汽油，主要是車用汽油，來(lái)自于石油。

　　石油通過(guò)加熱蒸餾，分離出輕組分和重組分。輕組分叫做直餾汽油、直餾煤油、直餾柴油等。

　　重組分再經(jīng)過(guò)高溫、催化劑的作用，大分子被打碎成小分子，也可生產(chǎn)出汽油、柴油等，根據(jù)采用的生產(chǎn)工藝不同，所生產(chǎn)的汽油分為催化裂化汽油、焦化汽油、加氫裂化汽油等，這些都作為“調(diào)和”組分，被用于生產(chǎn)車用汽油。

　　汽油是由4個(gè)碳到12個(gè)碳的碳?xì)浠衔锓肿咏M成的混合物，為無(wú)色或淡黃色的液體，具有特殊氣味，主要含有烷烴、環(huán)烷烴、烯烴和芳烴。

　　原油(91.15,0.12,0.13%)中一般含有重金屬，以及硫、氮等有害物質(zhì)。中國(guó)大慶原油硫含量為0.10%、氮含量0.16%;美國(guó)堪薩斯原油硫含量為1.90%、氮含量0.45%;中東原油含硫量則更高。

　　這些有害物質(zhì)，隨著原油加工過(guò)程進(jìn)入到汽油中，經(jīng)過(guò)汽車燃燒后，轉(zhuǎn)化為有毒有害氣體排入大氣，影響空氣質(zhì)量，所以應(yīng)盡可能采用各種方式加以脫除。

　　中國(guó)對(duì)汽油的硫含量設(shè)置了上限，且越來(lái)越嚴(yán)。

　　2000年，中國(guó)要求汽油硫含量不大于1000ppm(百萬(wàn)分之一千)，2005年降到500ppm，2011年要求降到150ppm，即將實(shí)施的是50ppm，預(yù)計(jì)2017年還要降到10ppm。

　　美國(guó)汽油硫含量為10ppm-30ppm，苯含量為0.62%。歐盟成員國(guó)汽油硫含量為10ppm，苯含量1%。日本和韓國(guó)的汽油硫含量均為10ppm，苯含量為1%和0.7%。

　　預(yù)計(jì)中國(guó)到2017年全面實(shí)施國(guó)5汽油標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)汽油硫含量要求不大于10ppm，進(jìn)入世界最嚴(yán)格汽油標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家行列。

　　歐洲國(guó)家從1993年歐1標(biāo)準(zhǔn)到2010年歐5標(biāo)準(zhǔn)，總共花了17年，而中國(guó)這一進(jìn)程為2000年到2017年(也可能會(huì)提前)。

　　應(yīng)該說(shuō)，中國(guó)汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的步伐與歐洲相當(dāng)。

　　對(duì)煉油廠來(lái)說(shuō)，汽油硫含量從1000ppm降到500ppm，再?gòu)?00ppm降到150ppm，通過(guò)在原有裝置上采取改造措施即可實(shí)現(xiàn)，成本增加不大。

　　但從150ppm降到50ppm，需要增加新的裝置，如汽油加氫裝置，生產(chǎn)成本上漲較大;從50ppm降到10ppm，則難度更大，只因容易脫除的硫已被拿掉，剩下的都是難以脫除的硫，需要付出高昂代價(jià)。

　　煉油廠生產(chǎn)汽油組分的除了常壓蒸餾裝置外，還有加工重油的催化裂化、焦化和加氫裂化裝置，以及提高汽油辛烷值的重整、烷基化、異構(gòu)化等裝置。

　　各裝置所生產(chǎn)的汽油組分，在質(zhì)量指標(biāo)上各不相同，有的硫含量高，有的辛烷值低，有的烯烴含量高，有的芳烴含量高，達(dá)不到國(guó)家對(duì)車用汽油的質(zhì)量要求。

　　因此，現(xiàn)代化煉油廠的合格汽油，是將不同裝置所產(chǎn)汽油組分按照一定比例和方法進(jìn)行混和，稱為“調(diào)和”，使最終出廠的成品汽油的標(biāo)號(hào)(辛烷值)、烯烴含量、芳烴含量、苯含量、硫含量等全部滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　汽油中的芳烴主要有苯(小于1%)、二甲苯、乙基苯及其他物質(zhì)。從毒理學(xué)上說(shuō)，汽油是一種麻醉性毒物，大量吸入能引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能障礙。輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)、神經(jīng)失調(diào)。高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識(shí)突然喪失、反射性呼吸停止。

　　在使用過(guò)程中，不要將汽油長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，以防對(duì)人體造成傷害。

　　二甲苯是汽油的一種重要組分，特別是其中的對(duì)二甲苯(PX)實(shí)際是一種低毒物質(zhì)，比苯、甲苯的毒性都要低。研究表明，苯是致癌性組分，所以在汽油中要嚴(yán)格限制，而國(guó)際癌癥研究所(IARC)認(rèn)為，目前沒(méi)有明顯證據(jù)表明對(duì)二甲苯對(duì)人類致癌。

　　美國(guó)現(xiàn)行汽油標(biāo)準(zhǔn)(Tier2)要求芳烴含量不高于29%，預(yù)計(jì)2017年實(shí)施的Tier3標(biāo)準(zhǔn)要求芳烴含量不高于24.5%;歐洲國(guó)家目前執(zhí)行的歐5標(biāo)準(zhǔn)要求芳烴含量不高于35%;中國(guó)現(xiàn)行國(guó)3汽油標(biāo)準(zhǔn)要求芳烴含量不高于40%，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)5汽油標(biāo)準(zhǔn)中芳烴含量將與歐5標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。

　　可見(jiàn)，芳烴是世界所有國(guó)家汽油必不可少的重要組分。

　　也就是說(shuō)，所有國(guó)家的汽油中都會(huì)含有對(duì)二甲苯(PX)，對(duì)此大家實(shí)在不必過(guò)于擔(dān)心。

　　調(diào)和后的成品車用汽油，經(jīng)儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，進(jìn)入加油站，即可為不同類型汽車提供燃料。

　　中國(guó)汽油標(biāo)號(hào)分為90號(hào)、93號(hào)和97號(hào)。這些數(shù)字，也就是汽油的辛烷值(研究法辛烷值，RON)，代表汽油的抗爆性，辛烷值越高，抗爆性越好，這與汽油的清潔程度無(wú)關(guān)。

　　應(yīng)根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比來(lái)選擇汽油的標(biāo)號(hào)，壓縮比在8.5-9.5之間的中檔轎車，一般使用92號(hào)或93號(hào)汽油;壓縮比大于9.5的轎車，應(yīng)使用95號(hào)或97號(hào)汽油。

　　中國(guó)轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用92號(hào)以上的汽油。

　　但選用汽油并非標(biāo)號(hào)越大越好，在新的京5汽油標(biāo)準(zhǔn)中，北京的汽油標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)改為89號(hào)、92號(hào)和95號(hào)。