又到夏季多雨時，我國城市的下水道又要接受大雨的考驗。

這場考驗正從北京拉開帷幕。持續(xù)兩天的大暴雨，把北京的下水道再一次推到風口浪尖上。據中國網絡電視臺報道，截至今天凌晨2點北京城區(qū)降雨量212毫米，這是61年來北京經歷的最大強降雨。一共死亡10名群眾，已經轉移群眾14500多名，投入搶險的干部不下10萬之眾。

下水道對于中國城市來說，無疑是一處硬傷。從過往的年份看，我國大多數城市都經不起大雨的考驗，上海、廣州、武漢、成都、杭州、南昌等等城市都遇到暴雨，都發(fā)生過“內澇”，被網友們戲稱為“中國水都”、“東方威尼斯”。

每當遇到城市“內澇”，我們聽到最多的詞是“多少年一遇”，好像所有的責任都是大自然突然變臉，好像下水道本來沒有問題。而事實上，不管是三年一遇、十年一遇，還是百年一遇，對這些城市來說，總是一年一遇，說明我們的城市下水道確實存在較大的問題。

與下水道相比，地上地下總是兩重天。我國城市建設高歌猛進，高樓大廈日新月異，在建的摩天大樓總數已經超過200座，相當于美國所有摩天大樓的總和。一些地方寧愿拿錢建設一幢幢高樓，也不愿意花錢修建排場的下水道。

等到大雨傾城的時候，各個城市在救援資金和物資調度方面一般都在所不惜。與其年年花錢救援，與其年年戰(zhàn)天斗地，還不如從建筑規(guī)劃和事后補救上采取實質性的行動。

據專家介紹，中國多數城市的下水道采取的是“地下管網式”設計，排水管一般在地下5米左右，管徑多在1米以內。這樣的排水系統(tǒng)，很難應付連降暴雨的突發(fā)狀況。大部分城市還存在“重污水，輕雨水”的問題，沒有專門的雨水管道，雨水管和污水管混合在一起，雨水和污水的排放都指望污水處理站。這種排水系統(tǒng)投入成本低，施工容易，但是對于處理能力有限的污水站來說，一旦遇到大規(guī)模暴雨就只有聽之任之了。

歐美和日本采取的是“地下廊道式”方案，下水道在地下幾十米，排水口徑有3-5米寬。排水系統(tǒng)多用分流制，雨水系統(tǒng)和污水系統(tǒng)并行，維護和管理方便。這種方案雖然設計復雜，建筑費用較高，但是為城市免去了后顧之憂。

世界上最負盛名的排水系統(tǒng)是法國巴黎的下水道，也就是雨果在《悲慘世界》描寫的冉阿讓穿過的下水道。巴黎下水道雖然修建于19世紀中期，但是設計理念至今都值得借鑒，實際上每年到巴黎參觀下水道的絡繹不絕。巴黎下水道處于地面以下50米，中間是寬約3米的排水道，兩旁是寬約1米的供檢修人員通行的便道。參觀人員所看到的巴黎下水道，不是污水橫流，而是城市的一道風景。

據說，我國只有兩座不怕暴雨的城市，一座是青島，另一座是江西古城贛州。青島老城區(qū)的下水道是100多年前由德國人修建的，一直用到現(xiàn)在。有的下水道修理工做完工作以后，圖方便直接就從下水道走回去了。贛州城的下水道是宋代修建的，名曰“福壽溝”。

今天我們習慣于把高樓大廈拔地而起當作城市現(xiàn)代化，那只能算是城市現(xiàn)代化的一個方面，真正的現(xiàn)代化是人的現(xiàn)代化，包括收入的增加和期望壽命的增加，也包括下水道、交通、通訊等宜居環(huán)境的改善。一個真正的宜居城市，不應該只有光鮮的外表，也包括那些看不見的地下部分。

下水道的建設是種“看不見的政績”，也很少有人會在平常意識到它的重要性，只有當一場暴雨來臨的時候，才會喚起人們的記憶。

一場暴雨對城市現(xiàn)代化是一次考驗，是對過去粗放式現(xiàn)代化的考驗。這是大自然的考驗，只有這種考驗，才能警醒管理部門，給管理部門一個沉痛的教訓，但愿這種警醒和教訓僅此一次就足夠了。

毫無疑問，下水管道的建設和維護是個“賠錢的買賣”，它不像電力、給水、通信等公共事業(yè)，多少還有些回報。下水管道的建設和維護是只投入沒有回報，只能依靠政府的資金支持，除此之外，別無它途。

那些已經經受和沒有經受過暴雨襲擊的城市，管理部門應該責無旁貸地肩負地責任，同等對待地上和地下，咬緊牙關在下水道上大干一番，打一場漂亮的下水道攻堅戰(zhàn)。

暴雨遲早會停，城市的下水道也會恢復往日的平靜，但是寄希望于老天不下暴雨是不現(xiàn)實的，我們不能改變自然規(guī)律，我們可以改變我們的城市，亡羊補牢，回頭是岸。城市管理部門應該重新檢討城市設計理念，下大力氣改進城市排水系統(tǒng)。

對于城市下水道，已經有太多的人說過太多經典的話。雨果說“下水道是城市的良心”，臺灣作家龍應臺說“驗證一個國家和城市是否發(fā)達，一場雨足矣”。他們說的已經足夠經典，下水道就如同一座城市的血脈，流動的是這座城市的生命與活力。