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本報(bào)訊 由工信部、發(fā)改委等12部委推進(jìn)的九大行業(yè)并購(gòu)重組于昨日啟動(dòng),九大行業(yè)包括鋼鐵、水泥、汽車、醫(yī)藥、電子信息、造船、稀土、電解鋁和農(nóng)業(yè)等。據(jù)統(tǒng)計(jì),這九大行業(yè)共涉及900家左右上市公司,占到目前A股上市公司的近一半,總市值超過(guò)4萬(wàn)億元。
具體來(lái)看,到2015年前,一是汽車行業(yè)前十家整車汽車產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到90%;二是鋼鐵行業(yè)前十家企業(yè)集中度達(dá)到60%;三是水泥行業(yè)前十家企業(yè)集中度達(dá)到35%;四是船舶行業(yè)前十家企業(yè)造船完工量占到全國(guó)總量70%以上;五是電解鋁行業(yè)前十家企業(yè)冶煉產(chǎn)量占全國(guó)比例達(dá)到90%;六是稀土行業(yè)通過(guò)聯(lián)合兼并重組等大力推進(jìn)資源整合;七是電子信息行業(yè)形成5-8家銷售收入超過(guò)1000億元大型骨干企業(yè);八是醫(yī)藥行業(yè)前100家銷售收入占全行業(yè)的50%以上;九是支持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)通過(guò)兼并重組收購(gòu)控股等方式來(lái)組建大型企業(yè)集團(tuán)。 分析人士稱,這些行業(yè)之所以成為兼并重組的主要對(duì)象,主要原因是現(xiàn)在行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。事實(shí)上,早在2009年發(fā)改委就曾經(jīng)要求要抑制鋼鐵、水泥、多晶硅等幾大行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩和重復(fù)建設(shè),同時(shí)還指出造船等行業(yè)也有產(chǎn)能過(guò)剩的苗頭,不難看出這些行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩已經(jīng)不是一時(shí)。 然而,2009-2012年這些行業(yè)產(chǎn)能非理性擴(kuò)張沖動(dòng)并沒(méi)有因?yàn)檎呦薅ǘ湛s,過(guò)剩的產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重超出市場(chǎng)需求,也壓低了行業(yè)利潤(rùn)。以鋼鐵為例,2012年1-9月鋼鐵行業(yè)虧損企業(yè)虧損額達(dá)到267.26億元,同比增長(zhǎng)41.5倍,虧損面達(dá)到45%。 長(zhǎng)城證券研究總監(jiān)向威達(dá)告訴記者,2008年金融危機(jī)爆發(fā)后,我國(guó)進(jìn)行了一系列刺激投資政策,導(dǎo)致了相關(guān)行業(yè)產(chǎn)能的快速擴(kuò)張。而現(xiàn)在的情形則是,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)在減速,總需求持續(xù)萎縮。同時(shí),國(guó)際市場(chǎng)亦不容樂(lè)觀,歐洲、日本需求疲軟,美國(guó)也希望通過(guò)制造業(yè)復(fù)蘇來(lái)振興經(jīng)濟(jì),并不希望中國(guó)增加出口。 “股價(jià)和企業(yè)的盈利能力密切相關(guān)。因此,只有加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,加快企業(yè)兼并重組,淘汰落后產(chǎn)能,我國(guó)制造業(yè)的盈利能力才能得到持續(xù)提升,否則股價(jià)只會(huì)持續(xù)低迷。”向威達(dá)說(shuō),雖然中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速快,但股市卻表現(xiàn)糟糕。相比之下,美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇雖一波三折,但是道瓊斯工業(yè)指數(shù)2009-2012年卻年線四連陽(yáng)。 值得注意的是,在當(dāng)前需求未有效恢復(fù)的背景下,兼并重組從某種程度上說(shuō)也給一些行業(yè)龍頭公司帶來(lái)契機(jī)。以鋼鐵行業(yè)為例,在當(dāng)前鋼鐵企業(yè)微利和虧損的狀態(tài)之下,一些中小型鋼鐵企業(yè)更愿意被大企業(yè)重組收購(gòu),而鋼鐵企業(yè)的虧損也使得來(lái)自地方政府的整合阻力變小。 因此雖然上述九大行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩,目前普遍處于虧損狀態(tài),但是隨著兼并重組的推進(jìn),行業(yè)龍頭股將受益。具體來(lái)看,汽車行業(yè)到2015年前要形成三到五家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)。去年三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示,上汽集團(tuán)(600104)營(yíng)業(yè)總收入達(dá)到3531億元,超過(guò)另外22家汽車整車公司營(yíng)業(yè)收入總和(2643億元),是絕對(duì)的龍頭。 此外,同樣以去年前三季度營(yíng)業(yè)總收入為基準(zhǔn),排名鋼鐵行業(yè)前三的寶鋼股份(600019)、河北鋼鐵(000709)、太鋼不銹(000825),水泥行業(yè)前三的海螺水泥(600585)、金隅股份(601992)、冀東水泥(000401),船舶行業(yè)中的中國(guó)重工(601989)、中國(guó)船舶(600150),電解鋁行業(yè)中的中國(guó)鋁業(yè)(601600),稀土行業(yè)中的包鋼稀土(600111),電子信息行業(yè)中的航天信息(600271)、京東方A,醫(yī)藥行業(yè)中的上海醫(yī)藥(601607),以及農(nóng)林漁牧行業(yè)中的新希望等都是值得關(guān)注的龍頭公司。 記者 李宇欣 (大眾證券報(bào)) |
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