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要問2012年最火的行業(yè)是什么？很多人會毫不猶豫地告訴你，是物流。特別是2012年的“雙十一”，讓物流企業(yè)著實“火”了一把，各地的“快遞哥”也在網(wǎng)絡(luò)上走紅一時。而與物流行業(yè)最接近的專業(yè)就是物流管理了。 而我對物流最初始的興趣源于一個故事，世界大戰(zhàn)期間，英美的后勤運(yùn)輸總是遭受德國潛艇的破壞，令反法西斯聯(lián)軍損失巨大，可又沒有切實可行的策略可以解決該難題。恰在此時，有物流專家通過改變航運(yùn)的運(yùn)輸頻率及編隊大小方式，較好地解決了該難題。那時，我就在想，物流是一門怎樣的學(xué)問呢？ 搜狐財經(jīng)欄目曾討論過一個話題，為什么一樣的東西在中國就要更貴一些呢？專家給出的首要原因是流通成本過高，2007年中國物流總成本占GDP的比重約為18.4%，而歐美發(fā)達(dá)國家僅占8.99%。近年來，隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物流一詞也逐步被多數(shù)人認(rèn)知。物流的概念和趨勢等理論性的東西百度都有，我也不再做這些理論的搬運(yùn)工。 2005年，物流管理還是新設(shè)立的專業(yè)，很多人都不清楚該專業(yè)的學(xué)習(xí)及就業(yè)方向。也正是那一年，我參加了高考，在研究了所有的專業(yè)后，在很多高中同學(xué)疑惑的眼光中填報了物流管理專業(yè)。也是在那幾年，順風(fēng)、德邦、華宇、圓通及申通等物流企業(yè)開始崛起，成長為中國物流業(yè)的巨頭；也是在那幾年，中國郵政開始改革，國家的物流系統(tǒng)開始完善，政府開始大力扶植物流產(chǎn)業(yè)，建設(shè)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，中國的物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個飛速發(fā)展的時期。2009年，我大學(xué)畢業(yè)那年美國次貸危機(jī)爆發(fā)，引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，很多專業(yè)的就業(yè)率大幅下滑，而我們班同學(xué)的就業(yè)卻沒有受到太大影響，我當(dāng)時收到五六個比較好的Offer，早早簽了合同，享受剩余的大學(xué)生活。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 物流管理專業(yè)在大學(xué)期間主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會計、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計算機(jī)等方面的基本理論和專業(yè)知識。主要課程有管理學(xué)原理、物流學(xué)導(dǎo)論、采購理論與策略、運(yùn)輸與包裝、國際市場營銷、配送中心營運(yùn)與管理、供應(yīng)鏈管理、物流財務(wù)成本管理、物流企業(yè)管理、電子商務(wù)、物流規(guī)劃與設(shè)計、倉儲管理等。 不過每個學(xué)校的物流管理專業(yè)也有自己的特色，比如上海交通大學(xué)的物流管理專業(yè)融合了海洋科學(xué)技術(shù)、港口航道工程和海岸帶開發(fā)技術(shù)以及國際航運(yùn)與物流管理，以期成為能對國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)形成強(qiáng)大支撐的科技創(chuàng)新和高層次人才培養(yǎng)基地。 而對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)的優(yōu)勢主要是國際物流操作，培養(yǎng)的學(xué)生精通海、陸、空運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)等具體操作環(huán)節(jié)，加上外經(jīng)貿(mào)的特殊背景，外語、經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)基礎(chǔ)都比較好。 就業(yè)前景 如今畢業(yè)三年，我大致講一下大學(xué)物流專業(yè)同學(xué)的就業(yè)情況。 第一類，在第三方專業(yè)物流企業(yè)工作，比如中郵、中遠(yuǎn)、順風(fēng)及德邦等。這幾年，是第三方物流企業(yè)迅速擴(kuò)張的時期，對于員工來說，也是實現(xiàn)自己職業(yè)目標(biāo)，不斷提升自我的最佳時機(jī)。周瑋同學(xué)在德邦工作，進(jìn)入公司后全身心投入工作，從最苦最累的搬運(yùn)工作做起，對加班毫無怨言，服從公司調(diào)動，走南創(chuàng)北，短短三年時間，現(xiàn)已升為公司大區(qū)經(jīng)理，開始拿年薪了。 第二類，在制造業(yè)從事物流相關(guān)工作，比如華碩、東風(fēng)、格力等。物流專業(yè)同學(xué)在制造業(yè)一般從事運(yùn)輸調(diào)度、倉儲管理、精益生產(chǎn)及采購四個方面的工作。制造業(yè)的平均工資水平較低，工作存在重復(fù)性，受經(jīng)濟(jì)形勢影響嚴(yán)重。秦海同學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入某汽車制造廠，從事零部件采購工作，經(jīng)常周末無休，平均每天打接兩百個電話，甚至凌晨時分都在處理供貨異常，任勞任怨，現(xiàn)已升職為采購主管，收入比較穩(wěn)定。 第三類，在事業(yè)單位從事物流相關(guān)工作。此類工作穩(wěn)定，待遇較好，比較適合女生。比如楊雪珂同學(xué)現(xiàn)在某高職院校擔(dān)任物流專業(yè)教師，待遇各方面還不錯。不過，隨著專業(yè)的成熟以及競爭的加劇，這樣的工作越來越難得。 第四類，自主創(chuàng)業(yè)，也就是俗話說的自己做老板。自主創(chuàng)業(yè)的收益及風(fēng)險是相對的，收益高，風(fēng)險大。吳念語同學(xué)創(chuàng)辦進(jìn)出口貿(mào)易公司，幾番沉浮，歷盡艱辛，但一直努力堅持，現(xiàn)公司運(yùn)營已入正軌。吳思曈同學(xué)創(chuàng)辦物流貨代公司，從小做大，現(xiàn)在收入也頗豐。自主創(chuàng)業(yè)的好處是時間自由度大，掙的錢就是自己的，但是業(yè)務(wù)、利潤及成本等方面壓力很大，而選擇在企業(yè)就業(yè)的同學(xué)每天朝九晚五，時間不自由，但是勝在穩(wěn)定，壓力較小。 第五類，從事非物流工作。人各有志，自己選擇。學(xué)習(xí)本專業(yè)并不一定從事該專業(yè)的工作，這不是唯一的出路。很多院校的物流管理專業(yè)會安排很多管理類的基礎(chǔ)課，比如會計、財務(wù)、計算機(jī)及英語等，如果自己認(rèn)為有更好的更合適的機(jī)會，完全可以選擇。很多同學(xué)畢業(yè)后選擇了非專業(yè)工作，比如銀行理財及房地產(chǎn)銷售等等，甚至有同學(xué)考取了村官，進(jìn)入了國家的公務(wù)員系統(tǒng)。 報考注意事項 報考物流管理專業(yè)要特別注意以下幾點(diǎn)。 首先，是性別方面，這是個偏向于男生的專業(yè)。從就業(yè)率來看，男生也明顯高于女生。從事物流管理專業(yè)，一般都要能吃苦耐勞，在這方面，男生較有優(yōu)勢。所以女生選擇該專業(yè)，要慎重。 其次，是學(xué)習(xí)方面，要真正學(xué)到東西，且實踐才出真知。物流管理專業(yè)會開設(shè)運(yùn)輸、倉庫、供應(yīng)鏈、國際貨代及ERP等全方位的課程，上學(xué)期間不認(rèn)為這些知識理論有用，當(dāng)工作后，才發(fā)現(xiàn)很多基礎(chǔ)知識還是相當(dāng)有用。比如說大學(xué)課程中會教授各種報關(guān)及進(jìn)出口的基礎(chǔ)知識，非常適用于國際貨代工作；教授ERP（企業(yè)資源計劃）的很多思路及操作，對于以后從事制造業(yè)物料計劃、供應(yīng)管理的同學(xué)極為有用；教授很多關(guān)于倉儲的先進(jìn)理論及操作流程，對于從事倉儲管理的同學(xué)也是幫助很大。 再次，要不怕吃苦，吃得苦中苦，方為人上人。物流專業(yè)要求從業(yè)人員必須能吃苦，能放得下身份。物流屬于第三產(chǎn)業(yè)，作為服務(wù)業(yè)，工作時間長，工作強(qiáng)度大，是在所難免的。如果你不能吃苦，想從事輕松一點(diǎn)的工作，那請不要選擇物流專業(yè)。 最后，物流師資格證的考取?？荚嚨膬?nèi)容都是專業(yè)課已學(xué)習(xí)內(nèi)容，考過比較輕松，建議考取。 專業(yè)排名 1 浙江大學(xué)A++3 2 南開大學(xué)A++ 3 大連理工大學(xué)A++ 4 中山大學(xué)A++ 5 北京交通大學(xué)A++ 6 上海交通大學(xué)A+ 7 上海財經(jīng)大學(xué)A+ 8 大連海事大學(xué)A+ 9 西南交通大學(xué)A+ 10 對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)A+ 11 華中科技大學(xué)A+ 12 中央財經(jīng)大學(xué)A+ 13 武漢大學(xué)A+ 14 廈門大學(xué)A+ 大連理工大學(xué)物流管理專業(yè) 吳擎華 |
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