“趴”車是外來(lái)語(yǔ)，來(lái)自英文的park 。如今在北京還沒(méi)有來(lái)得及徹底告別自行車時(shí)代，“趴”車不僅很困難了，而且已經(jīng)和過(guò)去自行車?？恳粯踊靵y，在諸如CBD的地區(qū)“趴”車，停車費(fèi)用也已經(jīng)快趕上美國(guó)紐約市的曼哈頓了。一個(gè)城市的“趴”車亂象，折射出的是一個(gè)城市管理的混亂。

北京每天都到處在上演汽車與自行車搶道、與人搶道的亂象，國(guó)人習(xí)以為常，老外看在眼里既覺(jué)得驚心動(dòng)魄，又覺(jué)得不可思議。凡是有在國(guó)外學(xué)習(xí)和生活經(jīng)歷的人回到國(guó)內(nèi)，都會(huì)覺(jué)得，同樣作為一個(gè)國(guó)際大都市，北京的“趴”車狀況和管理與其他外國(guó)城市相比，實(shí)在是夠亂的。下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)北京的幾個(gè)“趴”車亂象：

1、“趴”車的無(wú)章法：

博主一次驅(qū)車到五棵松一帶，見(jiàn)馬路邊上停滿了車，博主習(xí)慣了在國(guó)外的做法，看到有“車位”后“趴”好車，下車后看看路邊是否有什么路牌提示，是否“趴”的合適，是否有“收費(fèi)”管理等等。發(fā)現(xiàn)什么都沒(méi)有，也就放心去辦事了。等半個(gè)時(shí)辰光景回來(lái)，看到車上被貼了個(gè)罰單，大吃一驚。奇怪的是，前后的車卻不見(jiàn)有罰單。無(wú)賴，兩天后抽空去了位于翠微路的交警中隊(duì)。到了那里，三條隊(duì)排的都不算短，可見(jiàn)每天有多少人吃罰單。（北京市一年僅交通方面罰款的收入估計(jì)不是個(gè)小數(shù)，加上公共場(chǎng)所的停車收費(fèi)的收入，有十來(lái)個(gè)億的數(shù)不算奇怪，但不知這種收入是否都入了國(guó)庫(kù)？是否透明，收入的用途是否向公眾發(fā)布過(guò)或者獲得民意機(jī)構(gòu)的認(rèn)可？）

等輪到在柜臺(tái)遞進(jìn)罰單后，柜臺(tái)上的電腦顯示屏調(diào)出了我“趴”的車被拍照的“現(xiàn)場(chǎng)”照片。我看了，但不解地問(wèn)了坐在里頭的警官“那條路上沒(méi)有立不準(zhǔn)停車的標(biāo)識(shí)，沒(méi)有說(shuō)不讓‘趴’車啊，怎么算違規(guī)要罰款呢？”，警官的回答很干脆“北京的規(guī)定很明確，道路街道都不許停車的，凡是沒(méi)有立牌說(shuō)可以停車的，都算違規(guī)停車要罰款”，我說(shuō)“我怎么從來(lái)沒(méi)有看到路邊有說(shuō)準(zhǔn)許停車的標(biāo)識(shí)?。课覀冃^(qū)院外大街上全部停滿了車，并沒(méi)有一塊牌子立在那里??？”。里頭坐著的不吭聲，說(shuō)了一句“你交錢吧！”

這個(gè)遭遇和答復(fù)讓人啞口無(wú)言。原來(lái)“不說(shuō)可以停，就不能?！?。

你要是在紐約或美國(guó)的任何一個(gè)城市，如果問(wèn)一個(gè)人哪里可以停車，哪里不可以停車，人們可以很清楚和簡(jiǎn)單的回答你，因?yàn)槊绹?guó)城市街道上的各種交通管理的“提示牌”多了去了，從哪里到哪里是否可以停車、允許停車的時(shí)間段、是否收費(fèi)地段，允許停車區(qū)段的起點(diǎn)有牌，終點(diǎn)也有牌，哪怕就是只能停1、2輛車的長(zhǎng)度，一條街上到處都是標(biāo)識(shí)牌，……。其作用就是“安民告示”。如果你“趴”車不按照路牌標(biāo)識(shí)做，你的罰單上會(huì)寫的清清楚楚何日何時(shí)你“趴”車為什么違規(guī)了，該罰多少。你吃了罰單，如果不接受，可以按罰單上的提示在某月某日到某地點(diǎn)的交通法庭出庭去。如果沒(méi)有標(biāo)識(shí)牌或者標(biāo)識(shí)牌被風(fēng)刮倒了，你在那里“趴”著車，警察也不能管你。

而如果你在北京街頭問(wèn)一個(gè)人，哪里可以停車哪里不可以停車，恐怕沒(méi)有人可以講得清楚。說(shuō)北京市政府對(duì)“趴”車管理不善，甚至無(wú)規(guī)章制度可循，或者說(shuō)章法不明，恐怕并不冤枉。

2、“趴”車引來(lái)的腐敗

            博主一次應(yīng)朋友之邀到西城區(qū)金融街某大廈聚會(huì)。那天是下班后的晚上7點(diǎn)了，驅(qū)車來(lái)到大廈所在主街旁邊的一條小街上，路邊停了很多車?？吹接幸粋€(gè)空位，博主“趴”好了車正得意來(lái)的早不如來(lái)的巧時(shí)，一個(gè)戴著紅袖標(biāo)的“停車管理員”走了過(guò)來(lái)，說(shuō)收費(fèi)10元。博主說(shuō)，都下班晚上7點(diǎn)多了還收費(fèi)？“管理員”說(shuō)，“是的”，但又補(bǔ)充了一句“要收據(jù)嗎？如果不要，交5元即可”。

一聽(tīng)就明白了。博主哀嘆，瞧，連路邊的“停車管理員”都有權(quán)可以“靈活處置”，如此貪污，而且熟練自如，這個(gè)國(guó)家可謂到了universal corruption普遍腐敗的地步了。

不久前媒體爆料說(shuō)，北京公共地帶（包括道路旁）的停車場(chǎng)60％多的竟然被一家民營(yíng)企業(yè)壟斷。北京公共停車場(chǎng)的收費(fèi)竟然都進(jìn)了一家民企。試問(wèn)，這家私人企業(yè)何以拿到如此大的經(jīng)營(yíng)權(quán)，他們是如何與北京市政府分配利益的？

3、“趴”車的不道德

說(shuō)北京可別拿東西長(zhǎng)安街說(shuō)事，那是北京的面子。走進(jìn)大街小巷和多數(shù)小區(qū)，你才能看到真正的北京：汽車橫七豎八到處“趴”，哪處不見(jiàn)停車亂象！曾有網(wǎng)絡(luò)圖片“曝光”北京街頭的停車亂象，這里就不再描述了。 最可恨的是缺德“趴”車。

博主一次到某商場(chǎng)，沒(méi)有空車位只好在停車場(chǎng)等待，一會(huì)兒旁邊一車主購(gòu)物出來(lái)要倒車離開(kāi)，于是博主禮貌地倒車幾步讓其好倒車離開(kāi)，在其邊上等待并且還打開(kāi)了準(zhǔn)備進(jìn)該車位的轉(zhuǎn)向燈。這輛車倒出后，還沒(méi)等博主進(jìn)去，前面迎頭開(kāi)來(lái)的一輛車很快地?fù)屜日碱I(lǐng)了。不速之客的如此行為令人憤怒。平時(shí)與朋友聊天時(shí)也聽(tīng)說(shuō)過(guò)不少人有如此遭遇。這就是缺德的“趴”車。

至于在人行道上“趴”車、雙排“趴”車、堵住別人行車和行人出口的“趴”車，時(shí)有所見(jiàn)，反映出的是一些人的不道德和一個(gè)城市市民素質(zhì)的問(wèn)題。

            一個(gè)城市是否稱得上真正文明的國(guó)際大都市，不在于蓋了多少高樓大廈，不在于人口有多少，也無(wú)關(guān)機(jī)動(dòng)車的擁有量，重要的是其管理水平，交通管理更是其中的要點(diǎn)。在北京“趴”車之所以困難，“趴”車亂象叢生，怪不得車多，問(wèn)題出在城市發(fā)展和建設(shè)的規(guī)劃很不合理，一個(gè)城市先進(jìn)管理的缺位。

                                    2013-07-05 與崖畔書屋