發(fā)生完全與駕駛?cè)说募夹g(shù)有關(guān)嗎？非也，很大程度上取決于駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)淡薄。這里的安全意識(shí)就是不

闖紅燈，不隨意亂變道這些嗎？更不是。

     近幾年，隨著汽車保有量的激增，學(xué)車的新手像趕集一樣涌來(lái)。在一般馬路上.高速公路上絕大部分掛實(shí)習(xí)

標(biāo)志的車尤其是很多龜速貨車都喜歡行駛在快車道，為何會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，很大程度上取決于駕校欠缺對(duì)新學(xué)
員進(jìn)行安全意識(shí)的教育和老司機(jī)安全意識(shí)淡薄。僅止這些嗎？還有很多細(xì)節(jié)問(wèn)題在新老司機(jī)中同樣普遍存在。

      一:新手.慢速車尤其是貨車長(zhǎng)期占用快車道。在車流密集的公路或高速路上，這是一種嚴(yán)重占用道路資源的
行為。慢速走在快車道上，前面確實(shí)沒(méi)車，但被人追的幾率是最大的，從連環(huán)追的資料可看出，連環(huán)追尾事故
很多都發(fā)生在快車道。車速慢可走慢車道或中間道，留出超車道讓別人快速通過(guò)，相安無(wú)事。給別人方便就是
給自己方便。走中間道，前面萬(wàn)一有緊急情況，左右兩邊至少有一條空道的機(jī)會(huì)，走快車道前面緊急情況，幾
率就很小。再說(shuō)長(zhǎng)時(shí)間傍著隔離帶眼睛也易疲勞，要是雨天，快車道上積水的可能性也大，導(dǎo)致側(cè)翻的現(xiàn)象最多。

      二:雨霧天不開霧燈或小燈大燈。大家觀察，雨霧天走在快速路或高速路上，開燈的有幾位，不要認(rèn)為自己

看得見就不開，其實(shí)這燈是開給別人看的，試想一下，雨霧天不開燈，在你左前方或右前方有車想并到你車前，

前面的司機(jī)瞬間是看不到車的，黑色車更不顯眼。霧蒙朧的時(shí)候大家通過(guò)后視鏡很遠(yuǎn)的地方第一眼看到的是不是

車燈?而不是車。當(dāng)別人不知情并在你前面，你一個(gè)急剎車，“砰”，又是一個(gè)連環(huán)追。這就叫知己知彼，百戰(zhàn)不

殆，要知你能反應(yīng)過(guò)來(lái)，還要考慮別人能否反應(yīng)過(guò)來(lái)。
      三:緊急停車不打雙閃，快速路或高速路故障停車不放警示牌或警示牌放得太近，在車流密集的路上真是很危

險(xiǎn)的事情，等別人看到警示牌哪還有時(shí)間反應(yīng)過(guò)來(lái)，后果可想而知。多走幾步那么難嗎?安全意識(shí)淡薄啊?。?！

      四：小孩坐副駕駛位。我隔壁幼兒園每天都可看到十幾輛車中都有幼兒坐前面，急剎車副駕駛的傷害比后排的

傷害更大。再說(shuō)小孩站在前面或大人抱著坐前面，小孩搖來(lái)晃去，當(dāng)你要看右側(cè)反光鏡時(shí)他剛好擋住了。有的家長(zhǎng)

真是把自己的小孩當(dāng)兒戲。

      五：不能很好的變換遠(yuǎn)近光燈，變道不喜歡打燈。有的司機(jī)一路大燈，對(duì)方提醒都不聞不問(wèn)，這是極不文明的

行為。擅長(zhǎng)急剎的朋友被吻的情況最多，主要是司機(jī)不習(xí)慣看車內(nèi)后視鏡，這主要看后車跟的遠(yuǎn)近。養(yǎng)成變道打

燈的習(xí)慣，在車流密集的路上，給人多一秒的反應(yīng)，就多十分的安全保障。

       六：女士穿高跟鞋或拖鞋，曾經(jīng)看到還有貨柜車司機(jī)穿拖鞋。很多人陰天也喜歡戴太陽(yáng)鏡，長(zhǎng)時(shí)間掛個(gè)耳機(jī)，
看起來(lái)洋氣，實(shí)則時(shí)間久了都會(huì)影響大腦的判斷和反應(yīng)能力。車內(nèi)掛飾品，尤其是掛很多在后擋玻璃上，小天地
溫馨，都會(huì)影響行車安全，想想都能悟到。

       七：開車接電話，有時(shí)不接不現(xiàn)實(shí)，快速路或高速上來(lái)電話，我們是不是先變到慢車道或開雙閃再接呢？看到

有的在高速超車道上接電話，越接車速越慢。能不危險(xiǎn)？

       八：快速并線.一次連續(xù)變更幾條車道或轉(zhuǎn)彎太急。尤其是交叉路口，轉(zhuǎn)彎太快，有很多視線盲區(qū)，刮碰現(xiàn)象最
多。該快則快，當(dāng)慢則慢，文明禮讓有多重要。
       九：山區(qū)高速公路往右彎時(shí)很多車中間有道不走還快速行駛在最左側(cè)的超車道，車速控制不好，只有撞護(hù)欄。
當(dāng)車輛快速過(guò)彎道時(shí)，最好變到彎道圓心那側(cè)的車道是比較保險(xiǎn)的。            

       十：貨車急轉(zhuǎn)彎易側(cè)翻，有的開了很多年車的司機(jī)都不知重心越高，越易側(cè)翻的道理。右轉(zhuǎn)彎往左翻，左轉(zhuǎn)彎

往右翻。泥頭車拐彎常翻與司機(jī)基本常識(shí)不懂不無(wú)關(guān)系。載重貨車或慢速車夜間行駛在高速或隧道上，尤其是疲勞
時(shí)突然進(jìn)入隧道，對(duì)前車的距離判斷是模糊的。打開警示燈提醒別人很難嗎？當(dāng)下半夜高速行駛的車，司機(jī)頭腦肯
定不如白天清醒，快速行駛時(shí)對(duì)前面的一個(gè)慢速車車速判斷沒(méi)那么直接，如慢速車開雙閃，肯定對(duì)后車司機(jī)有提醒，
秒秒鐘的時(shí)間。有的長(zhǎng)途貨車或大客車有時(shí)被泥灰覆蓋了尾燈剎車燈中途也不插拭。我也曾碰到一個(gè)三年駕齡的司
機(jī)開著5T貨車空檔下長(zhǎng)坡，載重貨車下長(zhǎng)坡一味的靠剎車減速，不能很好的利用降低檔位的方式.利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速
控制車速，反復(fù)剎車熱量會(huì)瞬間通過(guò)輪轂快速傳遞到輪胎上，不爆胎才怪。京珠高速韶關(guān)段一個(gè)長(zhǎng)下坡有十公里長(zhǎng)，
載重長(zhǎng)途貨掛車一味頻繁的靠剎車控制車速，極易引起剎車失靈?；境ＷR(shí)啊！

       順便說(shuō)說(shuō)前幾年廣州花大力安裝了智能交通燈，怎樣？理論上可行，操作起來(lái)根本不是那么回事，近期全國(guó)針

對(duì)黃燈要不要罰的事情又搞來(lái)搞去，簡(jiǎn)單的事情復(fù)雜化。政府每年這投入那投入多少錢？每個(gè)十字路口安裝倒計(jì)時(shí)
相比之下能投入多少？為什么執(zhí)法部門嚴(yán)格要求駕駛?cè)俗袷夭魂J紅燈的規(guī)定，他們就連安裝倒計(jì)時(shí)這樣的一個(gè)小設(shè)
施都完善不了呢？？？這對(duì)駕駛?cè)?行人乃至整個(gè)交通秩序的良性發(fā)展意義重大。提高安全的預(yù)見性，減少重大事故
發(fā)生所帶來(lái)的損失。自然要減少社會(huì)資源的浪費(fèi)。在當(dāng)今車多人多，交通狀況復(fù)雜的情況下，大家認(rèn)為有沒(méi)有必要
在每個(gè)紅綠燈口安裝倒計(jì)時(shí)燈？幾十秒就從幾十秒開始倒計(jì)時(shí)，不像有的十秒倒計(jì)時(shí)，很多司機(jī)不習(xí)慣，從頭倒計(jì)
時(shí)就會(huì)讓候車的司機(jī)同時(shí)做好準(zhǔn)備，提高通行能力。減少紅燈路口追尾事故的發(fā)生。再有就是市區(qū)經(jīng)常有樹木擋住
路牌，交警巡邏，難道就不能通知相關(guān)部門解決？很多公路為了一點(diǎn)綠化，在一些十字路口或掉頭車道栽植很高很密
的花草，很多的立交橋底掉頭車道綠樹成林，花草高到不見一輛小車。像捉迷藏。突然沖出來(lái)，能反應(yīng)過(guò)來(lái)嗎？
繁華市區(qū)立交橋有很多條路，在每條路口加個(gè)小牌，寫明哪條路，對(duì)于不太熟路的司機(jī)是不是看得更明了。還有高速
公路為便于管理，實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)，路牌上只有字母和數(shù)字，  有幾個(gè)記得?。恐挥芯幪?hào)和某某高速同時(shí)出現(xiàn)在指路牌
上，才會(huì)避免更多司機(jī)在高速出入口的猶豫不決。

        閑言碎語(yǔ)說(shuō)了一通，這只是一小部分現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)確有一部分人是不文明的表現(xiàn)。更重要的是駕駛?cè)宋?/div>