[財(cái)訊網(wǎng)]據(jù)媒體報(bào)道，希望成為海上保安廳職員的日本年輕人急劇增加，今秋海上保安學(xué)校入學(xué)考試的報(bào)考人數(shù)為7708人，是去年同期報(bào)考人數(shù)的2.5倍，去年報(bào)考人數(shù)為3064人，就連海上保安廳的官員都非常吃驚。在中日、日韓就島嶼爭(zhēng)端僵持不下、局勢(shì)屢次升級(jí)的今日，外界自然而然的將該消息與釣魚(yú)島、獨(dú)島聯(lián)系起來(lái)。因?yàn)?，在中日釣魚(yú)島爭(zhēng)端中，日本海上保安廳一直是重要角色。

先來(lái)看經(jīng)濟(jì)方面。日本國(guó)內(nèi)面臨著諸多問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)問(wèn)題尤為嚴(yán)重：產(chǎn)業(yè)泡沫、公共債務(wù)龐大、人口老齡化嚴(yán)重、金融危機(jī)、制造業(yè)衰退、出口下降、年輕人失業(yè)率飆升等等。當(dāng)然其中既有天災(zāi)，也有人禍。

天災(zāi)如去年的大地震，泰國(guó)洪水給制造業(yè)帶來(lái)的打擊。全球經(jīng)濟(jì)不景氣、歐債危機(jī)等也對(duì)日本企業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。人禍則是眾所周知的日本挑戰(zhàn)中國(guó)領(lǐng)土底線所造成的日企受損，中國(guó)的反日示威和抵制日貨勢(shì)必影響出口以及在華企業(yè)的產(chǎn)出，釣魚(yú)島事件確實(shí)加速了日本制造業(yè)的衰退，日本品牌在華的全線潰敗。

經(jīng)濟(jì)的衰退首先帶來(lái)的問(wèn)題就是就業(yè)困難，特別是年輕人失業(yè)率飆升，日本經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期不景氣，已經(jīng)讓年輕人感覺(jué)到前途無(wú)望。日本警察廳最新統(tǒng)計(jì)顯示，在2011年，因?yàn)檎也坏焦ぷ鞫詺⒌哪贻p人達(dá)到150人。這一數(shù)字是2006年的2.5倍。如今因釣魚(yú)島問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)受到拖累，日本年輕人更是叫苦不迭，想必2012年甚至以后一段時(shí)間內(nèi)日本年輕人的就業(yè)會(huì)更加艱難。

在這樣的背景下，能夠進(jìn)入海上保安廳，就是公務(wù)員待遇，無(wú)疑等于是吃上了“皇糧”，生活有保障，又能披上“黃馬甲”得到國(guó)民的尊重，進(jìn)入這樣的學(xué)校學(xué)習(xí)，有這樣的工作前景和發(fā)展前途自然會(huì)吸引日本青年前往。

再來(lái)看軍事方面。當(dāng)然，日本海上保安廳隸屬于日本國(guó)土基礎(chǔ)設(shè)施交通省，旗下有很多職能總門(mén)，也有眾多工作目標(biāo)，維護(hù)海上治安，確保海上交通安全，遏制海難事故，防止海上災(zāi)害，防治海洋污染，使海洋環(huán)境更加安全等。

但令國(guó)人更為感興趣的是，日本海上保安廳第十一管區(qū)。在中日釣魚(yú)島爭(zhēng)端中，日本海上保安廳一直是重要角色，其中日本海上保安廳第十一管區(qū)更是其中的主力。第十一管區(qū)的艦船多年來(lái)頻頻在相關(guān)新聞事件中亮相。圍堵、攔截、撞擊、捕捉海峽兩岸漁船的日本“軍艦”，其實(shí)都是第十一管區(qū)的巡視船和巡視艇。

同時(shí)，9月初，日本海上保安廳要求大幅增加預(yù)算、強(qiáng)化領(lǐng)海警備。作為特別重點(diǎn)要求，82億日元將用于建造艦艇和飛機(jī)。海保計(jì)劃新增4艘監(jiān)視能力強(qiáng)的最新千噸級(jí)巡邏船、3艘用于追蹤小型漁船的30米級(jí)巡邏船、以及3架可在惡劣天氣條件下飛行的中型直升機(jī)，對(duì)性能較差的舊型裝備進(jìn)行更新?lián)Q代。由此可見(jiàn)，從人員到設(shè)備，日本均有戰(zhàn)備的趨勢(shì)，劍指釣魚(yú)之意如司馬昭之心。

與之相比，中國(guó)的海上監(jiān)管和執(zhí)法力量嚴(yán)重不足，而且缺乏集中力量、高效運(yùn)用的統(tǒng)一機(jī)制。日本海上保安廳作為中國(guó)在海權(quán)爭(zhēng)端中的對(duì)手，同樣也是一個(gè)值得學(xué)習(xí)的榜樣。要樹(shù)立海洋大國(guó)良好形象，加強(qiáng)海洋權(quán)益的保護(hù)，建立統(tǒng)一執(zhí)法的的海岸警備隊(duì)已勢(shì)在必行。