在網(wǎng)購(gòu)愈來愈成熟的今天，眾多購(gòu)物達(dá)人都選擇以一種輕而美的方式進(jìn)行購(gòu)物。如果說之前的網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)沒有規(guī)律可尋的話，那只能說那時(shí)的模式還未成熟，還未達(dá)到隨心所購(gòu)的輕而美程度。如今，隨著電商行業(yè)市場(chǎng)的規(guī)范、物流體系的建設(shè)、網(wǎng)購(gòu)意識(shí)的滲透，國(guó)內(nèi)電商運(yùn)營(yíng)生態(tài)鏈日趨成熟。在這成熟的背后，無外乎就是電商平臺(tái)上商家的用戶爭(zhēng)奪大戰(zhàn)，由此催生的雙十一促銷大戰(zhàn)也順勢(shì)拉開了序幕。

　　猶記得前幾次電商促銷戰(zhàn)，都是以京東、天貓這兩家重量級(jí)的平臺(tái)為導(dǎo)火線所引發(fā)。蘇寧、國(guó)美這兩個(gè)半路出家的借勢(shì)上位者也跟著小火了一把。由此可見，電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度有多強(qiáng)。如果把國(guó)內(nèi)電商看成一個(gè)江湖，那么京東、天貓、蘇寧、國(guó)美、當(dāng)當(dāng)、亞馬遜可謂為各路幫派。風(fēng)平浪靜時(shí)期各自為政，互不干涉!爭(zhēng)奪優(yōu)勢(shì)資源時(shí)期，兵戈相見，打得不亦樂乎!尤其是每年的11月11日，都要來個(gè)聯(lián)盟比武大賽!狹路相逢勇者勝!機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人的!這兩句話用在這里可謂恰好合適。

　　除去蘇寧、國(guó)美這半路貨色不說，今天說說京東、天貓?jiān)陔p十一來臨時(shí)期的各路準(zhǔn)備及優(yōu)劣勢(shì)分析。

　　京東與合作商家方面：輕而美簡(jiǎn)裝上陣、快而準(zhǔn)物流配送

　　京東，既有自營(yíng)平臺(tái)，也有開放平臺(tái)，更有自身強(qiáng)大的物流體系。在雙十一大戰(zhàn)來臨之際，京東憑借自身過硬的硬件配套和優(yōu)秀的軟件資源支持，面向商家實(shí)施多重優(yōu)惠!根據(jù)京東方面的介紹，今年京東將為開放平臺(tái)商家提供包括配送費(fèi)用補(bǔ)貼、流量補(bǔ)貼等支持，即針對(duì)已經(jīng)使用京東配送的商家，或者在10月10日前簽訂備忘錄承諾未來一年使用京東配送服務(wù)的商家，在10月26日到11月30日期間簽收的訂單，將由京東承擔(dān)配送費(fèi)。

　　以“免費(fèi)配送”模式惠及合作商家，以“流量補(bǔ)貼”模式惠及合作認(rèn)證商家，在確保了高質(zhì)量貨源的充裕率的同時(shí)，也為合作商家解決了最后一公里的快遞配送問題。從前端到后端，都顯示著京東在面對(duì)雙十一時(shí)做了充分準(zhǔn)備!

　　京東與消費(fèi)者方面：多品類商品打折 雙十一購(gòu)物嗨翻天

　　據(jù)悉，京東雙十一促銷活動(dòng)將從11月1日開始持續(xù)到11月12日，活動(dòng)根據(jù)人群的不同劃分為相應(yīng)的“快搶”專場(chǎng)，將分為“頂梁柱快搶、賢內(nèi)助快搶、IT達(dá)人快搶、吃貨酒鬼快搶、臭美的快搶及快搶京光最后三天”六個(gè)階段。圖書音像、家具家裝、電腦數(shù)碼、手機(jī)、日百、母嬰、服飾鞋包、生鮮食品等全部熱門品類商品都將以超強(qiáng)的促銷力度回饋消費(fèi)者。

　　雙十一可謂點(diǎn)燃了打折之風(fēng)，怪不得只要網(wǎng)購(gòu)的都積攢了勁頭攢足了網(wǎng)銀，準(zhǔn)備血洗一番。京東超空前的優(yōu)惠力度著實(shí)讓消費(fèi)者內(nèi)心騷動(dòng)不已。多品類商品打折的促銷模式讓消費(fèi)者有了更多自主選擇權(quán)。如果說之前的電商促銷為行業(yè)混戰(zhàn)的話，那么此次的大戰(zhàn)簡(jiǎn)直可以用“核戰(zhàn)爭(zhēng)”來形容。

　　綜上點(diǎn)評(píng)：京東利用自身優(yōu)秀的物流系統(tǒng)為商家和消費(fèi)者在打折購(gòu)物的基礎(chǔ)上，提供了強(qiáng)有力的出貨和收貨雙重保障!比起蘇寧宣傳的O2O概念可操作性更強(qiáng)，接地性更實(shí)際。這也讓所有做電商的企業(yè)看到了物流建設(shè)的重要性!同時(shí)也在告訴電商企業(yè)：物流是電商最關(guān)鍵的一環(huán)!前端打折力度再好，商家再多么積極支持，物流不通暢、消費(fèi)者N天收不到貨，那么無異于在耗損自己的品牌影響力，屬于可笑的自殘!

　　天貓方面：攜手眾商家大促 物流監(jiān)管、效率成為最大制約因素

　　天貓屬于開放平臺(tái)，入駐量級(jí)商家。如此龐大的商品數(shù)量如何快速協(xié)調(diào)是一個(gè)很重要的問題。據(jù)悉阿里宣布在北京、上海、廣州等十個(gè)城市聯(lián)合眾多物流公司推出“當(dāng)日達(dá)”，同時(shí)阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)及復(fù)星集團(tuán)等打造的物流平臺(tái)“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”目前也在加緊搭建。天貓副總裁王煜磊還介紹，今年“雙十一”的亮點(diǎn)之一是將覆蓋全國(guó)10 0 0多市縣的三萬家線下品牌門店。線下門店與品牌線上旗艦店的打通依靠天貓無線客戶端和高德地圖來實(shí)現(xiàn)O2O式的聯(lián)通。

　　說起O2O，這個(gè)本來就是信息協(xié)調(diào)的過程，線上訂單，線下發(fā)貨，看似完美，實(shí)則曲折。阿里如何通過強(qiáng)大的物流監(jiān)管體系、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系協(xié)調(diào)商家與消費(fèi)者之間的買賣體驗(yàn)關(guān)系，這是考驗(yàn)阿里巴巴最大的問題。

　　正如筆者之前所說，如果沒有自己的物流體系，電商諸多問題會(huì)一一呈現(xiàn)，這中間牽扯的時(shí)間效率成本由誰負(fù)責(zé)?商家?消費(fèi)者?都承擔(dān)不起也不想承擔(dān)!雙十一大促不僅僅講究的是價(jià)格上的優(yōu)惠，更重要的是消費(fèi)者用戶體驗(yàn)感。京東在物流方面的高瞻性部署也許會(huì)在雙十一后有利的證明這一點(diǎn)。