不少人把西方經(jīng)濟發(fā)達國家行人和車輛亂穿馬路闖紅燈現(xiàn)象少的原因歸結(jié)于那些國家公民的整體素質(zhì)高，其實這種認識并不全面。綜觀世界各國，不少國家都是采用嚴厲的措施來處罰闖紅燈者。

在日本東京以東80公里，有一所無設(shè)防監(jiān)獄。這所監(jiān)獄名叫“市原交通罪犯監(jiān)獄”，里面囚禁的都是違反交通法規(guī)的人。這里的犯人，主要進行交通規(guī)則和駕駛技術(shù)的再學習。獄中還有一座“交通事故死者紀念碑”，犯人每天要穿上素白的衣衫，在碑前鞠躬默哀，反復背誦“深感罪孽深重，定向社會贖罪”的誓言，以求懺悔。這里的犯人平均監(jiān)禁期為9個半月，出獄前，要經(jīng)過嚴格的駕駛技術(shù)和交通規(guī)則考試，成績優(yōu)良者方能獲釋。

美國各州對亂穿馬路者罰款2到50美元不等，雖然數(shù)額相對不大，但處罰記錄將會記入個人信用記錄中，終身不能抹去。

在德國，闖紅燈者將面臨很嚴重的后果。這意味著以后，別人可以分期付款、延期支付，而闖紅燈者卻必須立即支付。別人可以向銀行拿到比較長時間的貸款，而闖紅燈者卻不可以。并且銀行給闖紅燈者的貸款利率要遠比其他人高。德國人是這么認為的，因為闖紅燈的人不珍惜自已的生命，是危險的人，生命隨時不保。

在印度尼西亞，司機違章（包括闖紅燈）有可能會受剃光頭的處罰；

專家認為，從城市社會學的角度來看，對亂穿馬路闖紅燈的嚴管重罰是對生命權(quán)的保護和尊重，而不是故意為難人。