型客貨兩用車，還有運動車，各式各樣。這樣的情況下，如果在路上錯車時都打招呼， 那么在新宿車站，早上通勤的人們，就是轉(zhuǎn)圈打招呼也打不完啊！你本意是在向別人問 候致意。說不上人們會說你是精神病患者呢! 但是，在登山者之間，路遇時，下邊的人就會主動停步讓路，并向?qū)Ψ絾栆宦?你好 ！"。這是一種習(xí)慣，是一種不自覺的友好行動。在林區(qū)，路遇一個旅行者時，你會倍感 親切，"都是熱愛大自然的人！"而和他結(jié)伴同行。這也是人類所共有的一種感情的自然 流露。 駕駛摩托車旅行，有許多地方，和登山者的心境是相近的。只是這十年以來，汽 車數(shù)量劇增，日本就要變成"汽車社會"國家?？墒峭讲铰眯袇s不會就此消失。當(dāng)你驅(qū)車 向著旅行目的地疾駛時，路上會遇到許多你的伙伴。這時，你就要主動地抬起一只手， 向?qū)Ψ酱虺?和平"、"友好"的手勢。與此同時，你也會得到同等的回敬。這種擦肩而過 的瞬間友好交流，不僅是一種禮貌行為，也可以使你輕松一下，甚至多少消除一些長途 旅行的寂寞。在不能撒開車把打手勢時，也應(yīng)點頭示意，作為同行的敬意。這種看似簡 單的瞬間交流卻包含著對同行的祝福，也包含著騎手們對共同興趣的相互鼓舞。因為騎 手都是好朋友! 外出旅行最令人掃興的；莫過于發(fā)生意外事故。每當(dāng)此時，就要吃"紅票"或"蘭票 "，警察會很有禮貌地把罰款收據(jù)遞給你，并向你說聲"麻煩了！"。其實，超速行駛逃避 罰款的辦法很簡單，那就是：永遠不超速行駛！說起容易，實際上是很難做到的。在日 本，到處能看到20km/h或30km／h的限速標志牌，只有在高速公路的直線段才允許摩托車 跑到80km／h。雖然難說清它的道理，但是法律就是法律!違犯交通法規(guī)不同于殺人、盜 竊，所以人們在心里上總有一種"想辦法避開警察，不被抓住"的僥幸心理。如果說辦法 ，那就是要經(jīng)常利用你車上的后視鏡觀察后邊有沒有巡邏車或白色摩托車追上來。尤其 要留心設(shè)在路邊的測速雷達或稱之為電子管式的"捕鼠器"，還有摩托車專用的雷達感應(yīng) 器。只要按它的指令行車，就會平安無事。 第六章 騎摩托車旅行（6） 隨著技術(shù)的發(fā)展，最近又研制出了，一種能同時測定與輛車的新式測速雷達。即 使你跟在車流后邊，也難以幸免--除非你沒有超速行駛。現(xiàn)代摩托車最大設(shè)計時速一般 都在100km／h以上。騎手們往往難以按限制車速行駛，被"捕鼠器"抓住是常有的事。為 此，騎手們都感到困惑。此時，你不妨試試這樣的方法：當(dāng)限制車速為60km/h時，你把 實際行駛速度控制在70km／h左右的范圍。法律也是這樣，也有個上下"浮動"的范圍。不 管速度限制，也不管交通規(guī)則，這真成了日本人特有的"島國意識"。盡管法規(guī)層出不窮 ，可總是被人們忽視、冷落。其實，既然是法治國家，每個人都要有一種自己治理自己 的"精神狀態(tài)"。不論是誰在法律面前，是絕對平等的。只有這樣，才會杜絕事故，起碼 可以大幅度地減少事故發(fā)生率。 防止發(fā)生故障的第一個措施，就是把故障消滅在萌芽之中。不用說再高明的維修技 師，就是作為新手的你，即使帶上全套修理工具，再帶上一本"摩托車維修手冊"，也常 常是面對癱瘓的摩托車而無可奈何。能找到產(chǎn)生故障的原因，就完成了修理的一半。能 迅速、準確判斷出故障的原因，就是一流的技師。 為了防止途中發(fā)生故障，就必須在出發(fā)前進行一次認真的檢修。而且在旅途中，每 天早晨上路之前，按照前述的"十字口訣"進行檢查。發(fā)現(xiàn)異常，立刻送到修理店進行檢 修。在途中，發(fā)現(xiàn)異常聲音或運轉(zhuǎn)異常時，也必須當(dāng)機立斷，送到附近修理店。這就是 把故障消滅在萌芽之中的最好辦法。 如果你一直堅持著日常維護保養(yǎng)，你就會熟悉摩托車的構(gòu)造，并逐漸積累了一些排 除機械故障的經(jīng)驗。這種經(jīng)驗和知識，就是維修技術(shù)。萬一發(fā)生故障，就會用得上。很 難想象，連一根插銷都卸不下來的騎手，還能做些什么呢？ 在一般情況下，只要平時能認真維護保養(yǎng)，現(xiàn)在生產(chǎn)的摩托車是不會輕易出毛 病的。比如在故障發(fā)生率甚高的點火系，如今已使用了熱值范圍寬且面久性高的火花塞 ，而且采用了全晶體管化，或電容器放電點火方式。如果前天還很正常的發(fā)動機，在出 發(fā)時卻一反常態(tài)發(fā)動不起來，多半是火花塞之類異常，決不會有更復(fù)雜的其他原因。只 要參考一下上面圖示的"故障原因速查表"就會很容易找到故障原因。 當(dāng)然，不論現(xiàn)代摩托車的性能多高，如果油路堵塞也照樣寸步難行!如果連續(xù)用力起 動起動機，火花塞也不潮濕，而且消聲器也沒有聞到汽油味，肯定是燃料供給發(fā)出了毛 病。如果把化油器上的燃油軟管卸下，把燃油旋塞打到"ON"(負壓型放在"PRI"位置)，油 還是上不來，就必須把燃油箱的旋塞擰下進行檢查了。如果出油了，就說明旋塞(閥)或 其他部位上的油路發(fā)生了堵塞。經(jīng)檢查，都沒有堵塞，那就是旋塞濾網(wǎng)發(fā)生了堵塞。 除了發(fā)動機，容易發(fā)生故障的就是輪胎了。這類故障只要有檢修工具箱在手，就會 "手到病除"。 在旅行當(dāng)中，故障發(fā)生頻率最高的不僅是發(fā)動機，翻車事故造成的機械部件損 壞，也是常有的事。即使沒有發(fā)生翻車事故，輪胎爆胎或扎破，也是難免的。一旦出現(xiàn) 翻車事故，首先檢查的是你自己的身體，其次才是你心愛的摩托車！首先不要驚慌，必 須盡快恢復(fù)常態(tài)，把車推到安全地帶。冷靜地查看車體各部損壞程度。急急忙忙地把車 扶起來，打火起動，才發(fā)現(xiàn)"制動握柄沒了！"雖說在慌亂之中難免，但還是盡量不要出 現(xiàn)這種情況。 制動器及其制動效果，是重要的檢查部位。其次是油門轉(zhuǎn)把是否靈活、前叉有無彎 曲變形、車輪是否松動……，這些都是致命的部位，必須仔細檢查。如果出了問題，要 考慮"自己能不能修?"修完了有沒有危險?"如果沒有把握，決不可勉強上路。應(yīng)該請其他 司機或同行幫忙，把車送到附近修理店修理，或者利用路邊應(yīng)急電話請求支援。 為了應(yīng)付旅途事故，在出發(fā)前，最好帶上標有沿途修理店地點、電話號碼的"旅行 指南"，或是到熟悉的修理店復(fù)制一份帶著上路。一些簡單的故障可以按照上面的圖示進 行臨時處理。但是損壞部位的損壞程度，是不完全一樣的，這就要看你的經(jīng)驗和技術(shù)了 。有時"腦筋一動"，說不上會有更奇妙的解決辦法呢。如果平時不能有意識地在日常維 護保養(yǎng)中積累經(jīng)驗，"用時方恨少"，也只有怪你自己了。 翻車時，如果燃油箱、曲軸箱或散熱器出現(xiàn)了裂紋，這可是麻煩事。所以才請你在出發(fā) 前帶上環(huán)氧樹脂類的速干膠。先把車體傾斜，擦干凈發(fā)生裂紋部位，用棉紗(沒有的話， 只得用襯衣了！)，把速干膠涂在裂紋處，就萬事大吉了。如果你遇到別人也發(fā)生了這種 故障，正在不知所措的時候，就應(yīng)馬上停車，把速干膠給他，這才是真正的摩托車騎手 ! 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