引導(dǎo)乘客快速乘車、出站

　　長(zhǎng)沙發(fā)布地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)

12條線的識(shí)別色。

　　本報(bào)8月2日訊(記者 陳永剛)為方便市民乘坐地鐵,長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司今天發(fā)布《長(zhǎng)沙市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范及應(yīng)用導(dǎo)則》(以下簡(jiǎn)稱《導(dǎo)則》)，對(duì)長(zhǎng)沙地鐵標(biāo)識(shí)、地鐵線路色等均作出了明確規(guī)定。

　　站外500米可見地鐵標(biāo)識(shí)

　　“地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)能引導(dǎo)乘客快速方便地乘車、出站，也能幫助提高地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理?！?長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是地鐵服務(wù)環(huán)節(jié)中重要的部分，導(dǎo)向標(biāo)志是不是明晰，直接關(guān)系到地鐵整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率。在參考國(guó)內(nèi)外先進(jìn)城市地鐵經(jīng)驗(yàn)和調(diào)研長(zhǎng)沙實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，該《導(dǎo)則》對(duì)長(zhǎng)沙12條地鐵線的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)進(jìn)行了統(tǒng)籌考慮，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔，符合本地乘客的認(rèn)知習(xí)慣。根據(jù)《導(dǎo)則》，長(zhǎng)沙地鐵中導(dǎo)向標(biāo)識(shí)中的圖形符號(hào)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求規(guī)范運(yùn)用，文字采用中英雙語(yǔ)，標(biāo)識(shí)的文字高度和尺寸也有相應(yīng)規(guī)定。

　　“地鐵站周邊300米至500米就會(huì)出現(xiàn)地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，標(biāo)識(shí)的組成包括箭頭、圖形符號(hào)、文字、尺寸、顏色、載體等元素，以落地式、懸臂式、吊掛式、貼附式、嵌入式等多種方式出現(xiàn)在車站內(nèi)外。通過(guò)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，乘客可以完成車站尋找、列車信息查詢、購(gòu)票、檢票、乘車、車站服務(wù)設(shè)施尋找、就近出站路線尋找、車站周邊換乘信息查詢等活動(dòng)。

　　1號(hào)線大紅色 2號(hào)線冰藍(lán)色

　　“每一條地鐵都有一條自己的線路色。”《導(dǎo)則》對(duì)地鐵線路色進(jìn)行了規(guī)定，12條地鐵將分別由12種顏色來(lái)表示。該負(fù)責(zé)人表示，設(shè)置線路色的主要目的就是為了確保大客流、高密度的乘客群在不同的地鐵線路間換乘而不出現(xiàn)差錯(cuò)。將來(lái)，地鐵線路增多后，市民可以憑標(biāo)識(shí)中的顏色快速辨識(shí)線路。同時(shí)線路色的設(shè)置還遵循冷暖色穿插的原則，避免出現(xiàn)色彩繁雜、含義混淆、干擾識(shí)別等情況，確保市民乘車、換乘的清晰識(shí)別。

　　根據(jù)《導(dǎo)則》，1號(hào)線作為南北方向的骨干線路，其線路色是熱情奔放的紅色，如一條充滿活力的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈縱貫長(zhǎng)沙;2號(hào)線是東西方向的骨干線路，下穿湘江連接?xùn)|西，其線路色是清澈安靜的冰藍(lán)色;3號(hào)線自西南向東北，其線路色是象征自然生態(tài)的酒綠色;4號(hào)線自西北向東南，其線路色是高雅端莊的紫色。5至12號(hào)線的線路色分別為黃色、純藍(lán)色、綠色、玫紅、青色、褐色、橙色、靛藍(lán)色、粉色、深青色。這些線路色將被運(yùn)用于站內(nèi)屏蔽門、地鐵線網(wǎng)圖、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)等處，讓乘客一眼就能分清這是哪條地鐵線。