新手安全手冊（七）：高速攻略 
 關(guān)于在高速路上開車的技巧，網(wǎng)上有不少貼子，講的內(nèi)容都差不多，基本上是關(guān)于出行前要檢查車況、發(fā)生爆胎時的處理、緊急制動的方法等，這里就不重復了。因為有更重要的要說。
 
1. 啥時候可以上高速？

 這是新手關(guān)心的第一問題吧。
 有很多老司機都說，第一年最好別上高速。以前的交規(guī)也是這樣規(guī)定了。現(xiàn)在解禁了，據(jù)說也只是為了“偽”實習司機——那些忘了驗本而重新考本的老司機。
 謹慎是對的，但不必絕對。因為根本的不在于時間，也不是里程數(shù)本身，而是車技背后的心理因素。
 我是開車1個半月以后上高速的，因為當時新車到了3000公里，據(jù)說需要到高速上拉拉了。最初幾次確實緊張，而且下面說的那些技巧沒有人告訴我，都得自己摸索。有信心去走，靠的也就是對自己的專注能力足夠放心，因為這方面以前做別的事多次練出來了，實在地講算是比較超常的。速度是逐漸提起來的。第一次主要開100左右（低于這個速度不應(yīng)該上高速搗亂），少量120，第二次以后，就練習守著最高限速開。2個多月后，可以跑長途了。
 跑高速能鍛煉人的，主要是專注程度，可以表現(xiàn)為是眼睛和腦子的反應(yīng)速度。從高速上剛下來時，明顯反應(yīng)快了。對于“車技”的鍛煉，最好的還是堵車路段。如果想強化訓練，可以用兩個極端的交替“堵車+高速”，例如每千公里包括一次高速訓練，1到2小時。
 一般來說，沒必要像我那么著急，關(guān)鍵是有幾個指標，如果感覺沒有十足的把握，不要急于上高速。
 
 可以上高速的幾個指標：
 開車時精神專注的能力；
 心理穩(wěn)定能力，平時開車以外的事可以參照：遇突發(fā)意外可以不驚慌失措；
 基本技術(shù)方面，在環(huán)線上開80、90沒問題了，包括方向控制、視線足夠用和剎車；
 事先記住各種重要的技巧，包括以下各條。
 
2. 第一要點：專注
 
 危機不多但都可能有，一旦躲不開，后果都太嚴重了：
 路上的磚頭，貨車的遺灑物；
 路上的人：維修工、修車的人、橫穿高速路的人；
 前面撞車，或有車突然出問題，跑偏或停止；
 前面車道封閉，或者更糟的是，路面有問題但還沒封閉；
 自己的車出故障，爆胎之類的；
 ……
 相對來說，新手最初幾次上高速，走神的可能性倒小，最容易走神的是自認為會開了以后的某個階段。
 如果不能堅持1小時以上絲毫不走神，就先不要上高速路。1小時，是因為兩個服務(wù)區(qū)之間的車程，有可能在1小時左右。
 
3. 視線能力：首先要盡量遠、還得有足夠?qū)挾?/P>

 一般來說，開到100公里以上時速時，怎么也得能看清前面一公里以外的狀況；
 至于寬度，是要保持前面視距的同時，余光足以看清側(cè)面的一兩百米以內(nèi)隔離帶和應(yīng)急車道的情況；
 保持這樣的視野不走神，則前面說的各種問題都能及時看到，并且來得及處理。
 當然，來得及并不是能處理，要保障能處理，就是下面說的車的位置了。
 
4. 保持安全車距：
 
 多大算安全車距，有很多說法，好像比較多的說法是在100公里時速時，至少留70米。不過，建議還是留100米以上吧，不僅是可以更從容些，還有后面要提到的原因。100米也比較好找，高速路上隔一段都有測車距的標線。
 準確的標準應(yīng)該是：如果前車不是減速停下而是突然停住了（在撞車時會有這樣情況），你可以從容減速停下來而不撞上去。注意是“從容”也就是正常地減速。
 
 錯誤觀念：剎車好的車留車距可以稍小點。
 高速上最危險的不是你追尾前車，而是連續(xù)追尾?。?！
 你不撞前車不解決問題，還得不讓后車撞你。后車你管得了嗎？他剎車不靈怎么辦？他跟車太近怎么辦？當然管得了！只要你是正常減速停下來的，即使后車剎車沒你的好，即使車距不夠，他也更可以從容減速停下來，實在不太可能追到你。對于他后面的車、他后面的后面的車……也是一樣，而且因為總是有多多少少車距的，所以會越來越安全，不可能連續(xù)追上你。
 所以不要聽那些連續(xù)追尾的當事司機叫囂：我都停下來了，后面又把我撞過來了。說很不好聽但很真實的話：也都是自找的。