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未來(lái)的汽車,奧迪的未來(lái)

 陽(yáng)光普照一生 2013-09-22

我們明天的汽車將是什么樣子?太陽(yáng)能純綠色電動(dòng)車?在天上飛來(lái)飛去或者水陸兩用?不不不,那是后天或者大后天的。

現(xiàn)在,奧迪給出了他們心目中的答案,先看一段視頻吧:

看起來(lái)是不是很令人興奮? 前不久,在慕尼黑奧迪培訓(xùn)中心,奧迪就給我們展示了視頻中那些振奮人心的科技。

下面,就讓我給大家一一道來(lái):

堵車輔助駕駛系統(tǒng)

作為北京“首堵”中的一員,沒(méi)有什么比堵死在上下班的環(huán)路上更糟心了。死死地盯著前方,一點(diǎn)點(diǎn)的挪動(dòng),哪怕是又累又餓,也不能走神,一走神后面就是滴聲一片。。。

是不是已經(jīng)受夠了?那么,就讓堵車輔助系統(tǒng)來(lái)解放你吧。

堵車輔助系統(tǒng)工作于60KM/h以下,可以在你設(shè)定的距離內(nèi)自動(dòng)跟隨前車走走停停,還能隨著前車的軌跡在不脫離車道的情況下,自主控制轉(zhuǎn)向。起碼,應(yīng)付環(huán)線那種弧度,應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的。

未來(lái)的汽車,奧迪的未來(lái)
未來(lái)的汽車,奧迪的未來(lái)

我問(wèn)了下演示的工程師,如果遇到突然的強(qiáng)行加塞,會(huì)怎么辦?他答道:“系統(tǒng)可以主動(dòng)做出制動(dòng)避讓,但我想,這種情況應(yīng)該很少見(jiàn)”,看來(lái),他還是不懂我們的國(guó)情。還有個(gè)問(wèn)題,用了這個(gè)系統(tǒng),上班路上會(huì)不會(huì)睡著呢?

主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)

開(kāi)車在路上,可以讓你分神的事情很多。手機(jī)響個(gè)沒(méi)完,旁邊的朋友和你說(shuō)話,后座的孩子哇哇大哭。。。也許就是你回頭的那一剎那,緊急情況發(fā)生了。在不久的將來(lái),你的奧迪也許不能幫你哄孩子,但它能。。。幫你剎車。

未來(lái)的汽車,奧迪的未來(lái)

這是一段官方的介紹:

在碰撞發(fā)生前的最后幾米,當(dāng)駕駛者已經(jīng)無(wú)能為力的情況下,許多奧迪車已然可以實(shí)現(xiàn)自主制動(dòng)。目前,奧迪正在致力于進(jìn)一步研發(fā)這項(xiàng)功能,使其既能針對(duì)城市交通(pre sense city),也能針對(duì)城際間的交通。

pre sense city

在城市交通中,自動(dòng)全力制動(dòng)系統(tǒng)基于創(chuàng)新的小型傳感器技術(shù)。若干年前,奧迪在這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)中發(fā)揮了重要作用。PMD傳感器(PMD=光電子混合裝置)是一個(gè)很小的芯片,它可以比傳統(tǒng)的傳感器系統(tǒng)更精確地測(cè)量三維距離。

已經(jīng)成功應(yīng)用于娛樂(lè)電子產(chǎn)品的PMD技術(shù)相對(duì)于其他傳感器系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)不僅限于其組裝形式。其圖片混合裝置可探測(cè)移動(dòng)和固定目標(biāo),無(wú)論在黑暗中、雨中還是明媚的陽(yáng)光下均可正常工作。

未來(lái)的汽車,奧迪的未來(lái)
未來(lái)的汽車,奧迪的未來(lái)

當(dāng)車速低于65公里/小時(shí)且追尾前車的事故即將發(fā)生的情況下,pre sense city系統(tǒng)通過(guò)短促的制動(dòng)對(duì)駕駛者給予警告。如果駕駛者沒(méi)有反應(yīng),系統(tǒng)將在碰撞發(fā)生前約1秒進(jìn)行全力制動(dòng),從而降低撞擊速度達(dá)30公里/小時(shí)。

pre sense city系統(tǒng)的另一個(gè)重要功能是保護(hù)行人,PMD傳感器可檢測(cè)到20米范圍內(nèi)的物體和行人。如果傳感器報(bào)告有危險(xiǎn)情況,比如行人走上馬路,系統(tǒng)將決定是否有必要進(jìn)行全力制動(dòng)。

如果有必要,系統(tǒng)也將在碰撞前約1秒的時(shí)候進(jìn)行全力制動(dòng)。最高可降低30公里/小時(shí)的撞擊速度。這意味著在某些情況下,汽車完全可以及時(shí)停下來(lái)。pre sense city預(yù)防式整體安全技術(shù)對(duì)行人和騎車人提供了良好的保護(hù)。同時(shí),這一智能系統(tǒng)也可以在迅速減速的過(guò)程中對(duì)車上乘客產(chǎn)生良好的保護(hù)。

但是,只依靠攝像頭和雷達(dá)來(lái)提前發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情還是很狹窄并且有很多局限性的。于是,奧迪開(kāi)發(fā)了car-x系統(tǒng)。它的原理是依靠無(wú)線電技術(shù),每輛車不停的發(fā)出無(wú)線電信號(hào)表示自己的狀態(tài),以供其他車輛得知。當(dāng)在路口,發(fā)現(xiàn)從其他方向來(lái)車會(huì)影響到自車安全的時(shí)候。將會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行警告,如果警告無(wú)效,將會(huì)主動(dòng)進(jìn)行制動(dòng),避免碰撞或者最大限度的減少碰撞帶來(lái)的損失。

圖集(17張)

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