[導(dǎo)讀] 歐洲同行根據(jù)新一代甲蟲的各種消息和之前發(fā)布的甲殼蟲概念車，制作了這兩張漂亮的甲殼蟲假想圖。新車看上去充滿自信，融合了Coupe式的低矮車頂曲線和厚實(shí)的C柱。

    新一代大眾甲殼蟲(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)假想圖曝光

　　現(xiàn)款甲殼蟲于1998年上市，與第四代高爾夫(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)共享大眾PQ34平臺(tái)，相比實(shí)力強(qiáng)大的寶馬MINI和菲亞特500(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)等已顯出疲態(tài)，大眾急于推出全新一代迎戰(zhàn)。據(jù)接近大眾高層的消息靈通人士透露，新一代甲殼蟲的設(shè)計(jì)將更有力量，更具動(dòng)感。大眾希望新甲蟲能吸引更多男性買家，一改現(xiàn)款甲殼蟲太過女性化的設(shè)計(jì)。

    新一代大眾甲殼蟲假想圖曝光

　　歐洲同行根據(jù)新一代甲蟲的各種消息和之前發(fā)布的甲殼蟲概念車，制作了這兩張漂亮的甲殼蟲假想圖。新車看上去充滿自信，融合了Coupe式的低矮車頂曲線和厚實(shí)的C柱。由于A柱被影藏，整體觀感接近Ragster概念車。車頭、車尾和翼子板都是典型的甲殼蟲風(fēng)格，車身側(cè)面則有奧迪TT(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)的影子。

　　新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將突出簡潔的特點(diǎn)，延續(xù)甲殼蟲的平民本性。由于車頂曲線的改變，更利于獲得充裕的駕乘空間。新車將與第六代高爾夫共享底盤，除了主流的硬頂版，還將推出敞篷版。