 近年我走過川藏南線318國道、藏東南區(qū)、西藏阿里北環(huán)線等地方，客觀地說，西藏的公路，經(jīng)過解放軍這幾年的建設(shè)，公路通車的狀況還是相當(dāng)可觀，特別是前藏地區(qū)，對比來說，反而國家對四川、云南的建設(shè)反而沒有西藏的投入大，這個是否是國家對西藏的發(fā)展戰(zhàn)略，老百姓自然無法得知，但是對于西藏旅游愛好者來說，卻解決了一個大問題。后藏的公路已經(jīng)通到獅泉河，目前青藏鐵路也已通車，青藏線和川藏線公路相對來說通車情況良好，除了雨季塌方不可避免外。
許多神奇的風(fēng)景，隨著道路的延伸，也讓我們一飽眼福。由于西藏的平均海拔高達(dá)4000米以上，全境為高山雪原，其中藏北占全區(qū)面積三分之二，平均海拔4500米以上；藏南谷地的河谷平原，海拔4000米以下；喜馬拉雅山地，平均海拔6000米以上；珠穆朗瑪峰，海拔8848米，為世界最高峰。 所以，在西藏任何地方，仿佛路就在天邊行駛，雪域風(fēng)情伴著你一路前行。
去往珠峰的路上。
青藏鐵路
修路工 
拉薩市區(qū)的道路 
朝圣之路，沒有路，路在心中。
草原之路
大山之路
那木措湖邊的路。
雪山之路
騎行之路
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