牛股形態(tài)：空中加油
技術(shù)精華：挖坑、急漲、巨陰、高飛。
收益：短期50%，三個(gè)月100%以上，超強(qiáng)股有幾倍的漲幅。例圖1、2（2009年）
唐能通的空中加油
技術(shù)精華：巨陰回調(diào)，60、120日線管道暢通，越強(qiáng)勢則能保持30、20、10日均線通道暢通，可多次加油。
收益：短期15%，三個(gè)月100%，超強(qiáng)股幾倍收益。例圖3、4（2011年、2007年）
空中加油形態(tài)
空中加油形態(tài)只是一種形態(tài)，它背后的意義就是發(fā)現(xiàn)主力的異動(dòng)，任何個(gè)股都要全方位去分析，包括基本面籌碼 趨勢量價(jià)時(shí)空等;如果大家感覺實(shí)用的話，我會(huì)把近些年一些自己感覺比較實(shí)用的成功概率高的小方法陸續(xù)分享給大家。
形態(tài)特性：
一、高開帶長上影線放巨陰量的陰線。。
二、收盤時(shí)，帶有缺口的最好。。
三、陰量放的越大越好
四、上影線越長越好。
五、量能必須是前期量能溫和后，突然某天放巨陰量，必且，放出巨陰量后的第一天，量能重回前期溫和放量。。
六、此形態(tài)出現(xiàn)的二種位置，，一是，底位，二是，拉升途中。。。（只有這兩位置才有可靠性），高位出現(xiàn)要嚴(yán)格判斷，很有可能是出貨。
形態(tài)分析：
出現(xiàn)這種底位或拉升途中的空中加油形態(tài)，，一般都是主力拉升前的強(qiáng)洗盤動(dòng)作，如果在底部出現(xiàn)那就更完美了。主力早盤集合競價(jià)大幅進(jìn)貨高開，開盤后，從高位，順勢向下打壓籌碼，主力這么做有兩個(gè)目的，一是洗盤，二是試盤。當(dāng)然，它有洗盤和試盤兩個(gè)目的，那么，出現(xiàn)空中加油后，，有的股票并不會(huì)馬上大漲，這一般是主力在試盤，有的股票出現(xiàn)空中加油后，并立即拉升，這便是主力的拉升前的強(qiáng)洗盤動(dòng)作。。。需要自己去分析判斷。。。
1、平高開后快速向上突破；
2、留有較長的上影線；
3、從分時(shí)走勢上看，股價(jià)呈現(xiàn)迅速走高后逐步回落，但是盤中無迅速跳水跡象；
4、成交量明顯放大。
這樣的圖形給人最直觀的印象就是上方壓力極大，多頭力量似乎損失比較大，存在短期頭部嫌疑。而實(shí)際上，目前市場中大多數(shù)資金包括游資，都采用這樣的方式進(jìn)行拉升前洗盤，有很多投資者都是在這個(gè)過程中被震出去的。
我稱這個(gè)形態(tài)叫空中加油，因?yàn)榭罩屑佑偷倪^程是驚險(xiǎn)的，而加完油后的飛機(jī)將迅速的爬升。形成這個(gè)過稱的原因是，主力在突破過程中發(fā)現(xiàn)籌碼穩(wěn)定性差，采用故意壓盤的方式將不穩(wěn)定的籌碼誘騙出來并接盤，同時(shí)完成增倉，其后迅速拉開成本區(qū)，擴(kuò)大日后的盈利面。
當(dāng)然這個(gè)形態(tài)有很多變種，可能是出現(xiàn)個(gè)小陰線，但是都是長上影帶成交量，顯示壓力大。那我們?nèi)绾螀^(qū)分這個(gè)圖形到底是頭部還是加油形態(tài)呢？
1、首先要密切觀察盤中走勢，一般加油形態(tài)的放量是股價(jià)下跌而跟出的拋盤被接走產(chǎn)生的大成交量，而故意對敲的成交要小心；
2、空中加油的時(shí)候分時(shí)走勢一般比較平穩(wěn)，是震蕩走低；而出現(xiàn)盤中跳水拉升再跳水的要小心；
3、次日走勢尤為重要，一般空中加油后次日或者再下一個(gè)交易日股價(jià)就突破了上影線的高度，而頭部形態(tài)的一般次日會(huì)跌穿前日的最低價(jià)格。
大家可以對照一些被震出的形態(tài)看看是不是有點(diǎn)感覺。而如何避免被震出去，我覺得主要做到以下幾點(diǎn)：
1、對自己投資的目標(biāo)位有明確的、合理的估計(jì)和認(rèn)識(shí)；
2、不要拘泥于細(xì)小的得失，有時(shí)候?yàn)榱丝赡芏唐谏贀p失2%，最終失去了20%的盈利；
3、多觀察多想，以主力的角度考慮問題。
股價(jià)從底部啟動(dòng)后快速焱升，到達(dá)一定高位后受到空頭的拋壓出現(xiàn)短暫的蓄勢休整，主力在空中加油補(bǔ)充能量后，獲得向更高目標(biāo)發(fā)起攻擊的動(dòng)力，之后股價(jià)產(chǎn)生第二波攻勢，這個(gè)短暫的蓄勢期就是難得的介入時(shí)機(jī)。這一招適用于尋找強(qiáng)勢股梅開二度前的低吸買點(diǎn)。
應(yīng)用法則：
1、第一波上漲力度越強(qiáng)越好，股價(jià)脫離底部最好是采取漲停帶突破缺口的方式。量能要明顯放出，顯示出主力拉高建倉的行為。股價(jià)往往沿著5日、10日均線快速上行，第一波上漲動(dòng)力越強(qiáng)，則空中加油后的慣性上沖力度也越強(qiáng)。
2、該股要求股性較為活躍，如果是板塊龍頭最好，股性越活躍的個(gè)股用此技術(shù)分析方法判斷的成功率也越高。與大盤走勢相比，該股最好提前大盤啟動(dòng)，而蓄勢休整時(shí)也要比大盤抗跌。
3、有些個(gè)股在調(diào)整時(shí)會(huì)打穿下檔均線做誘空，但“空中加油”走勢的個(gè)股并不會(huì)如此，他們在整理時(shí)往往會(huì)依托5、10日均線震蕩， 一般是采取小平臺(tái)整理的方式，上下波動(dòng)幅度不大，K線以十字星居多。
4、第二波攻勢的啟動(dòng)點(diǎn)往往與時(shí)間周期相吻合，最常見的是第一波高點(diǎn)之后的5、8、13日神奇數(shù)字以及7、14日江恩數(shù)字的時(shí)間點(diǎn)。另外在量能急縮以及5日、10日、20日均線粘合上靠后也可能啟動(dòng)第二波升勢。
5、判斷出該股在走“空中加油”的走勢時(shí)，我們應(yīng)在該股量能急縮、下檔均線上靠、時(shí)間點(diǎn)到達(dá)等情況下進(jìn)場，也可以在變盤臨界點(diǎn)等其放量向上突破時(shí)再介入。
保護(hù)措施：
1、介入后可把止損位設(shè)在平臺(tái)整理的下方，第二波升勢啟動(dòng)后可把止損位改在其所依托的均線下方。比如該股是沿著10日線均線拉升的，則跌破10日均線可止損。
2、第二波攻勢的上漲幅度可能與第一波升勢存在0.82、0.5、0.618、1的黃金分割比例關(guān)系，上漲至對應(yīng)價(jià)位后可再依據(jù)其他技術(shù)方法確定是否要獲利出局。
案例：?。叮埃保保保薄≡摴桑玻埃埃纺辏冈拢保比罩粒冈拢玻啡找恢痹谧銎脚_(tái)整理，從不理會(huì)大盤的走勢，８月２８日突破后一路走高，隨后在不到一個(gè)月時(shí)間里，股價(jià)近幾乎上漲一倍。
空中加油牛股的拋售技巧
不少投資者比較迷惑空中加油型牛股的上漲空間如何把握，其實(shí)這個(gè)規(guī)律可以這樣去理解：
一：新升浪的高度，即加油平臺(tái)的距離等于第一波啟動(dòng)高度到平臺(tái)的距離，上下兩個(gè)部分對稱，如某股票第一波行情的起步價(jià)是10元，連續(xù)上漲到16元后，構(gòu)筑“加油”平臺(tái)后，再次上漲，那么這個(gè)上漲高度就是：16+（16-10）=22元，本著不吃魚尾的做法，穩(wěn)健的手法是從20元開始逐步兌現(xiàn)浮盈。
二：趨勢形態(tài)判斷。一般牛股的上漲，通常比較陡峭，5、10日線會(huì)出現(xiàn)急速拉高的態(tài)勢，連續(xù)漲停后，陽線實(shí)體減小，并且出現(xiàn)巨量換手，部分個(gè)股還會(huì)出現(xiàn)連續(xù)漲停板被打開的情況，收盤K線會(huì)出現(xiàn)大陰線，如果連續(xù)兩天以上不能夠收復(fù)這個(gè)陰線實(shí)體，則應(yīng)該考慮分批高拋。
牛股形態(tài)：黃金股的美人肩
在股市上有一種K線走勢叫“空中加油”，這種走勢是股價(jià)經(jīng)過底部的連續(xù)啟動(dòng)快速拉升，在到達(dá)一定高度受到空頭打壓出現(xiàn)的短暫的蓄勢休整，就是股價(jià)經(jīng)過從底部啟動(dòng)后快速拉升，到達(dá)一定高位后受到空頭的拋壓出現(xiàn)短暫的蓄勢休整，主力在空中加油補(bǔ)充能量后，獲得向更高目標(biāo)發(fā)起攻擊的動(dòng)力，之后股價(jià)產(chǎn)生第二波攻勢，這個(gè)短暫的蓄勢期就是難得的介入時(shí)機(jī)。這一招適用于尋找強(qiáng)勢股梅開二度前的低吸買點(diǎn)。
標(biāo)準(zhǔn)空中加油的特點(diǎn)：
1、要求股性較為活躍，如果是板塊龍頭最好，第一波上漲力度越強(qiáng)越好，股價(jià)脫離底部最好是采取漲停帶突破缺口的方式。量能要明顯放出，顯示出主力拉高建倉的行為。股價(jià)往往沿著5日、10日均線快速上行，第一波上漲動(dòng)力越強(qiáng)，則空中加油后的慣性上沖力度也越強(qiáng)。
2、第二波攻勢的啟動(dòng)點(diǎn)往往與時(shí)間周期相吻合，最常見的是第一波高點(diǎn)之后的3、5、8、13日神奇數(shù)字。有些個(gè)股在調(diào)整時(shí)會(huì)打穿下檔均線做誘空，但“空中加油”走勢的個(gè)股并不會(huì)如此，他們在整理時(shí)往往會(huì)依托5、10日均線震蕩，一般是采取小平臺(tái)整理的方式，上下波動(dòng)幅度不大，同時(shí)在前期大漲后的回調(diào)期是連續(xù)縮量下跌。
3、出該股在走“空中加油”的走勢時(shí)，我們應(yīng)在該股量能急縮、下檔均線上靠、時(shí)間點(diǎn)到達(dá)等情況下進(jìn)場，也可以在變盤臨界點(diǎn)等其放量向上突破時(shí)再介入。
{空中加油選股公式}
換手率:=VOL*100/CAPITAL;
昨日換手率:=REF(VOL,1)*100/CAPITAL;
A1:=(換手率/昨日換手率)>=M;{M=2~5}
昨陽:=REF(C,1)>REF(C,2)*1.06;
今陰:=O>C;
A2:=昨陽 AND 今陰;
加油:=A1 AND A2;
N日加油:EXIST(加油,N);{N=3~10};
注：以上選股公式安裝時(shí)，必須按M和N的取值范圍，用合適的數(shù)替換M和N。例如M取3.5，N取6，以上選股公式就是：
換手率:=VOL*100/CAPITAL;
昨日換手率:=REF(VOL,1)*100/CAPITAL;
A1:=(換手率/昨日換手率)>=3.5;{M=2~5}
昨陽:=REF(C,1)>REF(C,2)*1.06;
今陰:=O>C;
A2:=昨陽 AND 今陰;
加油:=A1 AND A2;
N日加油:EXIST(加油,6);{N=3~10};
空中加油選股公式：
T1:=REF(MA(C,18),N)>REF(MA(C,47),N) AND REF(MA(C,47),N)>REF(MA(C,76),N);
T2:=REF(MA(C,18),N+1)>REF(MA(C,47),N+1) AND REF(MA(C,47),N+1)>REF(MA(C,76),N+1);
T3:=REF(MA(C,18),N+2)>REF(MA(C,47),N+2) AND REF(MA(C,47),N+2)>REF(MA(C,76),N+2);
TT1:=T1 AND T2 AND T3;
T4:=REF(MA(C,18),N)>=REF(MA(C,18),N+1) AND REF(MA(C,18),N+1)>=REF(MA(C,18),N+2);
T5:=REF(MA(C,47),N)>=REF(MA(C,47),N+1) AND REF(MA(C,47),N+1)>=REF(MA(C,47),N+2);
T6:=REF(MA(C,76),N)>=REF(MA(C,76),N+1) AND REF(MA(C,76),N+1)>=REF(MA(C,76),N+2);
TT2:=T4 AND T5 AND T6;
LLN0:=ABS(REF(L,N)-REF(MA(C,47),N))/REF(MA(C,47),N);
LLN1:=ABS(REF(L,N+1)-REF(MA(C,47),N+1))/REF(MA(C,47),N+1);
LLN2:=ABS(REF(L,N+2)-REF(MA(C,47),N+2))/REF(MA(C,47),N+2);
LLN3:=ABS(REF(L,N+3)-REF(MA(C,47),N+3))/REF(MA(C,47),N+3);
LLN4:=ABS(REF(L,N+4)-REF(MA(C,47),N+4))/REF(MA(C,47),N+4);
LLN5:=ABS(REF(L,N+5)-REF(MA(C,47),N+5))/REF(MA(C,47),N+5);
LL1:=IF(LLN0>LLN1,LLN1,LLN0);
LL2:=IF(LL1>LLN2,LLN2,LL1);
LL3:=IF(LL2>LLN3,LLN3,LL2);
LL4:=IF(LL3>LLN4,LLN4,LL3);
LL5:=IF(LL4>LLN5,LLN5,LL4);
T7:=REF(C,N+2)<=REF(MA(C,18),N+2) AND REF(C,N+2)>=REF(MA(C,47),N+2);
T8:=LL5<0.02;
T9:=CROSS(REF(C,N),REF(MA(C,18),N));
T10:=REF(V,N)>REF(V,N+1);
TT3:=T7 AND T8 AND T9 AND T10;
T:TT1 AND TT2 AND TT3;
這是通達(dá)信上運(yùn)行的公式，其中N為天數(shù)，指N天前出現(xiàn)空中加油。N=0指當(dāng)今天出現(xiàn)空中加油
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