昨日凌晨6時(shí)13分，漢宜鐵路的首趟動(dòng)車列車(D5811)即將從此發(fā)車，在漢工作的尹娜娜用手機(jī)自拍下自己乘坐的首趟回家動(dòng)車。記者 金思柳 攝

昨日，在金家墩長途汽車客運(yùn)站，漢口發(fā)往宜昌的長途客車開始打?qū)φ郏眱r(jià)比路程較短的荊州、沙市還要便宜。記者 金思柳 攝

昨天，時(shí)速200公里的漢宜動(dòng)車組奔馳在江漢平原上，有人歡喜有人憂。喜的是旅客，無論是坐動(dòng)車組，還是坐長途客車，既比原來時(shí)間短了，票價(jià)也便宜。憂的是同線競爭的長途客運(yùn)企業(yè)，武漢到宜昌票價(jià)降了47%，最低58元，但依然沒有挽救下滑的上座率。

買首發(fā)動(dòng)車票只為留做紀(jì)念

漢口——宜昌東D5811次列車，是漢宜客運(yùn)專線的首發(fā)車，發(fā)車時(shí)間是昨晨6時(shí)15分，天剛蒙蒙亮。

記者提前15分鐘在漢口火車站采訪，發(fā)現(xiàn)每個(gè)車廂都有旅客，3號車廂有一家四口，10個(gè)月的女童周桐宇是全車最小旅客，她在媽媽懷抱里回宜昌老家，媽媽說，為了趕上首發(fā)車，4點(diǎn)多就醒了，女兒在睡夢里被抱著趕火車。

據(jù)漢口站統(tǒng)計(jì)，D5811次全車座位570個(gè)，漢口站售票363人，實(shí)際登車人數(shù)約200多人，許多人買了票沒上車，大多是購買首發(fā)車票留做紀(jì)念。

6時(shí)40分發(fā)車的D5813次列車，始發(fā)站上座率76%，7時(shí)47分發(fā)車D5815次始發(fā)站上座率98%，明顯高多了。

45座長途客車上乘客僅5人

昨起，為應(yīng)對漢宜動(dòng)車組，漢宜線長途汽車票價(jià)全面下調(diào)，金家墩站開往宜昌的普通大巴，票價(jià)由之前的110元調(diào)到58元，雙層豪華大巴票價(jià)由150元調(diào)到85元。

7時(shí)20分，漢口金家墩客運(yùn)站4號發(fā)車位前，漢口到宜昌的首班大巴整裝待發(fā)。盡管只剩下10分鐘就要發(fā)車，但車上的乘客僅13人，上座率僅三成。

司機(jī)陳師傅搖著頭說，以往的第一班車，一般都能坐滿，最少時(shí)也有二三十人，鐵路的沖擊太大了。

車上多數(shù)旅客回答更令陳師傅傷心，許先生就說，他在漢工作4年，一直坐汽車往返武漢、宜昌，這次行李太多，剛好趕上汽車降價(jià)，就坐了汽車。今后，行李少些，還是會坐動(dòng)車組。

8時(shí)、8時(shí)30分兩班車更是慘不忍睹，45座大巴車，乘客分別有6人、5人。

在車上，多數(shù)乘客表示，坐習(xí)慣了長途汽車，也不知道要開動(dòng)車組，要曉得了，早去坐動(dòng)車組了。

武漢四大長途汽車站最低票價(jià)不一

“不是說到宜昌58塊嗎？怎么這里最低才80塊？”昨天上午10時(shí)，記者在傅家坡客運(yùn)站售票大廳遇到一名旅客，他對宜昌特價(jià)車票頗為不滿。

據(jù)了解，應(yīng)對漢宜動(dòng)車組，武漢四大長途客運(yùn)站并非“統(tǒng)一價(jià)”，而是區(qū)域自定價(jià)。因漢口火車站日發(fā)漢宜動(dòng)車組達(dá)11對，也是三大火車站最多的，相鄰的金家墩客運(yùn)站推出漢宜汽車超低價(jià)，最低僅58元。

因武昌、武漢火車站日發(fā)分別是4對、5對，相鄰的傅家坡、宏基客運(yùn)站就沒有執(zhí)行超低價(jià)，最低僅80元，最高88元。

在漢陽區(qū)，雖然沒有火車站，但漢陽客運(yùn)中心為爭奪客流，漢宜汽車最低票價(jià)降到了60元。