當(dāng)Glass的第一批試用者Chris Barrett剛剛拿到Google Glass，他從谷歌紐約的辦公室走出來，然后問了Glass一個(gè)至關(guān)重要的問題：“OK Glass，開車時(shí)戴著Glass違法嗎？”于是，Barrett開始了他和 Glass在車輪上將近1500英里的旅程。

Glass在云端一番搜索給出的回答是No。Barrett在此后的駕駛過程中基本上都戴著Glass。憑借這么長時(shí)間的駕駛體驗(yàn)，他認(rèn)為Glass也許是HUD出現(xiàn)以來人們在汽車安全上最重要的技術(shù)之一。

Google Glass VS. 安全

盡管現(xiàn)在英國的法律禁止駕駛員佩戴Google Glass，而弗吉尼亞州今年3月在這點(diǎn)上也有激烈的爭論。立法和監(jiān)管機(jī)構(gòu)對于任何一項(xiàng)進(jìn)入車輛的新技術(shù)都秉著高度謹(jǐn)慎。

但Barrett的觀點(diǎn)不同。在他看來，原因非常簡單：當(dāng)下很多美國人（盡管有交規(guī)禁止）仍在開車時(shí)有查看短信的習(xí)慣，或者一邊開車一邊留意手機(jī)上的提示。Glass完全能改變這一點(diǎn)，甚至在未來能更大程度地改變車內(nèi)的駕駛習(xí)慣。

切身體驗(yàn)

Barrett表示：“我發(fā)現(xiàn)我慢慢地幾乎完全不會去動手機(jī)了?！毕窈芏嗳艘粯樱珺arrett會在紅燈的十字路口拿出手機(jī)，甚至在開車時(shí)會查看一下。

“但現(xiàn)在我有Glass，我可以完全不管手機(jī)而專心在開車上。”Glass能帶來這樣的變化，最主要的原因還是信息直接打到人的視野。你不需要低頭，不需要拿出別的設(shè)備，甚至不需要?jiǎng)邮肿鋈魏尾僮?。如果你想打一個(gè)電話，只要對Glass說幾 條語音指令。

Glass在車內(nèi)的前景

在谷歌將來要推的大眾版中，也許可以加上駕駛模式——在開車時(shí)將不重要的信息攔截到下車以后，或者告知用戶現(xiàn)在的限速范圍。

Barrett還表示，Glass（未來）還可以把車輛信息無線接進(jìn)來，顯示油箱/電池之類的信息。

對Barrett來說，戴Glass開車已成習(xí)慣，他現(xiàn)在已經(jīng)很難離開Glass了。

當(dāng)下，汽車制造商們?nèi)绫捡Y和特斯拉都有Glass相關(guān)的功能正在研發(fā)。但最大的疑問還是在于，政府能否通過這項(xiàng)舉措。

“我不認(rèn)為（美國）政府會在車內(nèi)封禁Glass?！盉arrett告訴外媒，“對政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)而言，接納新技術(shù)非常重要…至少現(xiàn)在對我來說Glass是一樣必備品。”

Via: VB
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