|
夏季怎樣使車內(nèi)迅速降溫，多數(shù)人都會(huì)說“內(nèi)循環(huán)降溫更快”，那么這些說法是否是正確、全面的呢？今天我們就針對這個(gè)細(xì)節(jié)問題進(jìn)行驗(yàn)證，注意：今天咱們聊的就是單純的內(nèi)、外循環(huán)對于降溫的效果。 注意觀察的朋友們應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了這樣一個(gè)問題，就是開啟空調(diào)后，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩種狀態(tài)的聲音是不一樣的，特別是配有手動(dòng)空調(diào)的車型（高端車型的切換是感覺不到的），這是因?yàn)閮?nèi)、外循環(huán)分別為兩個(gè)進(jìn)風(fēng)通道。
外循環(huán)：通過鼓風(fēng)機(jī)將車外空氣吸入車內(nèi)； 內(nèi)循環(huán)：鼓風(fēng)機(jī)帶動(dòng)車內(nèi)空氣進(jìn)行循環(huán)。 上面的定義很容易理解，使用方法這里就不多做文章了，但之前有很多“老司機(jī)”介紹過經(jīng)驗(yàn)：夏天開空調(diào)的時(shí)候，使用內(nèi)循環(huán)比外循環(huán)降溫要快，那么這個(gè)說法是不是屬實(shí)、全面呢？今天我們就用真實(shí)實(shí)驗(yàn)來解讀一下。 在實(shí)驗(yàn)開始之前我們先來分析一下內(nèi)循環(huán)降溫快這個(gè)說法的全面性。首先內(nèi)循環(huán)降溫快是在什么情況下？這里我們假設(shè)兩種情況：1、外界溫度比車內(nèi)溫度高時(shí)；2、外界溫度比車內(nèi)溫度低時(shí)，從理論上來講這兩種情況下的降溫效果也是不一樣的，所以我們今天要對這兩種狀態(tài)同時(shí)進(jìn)行測試。●測試結(jié)果：
從數(shù)據(jù)來看，的確也反應(yīng)了在之前假設(shè)的兩種情況下內(nèi)、外循環(huán)的效果是有區(qū)別的。結(jié)果：當(dāng)車外溫度低于車內(nèi)溫度時(shí)，開制冷+外循環(huán)降溫速度較快；當(dāng)車外溫度高于車內(nèi)溫度時(shí)，開制冷+內(nèi)循環(huán)降溫速度較快。所以說之前流傳的內(nèi)循環(huán)狀態(tài)降低車內(nèi)溫度速度快不是不對，而是過于片面，因?yàn)槭窃谲囃鉁囟雀哂谲噧?nèi)溫度的時(shí)候才這樣。 ●如果在車外溫度低于車內(nèi)溫度時(shí)，想快速降低車內(nèi)溫度，應(yīng)該如下操作： 1、打開所有車門使空氣流通； 2、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后打開空調(diào)至大風(fēng)量，保持外循環(huán)狀態(tài)； 3、待車內(nèi)溫度與外界差不多平衡后（沒那么火燒火燎了），可以上車關(guān)門走人了； 4、如果想繼續(xù)降低車內(nèi)溫度，開啟內(nèi)循環(huán)會(huì)有更好的效果。
●對于油耗的影響
至于開啟內(nèi)循環(huán)省油與否，首先要強(qiáng)調(diào)是間接省油，第二是在車內(nèi)溫度低于車外溫度的前提條件下。 對于手動(dòng)空調(diào)或中低端自動(dòng)空調(diào)而言，空調(diào)的內(nèi)、外循環(huán)對于壓縮機(jī)制冷時(shí)間沒有影響，所以對于油耗基本上沒有直接影響，但是對于車內(nèi)制冷效果來說，如果采用了某種循環(huán)方式導(dǎo)致車內(nèi)降溫速度更快，更容易達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度，那么也就不用長時(shí)間開壓縮機(jī)制冷了，可以間歇地開啟壓縮機(jī)（A/C），這樣可以起到省油的目的，不過這樣操作顯然不實(shí)際，很累贅。 雖然本次測試中沒有包含間斷性和持續(xù)開A/C開關(guān)能省多少油，但是從我日常駕駛的油耗數(shù)據(jù)來看，壓縮機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間長短與油耗有直接的影響。所以如果真的很糾結(jié)油耗問題的話，將溫度設(shè)定在最低，然后間接性開啟A/C，的確要比持續(xù)開A/C但調(diào)高溫度要省一些油。
而對于自動(dòng)空調(diào)來說也是同樣的道理，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)將車內(nèi)溫度降到預(yù)設(shè)溫度時(shí)，壓縮機(jī)就會(huì)停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有壓縮機(jī)的負(fù)荷時(shí)肯定比有的時(shí)候油耗低一點(diǎn)。所以當(dāng)車內(nèi)溫度低于車外溫度時(shí)，自動(dòng)空調(diào)開啟內(nèi)循環(huán)也是可以一定程度上省油的，而且不用像手動(dòng)空調(diào)那樣去手動(dòng)切換。 總結(jié)： 今天做這個(gè)實(shí)驗(yàn)其實(shí)只是想對于一些流言造成汽車空調(diào)使用上的誤區(qū)進(jìn)行解釋，而不是一定要強(qiáng)調(diào)降溫快或者省油的竅門，這個(gè)影響其實(shí)并不大。內(nèi)循環(huán)降溫快這句話是沒有錯(cuò)的，但是一定是在車內(nèi)、外溫度均衡或者是車內(nèi)溫度低于車外溫度的前提下，如果上車就走車?yán)餃囟葷L燙，這時(shí)候開內(nèi)循環(huán)下降效果反而更差。而您也別因此迷戀上內(nèi)循環(huán)或者是外循環(huán)，根據(jù)外界環(huán)境和溫度等因素，合理使用才是最好的，這樣除了可以盡快讓您享受到?jīng)鏊臏囟?，還能保證車內(nèi)空氣質(zhì)量，健康最重要。 |
|
|
