《石門頌》是東漢建和二年（公元148年）漢中太守王升撰文，為順帝初年的司隸校尉楊孟所寫的一篇頌詞，全稱“故司隸校尉楗尉楊君頌”，刻在陜西褒城褒斜道南端石門隧道西壁之上，通高261厘米，寬205厘米，書體為漢隸，刻書二十二行，滿行三十一字。1967年因在石門所在地修建大型水庫，乃將此摩崖從崖壁上鑿出，1971年遷至漢中市博物館，保存至今。

　　《石門頌》摩崖是我國著名漢刻之一，他與略陽《郙閣頌》、甘肅成縣《西狹頌》并稱為“漢三頌”。全文共655字，全面、詳細(xì)地記述了東漢順帝時(shí)期司隸校尉楊孟文上疏請(qǐng)求修褒斜道及修通褒斜道的經(jīng)過。 　　

　　此摩崖書法古拙自然，富于變化。每筆起處以毫端逆鋒，含蓄蘊(yùn)籍；中間運(yùn)行遒緩，肅穆敦厚；收筆復(fù)以回鋒，圓勁流暢。通篇字勢(shì)揮灑自如，奇趣逸宕，素有“隸中草書”之稱。楊守敬《平碑記》說：“其行筆真如野鶴閑鷗，飄飄欲仙，六朝疏秀一派皆從此出”。

【西狹頌】渾拙蒼茫古樸奇詭書法起筆力度較大，筆形以方為主、以圓為輔；中段行筆較為平緩，不能起伏過大；收筆處要矯正筆形，氣沉其中，不使外泄，使線條沉郁含蓄、穩(wěn)如磐石。在各種線條的穿插排布中，不過分強(qiáng)調(diào)對(duì)比，把微妙的矛盾通過各種走向的線條來相互牽引，達(dá)到“貌實(shí)意虛”、“疏宕”的審美境界。但不要為了表現(xiàn)疏朗而過分拉開線條間的距離。須在線條內(nèi)部的聯(lián)系和空間分割構(gòu)成的聯(lián)系上著力。臨習(xí)《西狹頌》，需取大字，力弱局小者可通過《西狹頌》來開拓更廣闊的表現(xiàn)手段。

         臨習(xí)時(shí)要注意表現(xiàn)線條的厚重，其力要扎實(shí)內(nèi)斂、不可拖泥帶水，臃腫無力。還須注意用筆的樸素，動(dòng)作不可過多，以防線條過碎。《西狹頌》的整體氣息雄渾寬博、疏宕瑰麗，與摩崖書法作品《石門頌》、《郙閣頌》合稱為“三頌”，皆為摩崖石刻，而風(fēng)格有別?！叭灐钡木€條雖都有渾厚圓勁的效果，而在沉穩(wěn)爽利、波挑豐富方面，另兩頌顯然不及《西狹頌》?！段鳘M頌》全稱《漢武都太守漢陽河陽李翕西狹頌》，亦稱《李翕頌》、《惠安西表》，位于甘肅成縣天井山棧道中。東漢靈帝建寧四年刻。共20行，每行20個(gè)字。

       《西狹頌》的形體方正飽滿，內(nèi)松外緊。筆畫安排橫平豎直，扎實(shí)停勻，極講究整體的對(duì)稱均衡?！段鳘M頌》的結(jié)構(gòu)：博大精深，為其它漢碑所不及，是醫(yī)治結(jié)體羸弱、格局狹小的良藥?！澳ρ隆彼诘氖潜砻娌黄降纳襟w表層，在其上鐫刻文字，因山體的質(zhì)地不一，造成了鐫刻有深淺之別，有時(shí)為避開堅(jiān)硬的石質(zhì)而脫離漢字的理性造型，使用筆出現(xiàn)偏差，摩崖刻石除了要遵循漢字的構(gòu)成原理外還要考慮自然的因素，這是“碑”類刻石所不需顧慮的，正因?yàn)橛泻笳叩拇嬖?，才使“摩崖”石刻散發(fā)出絢爛迷人的風(fēng)姿，加上自然的風(fēng)化剝蝕，千余年前先人鑿刻的痕跡只剩下渾拙蒼茫、古樸奇詭的線條在交叉飛舞，這實(shí)際上是人的創(chuàng)造性價(jià)值的深沉外化。

　　書法作品《西狹頌》是著名的摩崖刻石，在“碑刻”大家族中，“碑”與“摩崖”雖同屬一類，但其審美特色卻大不相同。主要是其形制和制作方式的不同而引起?！段鳘M頌》的用筆：凝重渾厚、樸茂豐腴，需要通過逆入平出、緩緩送出、筆筆到位的方法來實(shí)現(xiàn)，有提按頓挫的變化。在波畫中，《西狹頌》的變化被發(fā)揮得淋漓盡致，或由始至終方筆行進(jìn)、或圓起方收、方起圓收，波尾與折筆重頓，或尖鋒拉長(zhǎng)，時(shí)出妙姿。

        《西狹頌》書法以其方整靜穆、疏朗跌宕、瑰麗華滋、雄渾博大的藝術(shù)特征，在漢代石刻中別具風(fēng)采，成為漢代摩崖刻石的代表作之一。西狹頌是在東漢特定的文化背景下形成的，是隸書極度成熟時(shí)期的產(chǎn)物，這一時(shí)期的金石銘刻和墨跡兩大類都有了很大的發(fā)展，尤其是漢代隸書刻石風(fēng)格多樣，有碑碣，有墓志，有摩崖，有石經(jīng)。或端莊，或秀麗，或奇肆，或古拙，在中國書法史上占有重要地位。

         康有為在廣藝舟雙楫中贊西狹頌書法“疏散俊逸如風(fēng)吹仙袂飄飄云重，非復(fù)可以尋常蹊徑探者，在漢隸中別饒意趣”?！段鳘M頌》結(jié)字寬博精深，格局宏闊，筆畫扎實(shí)穩(wěn)健。用橫空出世、駭世驚人、攝人心魄來贊譽(yù)刻鑿于懸崖峭壁之上的《西狹頌》，絕非溢美之辭?！段鳘M頌》疏宕奔放的筆意，縱橫恣肆的氣勢(shì)，古樸醇厚的意蘊(yùn)，令人嘆為觀止。其文系贊頌漢武都太守李翕為謀求民利，開通西狹中道之事而刻。摩崖凌空絕壁，刻于下臨深淵的魚竅狹懸崖之南壁。

        厚健雄強(qiáng)，安若泰山：雖然線條對(duì)空間的分割似乎顯得有點(diǎn)疏宕平整，但細(xì)看卻氣勢(shì)磅礴，瑰麗迷人，耐人尋味。自古以來，書畫家一直把“計(jì)白當(dāng)黑”當(dāng)作必守的根本，雖然是用點(diǎn)畫穿插連貫而成，而點(diǎn)畫間虛白的地方也是屬于書法的一部分。書法的點(diǎn)畫猶如葉脈，虛白處猶如葉肉，書法不能只計(jì)較點(diǎn)畫而不講較虛白。
 
        燕尾瑰麗，生動(dòng)自然：《西狹頌》書法欣賞“燕尾”以圓形為主，用筆生動(dòng)自然，在起筆處就開始蓄力，然后長(zhǎng)長(zhǎng)挑出；收尾處或上挑、或平出、或內(nèi)聚、或外拓，變化多端，各盡其態(tài)，有“言有盡而意無窮”的效果。起筆方，澀筆逆入平出，有提有按，緩緩而行，如游龍入云，飛鳥出林。燕尾處巧妙挑出，生動(dòng)自然，盡顯瑰麗姿態(tài)?！把辔病笔请`書最顯著的特征，在《西狹頌》中被表現(xiàn)得淋漓盡致。
    
       線條凝重，意蘊(yùn)疏宕：橫畫，圓筆起筆，勢(shì)猛力足，至中段上拱提筆，爾后如小溪流淌于林間，緩緩而行，至尾端藏鋒回筆，整個(gè)橫畫，兩頭粗壯，中間較為平緩，跌宕起伏，意蘊(yùn)內(nèi)涵，耐人尋味。方折重頓，尖長(zhǎng)出鋒，似飛鳥展翅，游魚擺尾。線條豐腴樸茂，深厚凝重，圓筆行進(jìn)，沉著勁挺，如犁頭耕地，似蚯蚓拱土。

陜西褒城褒斜道南端石門隧道 石門頌拓本(局部) 　　《石門頌》是東漢建和二年（公元148年）漢中太守王升撰文，為順帝初年的司隸校尉楊孟所寫的一篇頌詞，全稱“故司隸校尉楗尉楊君頌”，刻在陜西褒城褒斜道南端石門隧道西壁之上，通高261厘米，寬205厘米，書體為漢隸，刻書二十二行，滿行三十一字。1967年因在石門所在地修建大型水庫，乃將此摩崖從崖壁上鑿出，1971年遷至漢中市博物館，保存至今。 　　《石門頌》摩崖是我國著名漢刻之一，他與略陽《郙閣頌》、甘肅成縣《西狹頌》并稱為“漢三頌”。全文共655字，全面、詳細(xì)地記述了東漢順帝時(shí)期司隸校尉楊孟文上疏請(qǐng)求修褒斜道及修通褒斜道的經(jīng)過。 　　此摩崖書法古拙自然，富于變化。每筆起處以毫端逆鋒，含蓄蘊(yùn)籍；中間運(yùn)行遒緩，肅穆敦厚；收筆復(fù)以回鋒，圓勁流暢。通篇字勢(shì)揮灑自如，奇趣逸宕，素有“隸中草書”之稱。楊守敬《平碑記》說：“其行筆真如野鶴閑鷗，飄飄欲仙，六朝疏秀一派皆從此出”。 《石門頌》帖　選一 《石門頌》帖　選二 　　《石門頌》是東漢隸書的極品，又是摩崖石刻的代表作。它對(duì)后來的書法藝術(shù)發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。被人們稱之為國之瑰寶，清代張祖翼評(píng)說：“三百年來習(xí)漢碑者不知凡幾，竟無人學(xué)《石門頌》者，蓋其雄厚奔放之氣，膽怯者不敢學(xué)也?！苯夥徘吧虅?wù)印書館出版的《辭?！贩饷妗稗o?！倍?，就取自于《石門頌》。 　　　　　　　　　　　　　　　　(石　嘉) 附 錄： 　甘肅·成縣 西狹頌?zāi)ρ率?/strong> 　　兩山陡峭對(duì)峙，一泓中流成潭，潭左摩崖為碑，碑記東漢武都太守李翕生平政績(jī)和主持修治西狹棧道的事跡，頌其施行仁政、便利商旅、造福于民。 　　大山作碑，時(shí)越千年，宋至民國、至現(xiàn)代，吸引著眾多文人官宦紛至沓來訪古題刻，傳頌的早已不僅僅是德政。作為僅存的“漢隸三頌”之一，它保存得最為完好，文學(xué)、繪畫、書法、漢儒思想、地方官制等等及所承載的社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、交通……更會(huì)讓每一個(gè)面對(duì)它的人感受到穿越兩千年時(shí)間的一種真實(shí)和豐富。 　　2001年被公布為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

漢三頌 棧道 漢中之行一

商務(wù)印書館在民國出版的《辭?！?，封面辭海二字來自中國古代摩崖石刻《石門頌》

東漢摩崖石刻《石門頌》，《西狹頌》，《郙閣頌》被稱為“漢三頌”，是中國漢隸八分體的極品之作。漢三頌是國之瑰寶，對(duì)中國書法藝術(shù)發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。

隸書，是相對(duì)于篆書而言的，隸書之名源于東漢。

秦始皇在“書同文”的過程中，命令李斯創(chuàng)立小篆作為全國統(tǒng)一使用的文字。

秦帝國的首都在咸陽，距陜西首府西安約17公里。在秦下杜（地名，今天的西安南部）有一個(gè)叫程邈的同志，在縣城監(jiān)獄做文書工作，不知道什么原因得罪了秦始皇，被投入了云陽監(jiān)獄，一關(guān)就是十多年。這里的云陽是不是今天長(zhǎng)江三峽張飛廟的所在地云陽縣，我還沒弄清楚，去西安時(shí)問問陜西考古所的老師。如果是，那程邈把始皇帝得罪的不輕，一下子給發(fā)配的那么遠(yuǎn)。

程邈據(jù)史書記載是一個(gè)性情耿直的文化人，在獄中這十多年也沒閑著，干了一件大事。后人說他是為了立功減刑，我覺得就是閑著也是閑著，在特殊的環(huán)境調(diào)整好心態(tài)是非常重要的，程邈使用的其實(shí)就是替換轉(zhuǎn)移法，就像一個(gè)人失戀了，天天琢磨這事能精神分裂走向極端，最好弄個(gè)事情分散自己的注意力。

程邈做了什么呢？漢蔡邕稱其“ 刪古立隸文”。唐代張懷瓘《書斷》稱：“傳邈善大篆，初為縣之獄吏，得罪始皇，系云陽獄中，覃思十年，損益大小篆方圓筆法，成隸書三千字，始皇稱善，釋其罪而用為御史，以其便于官獄隸人佐書，故名曰'隸’。 

答案已經(jīng)有了，解釋一下。李斯創(chuàng)立的小篆，作為全國通用文字，但是比劃繁雜不便于速寫，嚴(yán)重影響了政府部門的工作速度和效率。出身于書隸的程邈深有感觸，所以他在獄中對(duì)大小篆的書寫筆畫做了潛心研究，一個(gè)一個(gè)加以改進(jìn)，把大小篆的圓轉(zhuǎn)改變?yōu)榉秸?，同時(shí)刪繁就簡(jiǎn)，去粗取精，經(jīng)過加工整理，，終于創(chuàng)造出書寫便利、又易于辨認(rèn)的三千個(gè)隸字來。呈于始皇帝。

《史記·秦始皇本紀(jì)》上記載說：“天下之事，無大小皆決于上，上至以衡石量書，日夜有呈，不中呈不得休息。”換句話說，秦始皇每次批示的文書，是以石（一）為單位，不批完一石，便不休息。 一石相當(dāng)于百二十斤，當(dāng)時(shí)尚未發(fā)明紙張，用竹簡(jiǎn)。您想秦始皇一天要寫多少個(gè)字。所以秦始皇一看這三千多字，龍心大悅，當(dāng)時(shí)就把程邈釋放了并升為御史。因程邈出身為書隸，所以這三千字被稱為隸書，又稱秦隸，古隸。隸書是中國古代文字發(fā)展的分水嶺，隸書盛行于漢朝，成為主要書體 。為唐楷，乃至行書、草書等的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 

漢隸是漢代隸書的統(tǒng)稱。因東漢碑刻上的隸書 ，筆勢(shì)生動(dòng)，風(fēng)格多樣，而唐人隸書，字多刻板，稱為“唐隸”，漢隸和古隸的區(qū)別是什么呢？古隸的特征為：縱向取勢(shì)，橫不平，豎不直。漢隸的特征為：取橫勢(shì)，突出橫畫，橫平豎直．漢隸八分體就是漢隸的藝術(shù)字。八分書的特征是：取左右分布之勢(shì)，突出挑畫和捺畫。在具體，就只能意會(huì)不能言傳了，得自己看著字帖慢慢去體會(huì)。

漢三頌就是漢隸八分書的極品之作，漢三頌還一個(gè)共同特點(diǎn)，他們之所以幾千年被后人傳誦到今天，只因?yàn)樗麄兌嫉窨淘诟呱綆r壁之上。

《石門頌》摩崖石刻是東漢建和三年（公元148年）書刻于陜西省襄城縣（今漢中市褒河區(qū)）東北褒斜谷之石門崖壁上。褒斜谷是橫穿秦嶺、連接八百里秦川和天府之國的交通要道，古稱褒斜棧道。

我們的先人，從他們身上散發(fā)出來的智慧，永遠(yuǎn)讓我們生出無比的敬畏。古人為了翻越高山，使人力畜力車輛能正常行駛，在山區(qū)修路選擇了沿江河而行，在崖壁上鑿孔，在水中立柱，甚至要多層支撐。古人就是這樣不畏艱難年復(fù)一年的整修棧道。但是，就在褒斜棧道修到褒河谷口的時(shí)候，就再也修不下去了。

褒河谷口兩山對(duì)峙，壁立千仞，轉(zhuǎn)彎處山石突兀，下邊是激流深潭，棧道根本無法架設(shè)。以往人們?yōu)榱死@過這處險(xiǎn)關(guān)，要翻過整個(gè)七盤山，就是這十幾米的距離，要多走十幾公里的山路。

公元61年，東漢明帝永平四年，為克服漢中七盤山的路障，官府下令鑿石開路。公元66年，東漢永平九年，石門隧道開通。公元148年，東漢建和二年，時(shí)任漢中太守王升撰文，全面、詳細(xì)地記述了東漢順帝時(shí)期司隸校尉楊孟文上疏請(qǐng)求修褒斜道及修通褒斜道的經(jīng)過。全文刻造于石門崖壁上。

自石門開通后，過往的仕官商賈、文人墨客，在飽覽勝跡之余，記事詠物，抒懷為文，鐫刻于石門內(nèi)外的崖壁上，世代不絕。這樣就形成了蔚為壯觀的石門摩崖石刻。 

據(jù)1960年文物普查統(tǒng)計(jì)，在石門故址的石刻有104種，僅石門內(nèi)壁就有34種，上自漢魏，下至明清。琳瑯滿目，儼然一座石刻寶庫。在眾多的石刻中，以13種漢至南宋時(shí)代的石刻出類拔萃、蜚聲古今，世稱石門漢魏十三品。《石門頌》就是其中最為著名的摩崖石刻。

石門隧道是世界上第一條人工隧道，長(zhǎng)16米，隧道內(nèi)壁寬4米，東漢馬車制造國標(biāo)為寬1.5米，正好可以兩輛馬車并行。

但是另有記載，《戰(zhàn)國策》：“棧道千里，通于蜀漢，使天下皆畏秦?！?/span>，有文章指出石門大約是戰(zhàn)國時(shí)期，即秦國時(shí)開始為修褒斜棧道而鑿的，后經(jīng)歷代修鑿，方告開通。門洞長(zhǎng)13.6米，寬4.2米，南口高3.45米，北口高3.75米。  那么，如果上段文字沒有錯(cuò)誤，東漢開通石門隧道就是一項(xiàng)復(fù)建工程（劇組抵達(dá)漢中后請(qǐng)當(dāng)?shù)厥穼W(xué)家鑒別）。但是即便是在1900年以前的東漢，當(dāng)時(shí)的施工設(shè)備無非是鐵釬，大錘，雖然僅僅是一條16米長(zhǎng)的隧道，依舊是人類建筑史上的一個(gè)奇跡。

只用鐵釬鐵錘能鑿出這條隧道嗎？石門的巖層含有大量堅(jiān)硬無比的石英，所以答案是不能。那么，我們的前任是怎么鑿?fù)ǖ哪兀?/font>