我們通過本報法人微博進行了題為“你認為自己周圍最大的社會公德問題是什么”的在線調(diào)查。調(diào)查引發(fā)極大關(guān)注，48小時內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)6000條，評論近1600條。參與投票6285人。

        本次面對面調(diào)查共發(fā)放調(diào)查問卷3500份，回收有效問卷2993份。選取了北京、沈陽、福州、深圳、太原、鄭州、貴陽、蘭州等8個城市，問卷在火車站、大型居民區(qū)、寫字樓、學(xué)校等人口密集的場所發(fā)放，以確保能涵蓋流動人口和非流動人口。調(diào)查對象的年齡、文化程度如圖一：

        1 路遇急救車等，您愿否挪車讓路？很多車不讓路，原因是什么？（圖二）

        這一項調(diào)查說明，路遇急救車，大多數(shù)人是有讓路意愿的。之所以在現(xiàn)實選擇中很多人沒有讓，以至于出現(xiàn)了多起“救護車被堵在路上導(dǎo)致病人死亡”的事件，是受客觀條件上的限制。比如道路擁堵不堪，“沒地方可挪”。還有交通法規(guī)對急救等行為沒有豁免規(guī)定，使很多人“怕違章”等。路遇急救車讓不讓，表面上是個社會公德問題，但完全解決它，還需要從相關(guān)法律規(guī)范入手，僅靠呼吁是不夠的。

        2 步行過馬路，您會闖紅燈嗎？如果會闖，原因有哪些（多選）？（圖三）

        “‘中國式’過馬路，與其歸咎于行人不守法、管理部門執(zhí)法不嚴，不如說立法出了問題。只從機動車通行便利的角度分配路權(quán)，路口過寬、行人等候時間過久等，這些都導(dǎo)致了紅燈禁止的規(guī)定無法有效施行。而對路權(quán)的分配、路口通行標準等，本應(yīng)在立法中做出規(guī)范?！敝袊ù髮W(xué)研究生院副院長解志勇教授認為，“中國式”過馬路的原因不在于執(zhí)法不嚴，而是在立法上就埋下了不利執(zhí)法的種子。

        3 您會在公共場所大聲喧嘩嗎？如果會喧嘩，原因是什么？（圖四）

        選擇“周圍很吵，不大聲會聽不到彼此講話”的占71.5%。由此可見，很多人在公共場所喧嘩是迫不得已的，由于別人的嗓門大，導(dǎo)致了必須同樣大聲音才能保證自己的聲音能夠被同伴聽到。

        遇到不文明行為，由于很多人不會上前制止，客觀上縱容了這種現(xiàn)象的擴大和蔓延。最后，在連鎖效應(yīng)的作用下，就導(dǎo)致了整個公共場所亂哄哄的局面。

        4 遇到不文明行為您會上前制止嗎？如果不制止，原因是什么？（圖五）

        選擇“怕打擊報復(fù)”的占26.3%，選擇“如果因制止受到傷害，沒有制度保護”的占23.4%，這兩項相加占到了一半。這樣的結(jié)果令人深思。當制止不文明行為的成本大到我們無法承受時，正義感自然就會被逼到角落。

        “通過制定見義勇為獎勵法規(guī)，完善保護機制，保護、鼓勵人們見義勇為，將能發(fā)揮積極作用。”解志勇教授表示。

        5 您認為最大的社會公德問題是什么？造成公德不理想的原因是（多選）？（圖六）

        認為最大公德問題是“不遵守公共秩序”的人數(shù)，是選擇“別人需要時不伸出援手”人數(shù)的近8倍，這間接說明了現(xiàn)階段我們對樂于助人等倡導(dǎo)性公德問題的關(guān)注要遠低于對公共秩序等底線性公德問題的關(guān)注。在跟帖評論中，官員道德，尤其是違規(guī)使用特殊牌照車輛等的評論較為集中，且言辭激烈。這反映了社會對公權(quán)濫用的深惡痛絕，也表明公權(quán)力機關(guān)及其工作人員能否自律對社會公德有極大影響。

        6 您認為您周圍的公德狀況如何？您認為近些年社會公德狀況有何變化？（圖七）

        與輿論熱炒的“世風日下”狀況不同，調(diào)查結(jié)果顯示僅有11.71%的人認為社會公德狀況在惡化。而“造成社會公德狀況不理想的原因是什么”和“您認為自己能為改善公德狀況做些什么”這兩項調(diào)查則顯示，促進社會公德狀況進一步改善，過半人數(shù)認同每個人應(yīng)從我做起、近一半的人則認為應(yīng)加大宣傳和完善獎懲制度，三者缺一不可。

        本次面對面問卷調(diào)查由本報記者程晨、方瑩馨、方敏、楊文明、何勇、鐘自煒、呂紹剛、冀業(yè)、周亞軍、曲昌榮、汪志球、曹樹林等當街發(fā)放并回收問卷