| 低調(diào)實用空間大 解析一汽森雅M80 | ||||||||||||||||||||||||||||||
對于森雅M80，可能很多人并不熟悉，它是大發(fā)旗下的一款重要車型，2007年導(dǎo)入中國，在一汽投產(chǎn)，不過，由于售價偏高、網(wǎng)點少等緣故，銷量并不好，兩年后，大發(fā)退出中國，將該車從生產(chǎn)線到知識產(chǎn)權(quán)“打包”賣給一汽。一汽在重新包裝之后，于2009年重新推出。其實說“重新包裝”并不恰當(dāng)，一汽只是改了廠徽，其他原封不動。換句話說，現(xiàn)在的森雅M80與一開始合資生產(chǎn)的森雅沒有什么區(qū)別，可以說是“原汁原味”。不過，可別小看換廠徽這一小動作，它使得森雅M80價格大幅下降，最低只有5.49萬元。注意，這可不是尺寸小、排量小的A00級小車，而是軸距接近2.7米，排量高于1.3L的小MPV。 文/圖 周偉力
在中國，只要便宜，什么車都能賣得好，森雅M80也不例外。當(dāng)然，森雅M80不僅僅只有售價低這一優(yōu)點，七座、大空間、可靠性極高的動力系統(tǒng)等都是它在2009年取得成功的原因。在城市里，“七座”并不吸引人，因為更多時候只是上下班代步，“七座”顯得有點浪費。城鎮(zhèn)里就不同了，七座不但可以載人，而且將第三排坐椅拆卸下來就能得到一個寬大平整的載貨空間，很能裝物品，不管是拉貨，又或是搬家，都能輕松勝任。 當(dāng)然，有人會說需要拉貨不如買一輛面包車，這點筆者也不反對。比起“面包車”，森雅M80更為優(yōu)勢的地方在于它擁有一個轎車的外觀和完全轎車化的操控系統(tǒng)。森雅M80算不上好看，尤其在設(shè)計已經(jīng)追上世界最高水準(zhǔn)的中國，一旦將它放在滾滾車流當(dāng)中，沒有人會多看它一眼。
但不能否認(rèn)的是，森雅M80比“面包車”好看，在大多數(shù)人眼中，“面包車”是工具車，而森雅M80看起來確實是一款轎車，在中國，轎車形象高出面包車不止一個檔次。尤其在農(nóng)村，人們將汽車分為轎車、商務(wù)車、面包車以及越野車四種，他們沒有MPV和SUV的概念，認(rèn)為MPV就是商務(wù)車，所以，在那里，開著森雅M80也是極有面子的事情。只不過，一汽廠徽聲名不顯，需要開車人花點心思解釋。 2009年，一汽收編“森雅”之后，在余下時間里取得不錯業(yè)績，雖然這些成績大部分是在二、三線城市取得，但不得不佩服一汽的聰明，“農(nóng)村包圍城市”，一款車賣得多，不但能讓企業(yè)活下去，而且在路上開本身就是一個活廣告，會反過來促進(jìn)銷量。
城市里，森雅M80仍不是主流。不過，2010年，一汽會全面發(fā)力。實際上，在城市里開森雅M80并不是一件很掉價的事情。開它在路上，沒人會多看你一眼，更不會有人罵你是暴發(fā)戶，并進(jìn)而盯上你的財富。與此同時，也不會有人覺得你是一個農(nóng)民，或覺得你檔次低。換句話說，就是非常低調(diào)、中庸。
不用擔(dān)心森雅M80動力不足。在城市里跑，1.3L已然足夠；如需經(jīng)常跑高速，1.5L也能大概滿足你的需求。森雅M80最大不足是噪音偏大，在高速上，當(dāng)車速超過100km/h時，噪音非常擾人，長時間乘坐并非一件快樂的事情。所以，森雅M80更適合作為日常代步和拉貨用車，不要硬拿它來穿州過省；不過，如果你不介意開慢一點，將車速控制在80~100km/h范圍內(nèi)，它的舒適性也能讓人接受。 結(jié)語：購車應(yīng)擴(kuò)大選車范圍
購車不要將目光都放在熱門車型上，市場上依然有不少被嚴(yán)重低估或不受關(guān)注的高性價車型，如森雅M8?？偟膩碚f，如果你是一個注重實惠的買家，并能接受其造型和品牌形象，那么森雅M80值得認(rèn)真考慮。值得一提的是，售后是森雅M80薄弱環(huán)節(jié)，但相信不需要太長時間，一汽就會克服。 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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