隨著設(shè)備調(diào)試驗收的陸續(xù)完成,太原重工去年年底建成的高速車輪生產(chǎn)線項目,目前已進(jìn)入量產(chǎn)階段,并有望在下半年為公司貢獻(xiàn)利潤。

　　太原重工高速車輪生產(chǎn)線項目(即太原重工高速列車關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化項目一期工程)投資16.86億元,為世界上技術(shù)最先進(jìn)、自動化和智能化程度最高的車輪生產(chǎn)線,整條生產(chǎn)線具備年產(chǎn)30萬片高品質(zhì)車輪的制造能力。上證報記者近日實地走訪發(fā)現(xiàn),項目已經(jīng)正常運作,雖然目前生產(chǎn)銷售主要依靠國外訂單,不過即使在如此情況下,公司的七月排產(chǎn)就已達(dá)萬余片。同時,經(jīng)過前期調(diào)試,公司已具備生產(chǎn)包括機車、高鐵在內(nèi)所有車輪的能力,實現(xiàn)了車輪產(chǎn)品的全覆蓋。

　　太原重工2012年度年報顯示,受市場環(huán)境等因素影響,公司2012年實現(xiàn)凈利潤-3.32億元。在公司軋鍛設(shè)備、起重機設(shè)備、挖掘焦化設(shè)備、火車輪軸及輪對等幾大支柱產(chǎn)品中,只有火車輪軸及輪對實現(xiàn)了19.71%的收入增長,其他產(chǎn)品都有不同幅度的下滑。

　　來自公司方的消息還顯示,高速列車關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化項目二期工程有望于今年下半年建成。二期工程包括輪對和重軸兩條生產(chǎn)線,輪對總裝生產(chǎn)線以客車、城軌和出口輪對為主,具備年產(chǎn)3萬副各類輪對的生產(chǎn)能力;重軸生產(chǎn)線以重載、高速和城軌高端車軸為主,設(shè)計能力為年產(chǎn)4萬根。

　　項目全部建成投產(chǎn)后,太原重工作為國內(nèi)唯一一家自主配套生產(chǎn)高速列車輪軸和輪對集成產(chǎn)品的企業(yè),將逐步實現(xiàn)高速列車關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化,促進(jìn)太原重工鐵路產(chǎn)品向高端化、集成化、國際化方向發(fā)展。

　　此外,根據(jù)山西省國資委消息顯示,目前我國高速動車組輪對唯一的生產(chǎn)廠家智奇鐵路設(shè)備有限公司,已交由太原重工母公司太重集團托管。