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原廠剎車片右側(cè)設(shè)計(jì)了擋板，可以有限地防止腳掌卡入縫隙中

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在松油門換剎車的時(shí)候，還是腳抬起來既迅速又準(zhǔn)確本組圖片均由本報(bào)記者 石濤 攝

鞋掌過寬，腳部活動(dòng)的空間太少

不僅腳很別扭，對(duì)操作也能產(chǎn)生嚴(yán)重影響

我們將得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)發(fā)現(xiàn)，這些車的剎車與油門間距一般在7厘米左右，剎車踏板右側(cè)邊緣與中間車體間距大約為15厘米，剎車與地板間距在10厘米左右，油門與地板間距在5~10厘米左右，剎車與油門的高度差一般約3厘米。

成年男性的腳一般在40碼左右，鞋掌寬為10至13厘米。

測(cè)量這些數(shù)據(jù)是為了驗(yàn)證空間大小是否合適一只腳的操作。

平底跑步鞋41碼，鞋掌最寬處11厘米

姿勢(shì)正確下，不會(huì)卡在油門和剎車間

記者所穿的平底跑步鞋41碼，鞋掌最寬處為11厘米。

在每輛實(shí)驗(yàn)車上，腳放在油門上后，與剎車還有3至5厘米的空隙。在正確的姿勢(shì)下，松開油門的同時(shí)抬起腳來踩剎車，偶爾鞋的左邊緣與剎車右邊緣也會(huì)發(fā)生擦掛，但不會(huì)被卡在油門和剎車之間，或者被擋在剎車片下，不適合固定腳跟畫弧線操作。

市內(nèi)一家一汽大眾4S的技術(shù)服務(wù)總監(jiān)說，車輛的零部件布局都經(jīng)過科學(xué)設(shè)計(jì)，如：油門踏板和剎車踏板的前后和高低錯(cuò)位就是為防誤踩設(shè)計(jì)，而有的車為了防止出現(xiàn)腳被卡的問題，還在剎車片的右側(cè)設(shè)計(jì)有橡皮擋片，一般長度為5厘米，這樣就可以彌補(bǔ)落差設(shè)計(jì)對(duì)駕駛安全造成的影響。

徒步靴，高幫、厚底，鞋掌最寬處12.5厘米

5次實(shí)驗(yàn)有2次腳都沒即時(shí)抬起

我的同事身高1.75米，穿了一雙徒步靴，高幫、厚底、寬鞋邊，鞋掌最寬處為12.5厘米，他在體驗(yàn)的時(shí)候就出現(xiàn)了腳被卡住的情況。

姿勢(shì)正確的情況下，在剎車片右側(cè)有擋片的車上，情急之下動(dòng)作快一點(diǎn)的時(shí)候，鞋邊會(huì)被碰一下，稍有延遲。但在其他車上，5次實(shí)驗(yàn)有2次腳都沒即時(shí)抬起，但并未被卡在剎車與油門之間，或被抵在剎車下。

市內(nèi)一家廣汽本田4S和一家廣汽豐田的技術(shù)服務(wù)總監(jiān)都說，剎車踏板右側(cè)邊緣與中間車體間距大約為15厘米，如果鞋掌過寬，留給腳部活動(dòng)的空間太少，不僅駕駛者感覺腳很別扭，對(duì)操作也能產(chǎn)生嚴(yán)重影響，因?yàn)轳{駛者的腳不可能在開車的時(shí)候一動(dòng)不動(dòng)或者直上直下。

結(jié)論

鞋掌過寬，踩油門時(shí)活動(dòng)空間少于2厘米

再去踩剎車容易發(fā)生卡腳

我們按15厘米用不同大小的鞋試了一下，如果活動(dòng)空間少于2厘米，松開油門踩剎車的時(shí)候就會(huì)發(fā)生卡腳。

雖然鞋子寬或厚到什么程度會(huì)影響駕駛安全還沒有定論，但我們到百貨商場的鞋類賣場去逛了后發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)鞋類和皮鞋類中有部分不適合開車，如：大頭皮鞋，一般男士42碼的鞋寬就超過了12厘米；還有就是運(yùn)動(dòng)靴，過寬過厚不說，駕駛的時(shí)候?qū)p重的感覺也很遲鈍。

我的同事還特別提醒說，像他這樣的高幫鞋，一定要把腳脖子的鞋帶給松了，腳踝活動(dòng)起來才靈活，他有幾次忘了松鞋帶，腳背向后彎曲的時(shí)候就很困難，嚴(yán)重影響駕駛安全。

固定腳跟畫弧線很“崴腳”

松油門換剎車時(shí)，腳跟還是需要稍微抬一下

之前，我們提到了剎車和油門的落差設(shè)計(jì)，不適合固定腳跟畫弧線操作。關(guān)于這個(gè)問題，許多論壇上都有網(wǎng)友們討論，卻沒有一個(gè)準(zhǔn)確的說法。

“為了保證緊急關(guān)頭踩準(zhǔn)腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為圓心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時(shí)只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，確保萬無一失。”

這是一個(gè)網(wǎng)友轉(zhuǎn)述的方法，可是，被許多網(wǎng)友用實(shí)例推翻了。

“我根本無法固定腳后跟來劃弧操作，都是腳抬起來踩剎車，再抬起來踩油門。是不是我的腳太小了呢？”

“我如果要固定右腳后跟畫弧線，只能用腳尖踩油門?！?

“踩油門是腳后跟著地，腳尖輕踩。踩剎車特別是急剎，是要整個(gè)腳掌踩下去，腳后跟不著地，這樣踩的力度才大，腳跟著地的話，腳脖子酸 。”

“我試了下，腳跟著地，腳掌努力上抬很累，41碼的腳還是太小。”

“如果一定要用這個(gè)姿勢(shì)，就是得把座位向后傾斜，人半躺。不過，不習(xí)慣這樣，我還是抬腳剎車吧?！?/p>

綜合網(wǎng)友們的講述，我們做了固定腳跟畫弧線體驗(yàn)。這時(shí)，踩油門還比較舒服，但是換到踩剎車的時(shí)候，右腳就要向左偏著踩，很別扭。

我們特意仔細(xì)感受了一下，松開油門踩剎車的時(shí)候，因?yàn)橹苿?dòng)踏板位置，導(dǎo)致右腳腳掌左半邊踩著制動(dòng)，右半邊探出制動(dòng)踏板，要想全腳掌平均踩制動(dòng)踏板，就是“崴腳”的造型，踩下去的時(shí)候，右腳右側(cè)外緣經(jīng)常會(huì)踩到油門踏板，每次剎車時(shí)，我們只好刻意把腳在剎車踏板上向左再閃一閃避開油門。

所以，在松油門換剎車的時(shí)候，還是腳抬起來既迅速又準(zhǔn)確。