制圖：潘璠

本報訊7月21日，北京城遭遇特大暴雨襲擊，一天內(nèi)，市氣象臺連發(fā)五個預(yù)警，暴雨級別最高上升至橙色。截至22日凌晨2時，全市平均降雨量164毫米，為61年以來最大。如此突如其來的強降雨讓京城眾多傳統(tǒng)“積水點”面臨史無前例的嚴(yán)酷考驗。

昨天，記者對排水集團公布的20個重點積水橋區(qū)逐一實地探訪，詳細(xì)記錄了各部位的積水深度、積水過程、積水成因和各個救援搶險部門所采取的排水措施，整理出一份完整的積水檔案。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次降雨中，北京的中心城區(qū)積水深度達(dá)到兩米以上的橋區(qū)有三處，分別發(fā)生在廣渠門橋、雙營鐵路橋和蓮花橋。在分析這些橋段的積水原因時，除了雨量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了該路段設(shè)計的排水能力之外，橋區(qū)的地理位置等客觀因素，也造成了該路段排水能力的天然不足。例如廣渠門橋，離南護城河比較近，河道水位過高，造成雨水管道滿溢，下游排水不暢。同時雨水不斷進入，本應(yīng)順著兩廣路由西往東雨水管排出的水也匯集至橋區(qū)，產(chǎn)生積水。

當(dāng)然，泵站設(shè)施設(shè)計能力不足、排水能力差等因素，也是造成積水的主要原因。例如，雙營鐵路橋，積水深度2—3米，原因就是周邊的排水能力低，雨量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了該路段設(shè)計的排水能力。

在調(diào)查中記者也發(fā)現(xiàn)，由于預(yù)警提前早做準(zhǔn)備，加上排水措施得力，一些曾經(jīng)本認(rèn)為是高危地帶的立交橋，本次暴雨中顯得沒有那么脆弱，例如安華橋，排水集團工作人員組織了移動泵車和一個大型排水作業(yè)單元（包括一臺機泵、一臺電泵、15人的搶險隊伍），進行抽泵，將抽上來的雨水排到三環(huán)路橋上的雨水管線中。管網(wǎng)分公司的人員及時打開十多個雨水箅子，加大排水力度。雖然橋下出現(xiàn)了短暫積水，但晚上9點30分左右積水就快速退去，橋下恢復(fù)運營。

部分積水區(qū)域詳細(xì)檔案

廣渠門橋積水檔案

■積水深度：

當(dāng)天22時達(dá)到2米左右

■積水過程：

井蓋外噴形成“涌泉”

18點第二輪暴雨，井蓋外噴，形成“涌泉”，最高時噴水高達(dá)1米。19點20分，開始出現(xiàn)積水，之后漲勢比較快，19點30分開始斷路，22點左右積水達(dá)到峰值：2米。之后，雨勢漸小，井蓋不再噴水。23點30分，通車。

■積水原因：

南護城河河道水位

過高造成管道滿溢

橋區(qū)離南護城河比較近，河道水位過高，造成雨水管道滿溢，下游排水不暢。同時雨水不斷進入，本應(yīng)順著兩廣路由西往東雨水管排出的水也匯集至橋區(qū)，產(chǎn)生積水。

而泵站本身排水能力為2立方米/秒，僅為兩年一遇標(biāo)準(zhǔn)，等級比較低、抽升面積大。

■排水措施：

泵站全負(fù)荷抽升

泵站全負(fù)荷抽升、雨水箅子全部打開、啟用大型搶險單元抽排。

安華橋積水檔案

■積水深度：橋下積水約70到80厘米

■積水過程：

晚上7點20分左右開始出現(xiàn)積水現(xiàn)象，由于瞬時雨量太大，在短短不到10分鐘的時間里，出現(xiàn)了積水。直至晚上8點40分左右積水退去，橋下恢復(fù)運營。

■排水措施：

排水集團工作人員組織了移動泵車和一個大型排水作業(yè)單元（包括一臺機泵、一臺電泵、15人的搶險隊伍）進行抽泵。管網(wǎng)分公司的人員及時打開十多處雨水箅子，加大排水力度。

十里河橋積水檔案

■積水深度：1米

■積水過程：19點開始積水，最高水位達(dá)到1米。主路可通行，但橋下輔路斷路

■積水原因：下游河道水位較高造成積水。

■排水措施：雨水箅子全部打開、啟用大型搶險單元抽排。

肖村橋積水檔案

■積水深度：未具體測量，但看到橋下積水已經(jīng)沒過一輛金杯車車頂。

■積水過程：早上10點多搶險人員到達(dá)橋下備勤，預(yù)報中午有大雨，但中午雨量不大。到了晚7點開始，出現(xiàn)瞬時暴雨積水，8點多達(dá)到峰值。積水原因：雨速太急、雨量過大，過水面積大，排水速度趕不上降雨。

■排水措施：主要措施就是現(xiàn)場抽水，盡快讓水位退下去。原本一個作業(yè)組力量不足，后來又有兩個作業(yè)組實施增援。大約有20多人，連續(xù)四五個小時不停地抽水、排水。橋下的抽水泵也在一刻不停地工作。到第二天凌晨一點左右，積水慢慢下去，搶險人員陸續(xù)撤離?，F(xiàn)場作業(yè)車輛包括幾臺泵車、吊車、發(fā)電車、運送搶險人員的金杯車、裝載排水設(shè)施的五十鈴。