大型養(yǎng)路機(jī)械職工培訓(xùn)工作的現(xiàn)狀與對策

摘要：大型養(yǎng)路機(jī)械事業(yè)的發(fā)展到了一個(gè)新的階段，新設(shè)備快速增長，致使現(xiàn)階段高素質(zhì)的人員隊(duì)伍培

養(yǎng)跟不上事業(yè)發(fā)展的要求。針對大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展的外部環(huán)境變化，指出現(xiàn)階段職工培訓(xùn)工作存

在的問題，并提出解決這些問題的對策，以便促進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械事業(yè)的快速、健康、持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：大型養(yǎng)路機(jī)械  培訓(xùn)工作  現(xiàn)狀  對策

隨著大型養(yǎng)路機(jī)械“十五”裝備規(guī)劃的落實(shí)，全路大型養(yǎng)路機(jī)械裝備數(shù)量大幅度提升，機(jī)械設(shè)備的總裝備數(shù)量達(dá)到700多臺(tái)套，進(jìn)入“十一五”，全路又將增添大量的新型高效的機(jī)械設(shè)備，以適應(yīng)高速鐵路、專用鐵路、高效施工的需要。這些裝備的技術(shù)含量、機(jī)械化程度普遍提高，同時(shí)，許多機(jī)型裝備數(shù)量很少，但非常復(fù)雜。而作為實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略措施之一的鐵路生產(chǎn)力布局大調(diào)整，使得原先獨(dú)立建制分布在全路的19個(gè)大型養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)段基本上都經(jīng)過了重組，或者兼并了其他非機(jī)械化段，或者被整合成線路大維修綜合段。

針對以上變化，一方面隨大型養(yǎng)路機(jī)械裝備數(shù)量增加，必定需要增加大量的高素質(zhì)的大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用人員；另一方面站段整合后大量其他工種的人員，甚至是大量的富余人員轉(zhuǎn)崗到大型養(yǎng)路機(jī)械操作崗位。這樣的結(jié)果使現(xiàn)階段大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用人員的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平呈現(xiàn)較大幅度的下降狀態(tài)。大型養(yǎng)路機(jī)械經(jīng)過二十年發(fā)展所積累起來的經(jīng)驗(yàn)、所培養(yǎng)成長的隊(duì)伍，無疑對于鐵路跨越式發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，并提供了應(yīng)有的保障。鐵路跨越式發(fā)展離不開大型養(yǎng)路機(jī)械綜合效能的利用，所以，最近幾年內(nèi)，大型養(yǎng)路機(jī)械的工作任務(wù)異常繁重，各路局、各站段都恨不得每臺(tái)設(shè)備365天不停歇地工作。但原來的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)、職工隊(duì)伍、運(yùn)用能力相對于跨躍式的發(fā)展，也無疑表現(xiàn)出一種“真空”乏力的狀態(tài)，大型養(yǎng)路機(jī)械事業(yè)的發(fā)展正處在這樣一個(gè)新的發(fā)展階段。

在這樣一個(gè)大的發(fā)展環(huán)境下，大型養(yǎng)路機(jī)械職工培訓(xùn)工作如何開展？如何保證鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)？針對這個(gè)問題，我們對大型養(yǎng)路機(jī)械職工培訓(xùn)工作的現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查，并進(jìn)一步提出了搞好職工培訓(xùn)工作的建議和對策。

一、大型養(yǎng)路機(jī)械職工培訓(xùn)工作的現(xiàn)狀

1．缺乏健全的大型養(yǎng)路機(jī)械人才培養(yǎng)、使用體系

大型養(yǎng)路機(jī)械的應(yīng)用，無論是操作使用、維修保養(yǎng)或運(yùn)用管理，都離不開高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。大型養(yǎng)路機(jī)械的先進(jìn)性、復(fù)雜性以及運(yùn)用的特殊性、艱苦性，都是得到大家的認(rèn)同，是無可置疑的，人是用好這些昂貴設(shè)備的關(guān)鍵。鐵道部主管大型養(yǎng)路機(jī)械的有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)，從引進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械使用開始，就十分重視和關(guān)注大型養(yǎng)路機(jī)械人才隊(duì)伍的建設(shè)和培養(yǎng)問題，把職工培訓(xùn)納入發(fā)展大型養(yǎng)路機(jī)械的“管、用、修、造、培”工作方針中，成立“鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械培訓(xùn)中心”，并一直規(guī)劃和指導(dǎo)全路大型養(yǎng)路機(jī)械的職工培訓(xùn)工作，取得了卓著的成效，但對于大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用人才的培養(yǎng)使用，卻一直沒有自上而下地建立起完整規(guī)范的培養(yǎng)、使用體系。大型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用管理人員需要具備中專以上的學(xué)歷，但由于各路局不能有效解決大型養(yǎng)路機(jī)械使用人員的招聘、待遇、定職等一系列問題，致使很多要求、規(guī)定流于形式，高素質(zhì)的人才吸引不進(jìn)來，部分在職且業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)的技術(shù)人員不安心現(xiàn)在的工作，流失現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

2．大型養(yǎng)路機(jī)械操作使用人員的整體素質(zhì)和能力呈現(xiàn)下降趨勢

經(jīng)過對大型養(yǎng)路機(jī)械段的抽樣調(diào)查，大家普遍感到大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備增長速度太快，職工隊(duì)伍的業(yè)務(wù)能力跟不上發(fā)展的步伐，從其他崗位轉(zhuǎn)崗充實(shí)到操作大型養(yǎng)路機(jī)械崗位的職工素質(zhì)相對較差，原來培養(yǎng)的熟練操作員工數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，許多要投入使用的新設(shè)備要選拔一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長都很困難，致使現(xiàn)階段大型養(yǎng)路機(jī)械操作使用人員的總體素質(zhì)和能力都呈下降趨勢。在大型養(yǎng)路機(jī)械的前期發(fā)展中，各鐵路局都把大型養(yǎng)路機(jī)械作為一個(gè)新生事物予以扶持，所以在組建大型養(yǎng)路機(jī)械段時(shí)，都抽調(diào)分局甚至是全局內(nèi)素質(zhì)較好、業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)、文化程度較高、工作有一定經(jīng)驗(yàn)的人員充實(shí)大型養(yǎng)路機(jī)械職工隊(duì)伍。原來培養(yǎng)一個(gè)熟練的操作使用人員，需要三至五年，培養(yǎng)一個(gè)業(yè)務(wù)過硬的技術(shù)人員則需要更長的時(shí)間。經(jīng)過十幾年甚至二十年的發(fā)展，各機(jī)械化段都培養(yǎng)出一支作風(fēng)過硬、業(yè)務(wù)精良的職工隊(duì)伍，摸索和積累了大量的大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，所以，在鐵路的五次大提速、新線建設(shè)、舊線改造、搶險(xiǎn)救災(zāi)、線路大維修等重大工程中，充分發(fā)揮出大型養(yǎng)路機(jī)械的效能，成為鐵路工務(wù)系統(tǒng)的一支“鐵軍”，所做出的巨大成就，反過來又推動(dòng)了大型養(yǎng)路機(jī)械事業(yè)的向前發(fā)展，大型養(yǎng)路機(jī)械事業(yè)迎來一個(gè)新的發(fā)展“高潮”，大型養(yǎng)路機(jī)械的投入更加龐大，大型養(yǎng)路機(jī)械的作用更加彰顯，這是每個(gè)身處其中的“大機(jī)人”都感到自豪的事。隨著鐵路生產(chǎn)力布局的大調(diào)整，富余人員的轉(zhuǎn)崗安置，使得伴隨大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備增加而增長的職工隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)更趨復(fù)雜和多樣化，一半以上的站段對人員的“入口”已失去控制權(quán)，任憑人員在內(nèi)部調(diào)配，這些人員或年齡偏大、或文化程度偏低、或工作責(zé)任心不強(qiáng)，綜合素質(zhì)遠(yuǎn)不如原來選配的人員；還有很多站段由于受到定員編制的限制以及吸收消化段內(nèi)富余人員的重任，也阻塞了每年從大專院校接受大中專畢業(yè)生的通道；另外，大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用人員工作條件艱苦，福利待遇不高，這份工作對許多大學(xué)生沒有吸引力，比如，今年昆明局與50名大學(xué)生簽訂了就業(yè)協(xié)議，結(jié)果只報(bào)到了8人。

3．大型養(yǎng)路機(jī)械職工培訓(xùn)三級網(wǎng)絡(luò)管理體系的職能作用沒有得到應(yīng)有的發(fā)揮

大型養(yǎng)路機(jī)械的職工培訓(xùn)工作按規(guī)劃實(shí)施鐵道部、鐵路局和機(jī)械化段三級管理。鐵道部主管部門對職工隊(duì)伍的培訓(xùn)工作進(jìn)行宏觀指導(dǎo)，并在昆明中鐵集團(tuán)公司設(shè)立“鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械培訓(xùn)中心”，負(fù)責(zé)舉辦各類培訓(xùn)班，承擔(dān)提高行業(yè)內(nèi)大型養(yǎng)路機(jī)械操作、管理、維修、技術(shù)人員的素質(zhì)和技能的任務(wù)。鐵路局工務(wù)處負(fù)責(zé)組織實(shí)施鐵道部有關(guān)大型養(yǎng)路機(jī)械職工培訓(xùn)工作的政策、方針與規(guī)劃，并指導(dǎo)所轄機(jī)械化段的職工培訓(xùn)工作，以及做好與路局內(nèi)相關(guān)部門的協(xié)調(diào)、溝通工作。各機(jī)械化段主要負(fù)責(zé)段內(nèi)職工的操作、安全、技能鑒定、司機(jī)取證等培訓(xùn)工作。

1）三級培訓(xùn)體系中，鐵道部主管部門針對大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用的特殊性，對于職工培訓(xùn)工作高度關(guān)注，早在2002年開始規(guī)劃實(shí)施“大型養(yǎng)路機(jī)械人才戰(zhàn)略工程”，強(qiáng)化部培訓(xùn)中心的職能作用。通過“鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械培訓(xùn)中心”廣泛開展各種類型的培訓(xùn)，把工作重心從接車培訓(xùn)轉(zhuǎn)向中高級的專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)和聯(lián)合舉辦學(xué)歷教育，為行業(yè)培養(yǎng)和儲(chǔ)備人才。但在市場變化的今天，以及鐵道部改革背景下，鐵道部主管部門對大型養(yǎng)路機(jī)械職工培訓(xùn)工作的規(guī)劃、方針、培訓(xùn)體系，以及“鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械培訓(xùn)中心”的定位、運(yùn)行機(jī)制等都有待進(jìn)一步的調(diào)整和完善。

2）鐵路局承擔(dān)鐵道部方針政策的實(shí)施以及所轄機(jī)械化段職工培訓(xùn)的指導(dǎo)工作，由于管理人員少，大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理事務(wù)繁多，這些管理人員都能從所站的高度看待大型養(yǎng)路機(jī)械職工培訓(xùn)工作的重要性，但往往又都是“有心無力”，主要精力集中放在生產(chǎn)與安全上，培訓(xùn)管理工作只在有能力的情況下兼顧，所以不能對站段的職工培訓(xùn)工作給予有力的工作指導(dǎo)和支持。各鐵路局對大型養(yǎng)路機(jī)械職工培訓(xùn)工作的重視程度不同，部分路局內(nèi)存在業(yè)務(wù)處室與管理處室之間的協(xié)調(diào)、溝通較困難，所以，致使鐵道部有關(guān)大型養(yǎng)路機(jī)械職工培訓(xùn)、職工管理等方面的政策不能得到有效地落實(shí)。

3）各機(jī)械化段越來越重視職工的培訓(xùn)工作，在生產(chǎn)力布局大調(diào)整前，部分機(jī)械化段設(shè)立教育科（室）或培訓(xùn)中心，充實(shí)人員，投入資金改善教學(xué)設(shè)施，站段調(diào)整后，部分教育機(jī)構(gòu)又被撤并，由勞資或設(shè)備來兼管職工培訓(xùn)工作，無論是采用什么樣的管理模式，有一點(diǎn)是共通的，也是我們在主抓培訓(xùn)過程中能夠感受到的，那就是現(xiàn)在的機(jī)械化段的領(lǐng)導(dǎo)，不但認(rèn)識(shí)到職工培訓(xùn)的重要性，而且具有強(qiáng)烈的緊迫性。這個(gè)認(rèn)識(shí)也是有個(gè)過程的，在機(jī)械化段的初創(chuàng)時(shí)期，領(lǐng)導(dǎo)都十分重視職工培訓(xùn)工作，深怕昂貴的機(jī)械設(shè)備使用不起來，所以通常都狠抓職工的培訓(xùn)工作，逐步培養(yǎng)了一批人才。隨著實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的增多，機(jī)械設(shè)備也增加，生產(chǎn)任務(wù)越來越多，部分領(lǐng)導(dǎo)感覺培不培訓(xùn)都能把大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備用好，把精力投在生產(chǎn)上，這個(gè)階段對職工培訓(xùn)工作的重要性就只停留在口頭上，沒有落實(shí)在行動(dòng)上。隨著鐵路跨越式大發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，這個(gè)階段中人員素質(zhì)與生產(chǎn)任務(wù)、安全形勢都不容樂觀，特別是鐵路不斷提速帶來的安全壓力越來越大，生產(chǎn)任務(wù)越來越重，機(jī)械化段的領(lǐng)導(dǎo)又再次認(rèn)識(shí)到了大型養(yǎng)路機(jī)械職工培訓(xùn)工作的重要性和必要性。調(diào)查顯示，現(xiàn)階段，各機(jī)械化段被生產(chǎn)任務(wù)壓得喘不過氣來，工學(xué)矛盾十分突出，主要是利用冬檢時(shí)間進(jìn)行段內(nèi)培訓(xùn)。段內(nèi)培訓(xùn)以行車、安全、線路、上崗培訓(xùn)以及少量的技術(shù)培訓(xùn)為主，由于缺乏足夠的培訓(xùn)力量，所以，基本上都沒有開展系統(tǒng)培訓(xùn)的能力。由于每年的生產(chǎn)施工時(shí)間越來越長，冬檢時(shí)間越來越短，加上春節(jié)放假，操作使用人員還要參與本機(jī)組的檢修保養(yǎng)，因此，每年可用于培訓(xùn)的時(shí)間很少很少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在每臺(tái)車上定員平均在5人左右，施工繁忙季節(jié)，連機(jī)組人員的輪休都不能保證，故平時(shí)段內(nèi)很少能組織集中脫產(chǎn)的職工培訓(xùn)。這里就存在一個(gè)非常大的矛盾，認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)工作的重要性，想組織職工培訓(xùn)又抽不出人來，這是大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展到現(xiàn)階段，各單位在運(yùn)用和管理上普遍遇到的新問題和新困難。

二、搞好大型養(yǎng)路機(jī)械職工培訓(xùn)工作的對策

針對大型養(yǎng)路機(jī)械職工培訓(xùn)工作存在的現(xiàn)狀，提出以下對策，供業(yè)內(nèi)人士參考。

1）各鐵路局大型養(yǎng)路機(jī)械主管部門應(yīng)在鐵道部主管部門的指導(dǎo)下，協(xié)同路局內(nèi)的有關(guān)部門，諸如教育、勞資、干部、人事等部門，一同為大型養(yǎng)路機(jī)械的從業(yè)人員制定一個(gè)整體的規(guī)劃和方案，以突出他們與工務(wù)職工的區(qū)別，與運(yùn)用高科技設(shè)備的技術(shù)含量掛起鉤來，切實(shí)提高從業(yè)人員的工資待遇問題、干部編制問題、職稱評定問題，解決多年來重復(fù)反映的問題，使大型養(yǎng)路機(jī)械事業(yè)能夠吸引來人，能夠留得住人。穩(wěn)定住現(xiàn)有的骨干隊(duì)伍甚至比開設(shè)培訓(xùn)班意義更大。上海鐵路局經(jīng)過多年的努力，經(jīng)過與路局內(nèi)相關(guān)部門的不斷溝通，很大程度上解決了以上所述問題，他們的經(jīng)驗(yàn)值得各鐵路局部門借鑒。

2）要用好大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，還是要從源頭控制好人員的“入口”。改革形勢下，雖然迫于無奈，但也要堅(jiān)持選拔人員，從文化程度、身體素質(zhì)、吃苦作風(fēng)、年齡等方面考慮，不能把各種人都往大型養(yǎng)路機(jī)械操作崗位上轉(zhuǎn)，這在于路局領(lǐng)導(dǎo)對大型養(yǎng)路機(jī)械的特點(diǎn)應(yīng)有足夠的了解，路局有關(guān)部門和機(jī)械化段要做好工作。一些站段的領(lǐng)導(dǎo)能夠堅(jiān)持把控人員“入口”，所以這些站段的人員素質(zhì)差距相對較小。

3）要加大教育的投入，解決職工培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)不足的問題。大型養(yǎng)路機(jī)械從業(yè)人員的培訓(xùn)不能等同于其他工種或其他通用行業(yè)的培訓(xùn)，由于設(shè)備的自動(dòng)化程度高、設(shè)備的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜、多學(xué)科技術(shù)集成于一身，設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作難度很大。大型養(yǎng)路機(jī)械的操作使用人員又集駕駛、施工、維修、保養(yǎng)等任務(wù)于一身，對每個(gè)使用人員的知識(shí)要求、技能要求都很寬泛，同時(shí)要達(dá)到一定的深度或水平，否則，就無法正常使用大型養(yǎng)路機(jī)械，更談不上怎樣去發(fā)揮出大型養(yǎng)路機(jī)械的高效能來。受過良好高等教育的學(xué)生，在學(xué)校里也只是進(jìn)行了部分知識(shí)的學(xué)習(xí)，所以，工作后的繼續(xù)教育就顯得非常重要。而教育是需要大投入的，一部分局、段對教育的投入比較少，連采購很少一部分資料的錢都沒有，根本不能滿足培訓(xùn)的最低需要，更何況培訓(xùn)是一項(xiàng)系統(tǒng)、全面、長期的工作。因此，路局和站段的各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)從各種渠道籌措資金用于培訓(xùn)工作，用足國家各項(xiàng)政策，改善站段的培訓(xùn)條件，積極組織各種類型的培訓(xùn)。

4）針對各機(jī)械化段的狀況，應(yīng)該有重點(diǎn)、有計(jì)劃、有目的地培養(yǎng)部分技術(shù)全面、專業(yè)精通的高級人才，包括技術(shù)人員、管理人員、操作人員、維修人員，以解決各單位的急需，避免目前使用中拼設(shè)備、維修成本極高的狀況，同時(shí)也解決各單位內(nèi)部培訓(xùn)師資力量缺乏的問題，讓他們來帶動(dòng)和培養(yǎng)更多的人。行業(yè)學(xué)歷送培的形式很受職工的歡迎，已有部分學(xué)員畢業(yè)回到工作崗位。今后，要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加大“大型養(yǎng)路機(jī)械”專業(yè)課程的設(shè)置，讓他們學(xué)以致用，回到工作崗位后切實(shí)發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

5）在我們多年的培訓(xùn)經(jīng)歷中，感覺到很多從業(yè)人員的基本素質(zhì)較差，許多人理論知識(shí)面狹窄，掌握的知識(shí)也不深，電氣、液壓、機(jī)械、制動(dòng)系統(tǒng)的原理圖看不懂，專業(yè)培訓(xùn)效果甚微。這種現(xiàn)象不僅對許多新轉(zhuǎn)入機(jī)械化段的職工，部分新畢業(yè)的大中專生也存在這種狀況，畢竟運(yùn)用大型養(yǎng)路機(jī)械需要的知識(shí)所跨學(xué)科較大。所以，建議各段應(yīng)該強(qiáng)化基礎(chǔ)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的基本素質(zhì)。部分管理者存在誤區(qū)，認(rèn)為培訓(xùn)就要講各種養(yǎng)路機(jī)械、就要講實(shí)際的故障怎么處理，殊不知知識(shí)是一層一層壘起來的，沒有基礎(chǔ)如同蓋房不打地基，揠苗助長是沒有效果的。一個(gè)人達(dá)到一定的素質(zhì)，干什么工作都能很快入手，并能干好。所以，應(yīng)該拋棄急功近利的思想，把提高人員素質(zhì)當(dāng)成一項(xiàng)長期的基礎(chǔ)工程來抓。

6）各機(jī)械化段雖然有心狠抓職工的培訓(xùn)工作，但由于受各種因素的制約，往往力不從心。與地方大專院校合作，開展職工培訓(xùn)工作，普遍感到在專業(yè)的結(jié)合上存在一定的差距，出來后理論與實(shí)際脫節(jié)，不能很快應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)際。對此，“鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械培訓(xùn)中心” 應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮職能作用，開展多種形式的系統(tǒng)培訓(xùn)、中高級專業(yè)培訓(xùn)以及學(xué)歷教育來解決。調(diào)查表明，培訓(xùn)中心舉辦的各種專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)：能局部緩解工學(xué)矛盾，每次各單位只要抽出一至幾名員工參加培訓(xùn)，對生產(chǎn)的沖突相對較小；能解決各單位培訓(xùn)能力不足的問題，各站段無論從師資力量、業(yè)務(wù)水平、組織能力、培訓(xùn)設(shè)施、培訓(xùn)資料上都與培訓(xùn)中心存在很大的距離；可以進(jìn)行系統(tǒng)全面的培訓(xùn)，而不是只停留在應(yīng)急式的培訓(xùn)上，有利于培訓(xùn)的長期有效性，有利于提高員工的素質(zhì)和進(jìn)一步學(xué)習(xí)的能力；培訓(xùn)回去的人寫報(bào)告及在后續(xù)工作崗位上的表現(xiàn)，感覺培訓(xùn)有實(shí)效，所以每次培訓(xùn)派出的都是骨干人員；培訓(xùn)中心管理嚴(yán)格、規(guī)范，考勤、考試成績、學(xué)員表現(xiàn)、培訓(xùn)班總結(jié)一應(yīng)俱全反饋到各參培單位；培訓(xùn)中心精心營造“大機(jī)人的家”的管理文化成為各單位職工都向往的地方，愿意到培訓(xùn)中心來參加培訓(xùn)。

總之，大型養(yǎng)路機(jī)械事業(yè)凱歌高奏，快速發(fā)展，職工隊(duì)伍的現(xiàn)狀與大型養(yǎng)路機(jī)械事業(yè)發(fā)展的速度不相適應(yīng)，這只是前進(jìn)過程中遇到的一個(gè)階段性的問題，只要各級領(lǐng)導(dǎo)提高認(rèn)識(shí)，采取各種積極的措施，加大職工培訓(xùn)的力度，這個(gè)問題就一定能夠解決。但同時(shí)也應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到，大型養(yǎng)路機(jī)械職工隊(duì)伍的培訓(xùn)工作其實(shí)是一項(xiàng)長期的、持久的工作，應(yīng)該常抓不懈。

（本文成稿于2005年12月）