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起步價(jià)9元/2.5公里，2.5公里以上2.9元/公里，不收燃油附加費(fèi)  比亞迪電動(dòng)出租車。資料圖片 新華報(bào)業(yè)網(wǎng)訊 零排放概念的電動(dòng)出租車要上路的消息不斷，和普通出租車相比，乘坐價(jià)格是多少此前一直在揣測(cè)階段。記者昨日從南京市物價(jià)局獲悉，純電動(dòng)出租車運(yùn)價(jià)方案已經(jīng)出爐。純電動(dòng)出租車：起步價(jià)9元/2.5公里，超起步里程車公里租價(jià)2.9元。 定價(jià)：不收燃油附加費(fèi)，9元/2.5公里 南京市物價(jià)局、南京市客管處表示，根據(jù)《南京市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，南京將于2014年內(nèi)計(jì)劃推廣400輛純電動(dòng)出租車，于2014年春節(jié)前后組織企業(yè)先行投放50輛比亞迪E6純電動(dòng)出租汽車。純電動(dòng)出租車運(yùn)價(jià)方案已經(jīng)確定：純電動(dòng)出租車運(yùn)價(jià)參照南京現(xiàn)有中檔出租車價(jià)格，即裸車價(jià)格14萬以上，排量2.0以上車型執(zhí)行，并不再收取燃油附加費(fèi)。即起步價(jià)9元/2.5公里，超起步里程車公里租價(jià)2.9元。夜間(23:00-05:00)車公里租價(jià)加收服務(wù)費(fèi)0.30元；免費(fèi)候時(shí)5分鐘，超5分鐘后按2.90元/5分鐘標(biāo)準(zhǔn)收取候時(shí)費(fèi)；合乘費(fèi)用，合乘乘客按照合乘里程費(fèi)用的70%付費(fèi)。 目前，南京市有三種出租汽車的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。一是原有經(jīng)濟(jì)型如桑塔納等出租汽車：9元/3公里、車公里租價(jià)2.4元；二是裸車價(jià)格14萬以上，排量2.0以上(參照車型凱美瑞和天籟出租車)：9元/2.5公里、車公里租價(jià)2.9元；三是裸車價(jià)格16萬以上，排量2.4以上(參照車型英倫出租車)：9元/2公里、車公里租價(jià)2.9元(三種出租汽車均收取2元燃油附加費(fèi))。 用電：需設(shè)100個(gè)充電樁，設(shè)備費(fèi)用高 昨日南京市物價(jià)局服務(wù)價(jià)格處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過測(cè)算，純電動(dòng)出租車購(gòu)車成本，市場(chǎng)零售價(jià)30.98萬元/輛，在享受各類政策性補(bǔ)貼12萬元/輛后，裸車價(jià)格仍高達(dá)18.98萬元/輛；還需要建設(shè)充電等配套基礎(chǔ)設(shè)施。在基礎(chǔ)設(shè)施中，充電設(shè)備和場(chǎng)地的費(fèi)用很高，例如在不考慮場(chǎng)地租賃費(fèi)的前提下，目前，比亞迪公司已在三個(gè)場(chǎng)地建立30個(gè)臨時(shí)充電樁，為滿足400輛純電動(dòng)出租車正常運(yùn)營(yíng)，至少需在南京增加建設(shè)3個(gè)充電站100個(gè)充電樁，預(yù)計(jì)費(fèi)用846萬元。 南京市物價(jià)局服務(wù)價(jià)格處表示，考慮到投資額度較大，維修成本較高；同時(shí)綜合考慮南京市出租汽車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)水平、純電動(dòng)出租汽車首批投放數(shù)量較少等實(shí)際情況，因此純電動(dòng)出租汽車運(yùn)價(jià)執(zhí)行裸車價(jià)格14萬以上，排量2.0以上標(biāo)準(zhǔn)，但不收取燃油附加費(fèi)。 比較：4公里內(nèi)電動(dòng)出租車費(fèi)用更低 純電動(dòng)出租車與現(xiàn)有出租車運(yùn)價(jià)到底哪個(gè)便宜哪個(gè)貴？南京市物價(jià)局給出了一個(gè)表格，按南京客管處提供的南京平均運(yùn)距6.5公里計(jì)算，如果乘坐電動(dòng)出租車，乘客要比乘坐普通出租車多支付1.2元。但是在4公里以內(nèi)，電動(dòng)出租車費(fèi)用反而更便宜。南京物價(jià)部門給出了一張表格，從這張表上可以看出，純電動(dòng)出租車與原有經(jīng)濟(jì)型如桑塔納等出租汽車價(jià)格相比，純電動(dòng)出租車在起步價(jià)及4公里以內(nèi)乘客支付的費(fèi)用均小于桑塔納出租車。例如3公里，純電動(dòng)花費(fèi)10.45元，普通出租車花費(fèi)11元，電動(dòng)車還能少花0.55元，4公里少花0.05元，如果是6.5公里，則多花1.2元，如果打車15公里，普通車花費(fèi)39.8元，純電動(dòng)出租車則需要支付45.25元，多花5.45元。但是實(shí)際支付中，市民從未支付過幾分幾角的金額，計(jì)價(jià)器也沒有“分”的概念。記者了解到，實(shí)際生活中，打車2.5公里，普通車支付11元，電動(dòng)車支付9元；打車4公里，普通車和純電動(dòng)出租車的價(jià)格一致，打車距離達(dá)到5-6.5公里，純電動(dòng)車比普通車多支付1元，越往后，差距會(huì)更大一些。 試運(yùn)：春節(jié)前會(huì)投放12輛 記者昨日看到，比亞迪E6純電動(dòng)出租車車身藍(lán)色，“零排放”的白色標(biāo)記很顯眼，屬于江南出租車公司。春節(jié)前會(huì)投放12輛，具體春節(jié)前幾號(hào)上路，還要根據(jù)駕駛員的培訓(xùn)情況決定。春節(jié)后再投放一部分，第一批共計(jì)投放50輛。 南京市客管處處長(zhǎng)鄒振說，第一批的數(shù)量不多，主要是因?yàn)楹罄m(xù)的配套尚未全部到位。南京現(xiàn)在東南西北中都有加氣站，加油站布點(diǎn)更多，但電動(dòng)出租車的充電站還很少，目前才3個(gè)，一個(gè)在雨花臺(tái)附近的江南出租車公司內(nèi)部，有15個(gè)充電樁專供出租車使用；第二個(gè)在沙洲公交停車場(chǎng)，有10個(gè)充電樁；第三個(gè)在共青團(tuán)路公交場(chǎng)站，5個(gè)充電樁，和公交車混用。3個(gè)充電場(chǎng)站都在城南，但是出租車每天只充一次電是不夠的。而且每個(gè)充電樁可供3輛車充電，按年內(nèi)400輛車到位來計(jì)算，需要130-140個(gè)充電樁。目前，客管部門正在進(jìn)行后續(xù)配套，結(jié)合公交場(chǎng)站增加新的充電場(chǎng)站。 為啥不開價(jià)格聽證會(huì)？占比數(shù)量少 南京市物價(jià)局服務(wù)價(jià)格處處長(zhǎng)王陽說，純電動(dòng)出租車數(shù)量不多，與全市10732臺(tái)出租車相比，今年全上路后也只占3.59%。并且其運(yùn)價(jià)是執(zhí)行現(xiàn)有出租車運(yùn)價(jià)，請(qǐng)示過省物價(jià)局。為避免“暗箱操作”，南京市物價(jià)局于1月3日下午召開了消費(fèi)者、經(jīng)營(yíng)者、專家等相關(guān)方面座談會(huì)。 充一次電能跑多少公里？大約230公里 這批比亞迪E6純電動(dòng)車，充滿一次電后一般可跑230公里左右，而根據(jù)去年的統(tǒng)計(jì)，一般出租車一天跑350公里左右，因而一天充一次電看起來還不夠。給一臺(tái)車充滿電要2個(gè)小時(shí)，目前江南公司計(jì)劃在試運(yùn)行的時(shí)間里，電動(dòng)出租車只開單班，每天夜里去充2小時(shí)電，白天只要再補(bǔ)一次電，大約花費(fèi)半小時(shí)。記者楊靜 |
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