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2012年02月29日 星期三 新民晚報(bào)
每一座橋都是一道風(fēng)景，蘇州河在上海城區(qū)共有18座橋梁，姿態(tài)各異，風(fēng)情別具。每一座橋都有故事，它們大多已有百年左右歷史，歷經(jīng)整修、擴(kuò)建，風(fēng)貌猶存，因其本身及兩岸建筑承載的歷史，而散發(fā)出獨(dú)特氣質(zhì)。 近日，記者從外白渡橋開始，一座一座橋看過去，體驗(yàn)這些橋梁，由衷地感覺應(yīng)該在每座橋的醒目位置“立碑寫傳”，說一說這些橋如今的風(fēng)姿及背后遠(yuǎn)去的故事。 多角度觀橋各有風(fēng)韻 蘇州河在上海城區(qū)九曲十八彎，蜿蜒綿長，橫跨其上的橋梁應(yīng)該如何去欣賞呢？走訪下來，記者發(fā)現(xiàn)可用三種方式去看這些橋，這三種方式可被稱為“上中下”或“天上、地面、水面”。 “天上”，就是找沿岸的高層建筑，從高處用俯視的方式看橋。這時(shí)，由于蘇州河本身彎曲，相鄰的幾座橋也一般不會(huì)成為一條直線，而是錯(cuò)落有致地隨河道彎曲而飛架南北。尤其是夜晚，從高空鳥瞰蘇州河橋梁，在燈光映照下別具風(fēng)韻。 “地面”，就是步行或坐車經(jīng)過一座座橋，抑或沿著南岸或北岸，逐一看橋。不過由于一些沿岸道路不通，不能一路走一路看，要從別的路繞行，比較費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。 最好的看橋方式是走“水面”：乘游覽船漂流而下或逆水而上，從一座座橋底下穿行而過，橋看遍了，一路上的兩岸風(fēng)光也盡收眼底。 據(jù)上海市地方海事局介紹，蘇州河游船早在2010年就已開通，不過目前因河道疏浚而處于暫停狀態(tài)。今年3月，游覽船有望復(fù)航，游覽路線也有望從原來的丹巴路碼頭至昌化路碼頭，擴(kuò)展到外白渡橋。屆時(shí)，無論白天或夜晚，乘船游蘇州河，可把很多橋梁“看個(gè)遍”。 “白渡橋”其實(shí)有3座 蘇州河上，最有名的橋要屬外白渡橋了。在諸多影視作品里，都有它的美麗身影，它甚至成為老上海灘的象征之一。但是，外白渡橋的“外”是什么意思呢？ 這次走訪蘇州河橋梁，記者才了解到，有“外”也有“里”（“里白渡橋”），還有“不里不外”的“白渡橋”，只不過“里白渡橋”現(xiàn)在的名字是四川路橋，而白渡橋早已更名為乍浦路橋。這三座橋，由于外白渡橋處于蘇州河口的最外面，因此才冠以“外”，溯流而上就是白渡橋（乍浦路橋），最“里面”的四川路橋也就順理成章是“里白渡橋”了。 離外白渡橋不到300米就是乍浦路橋，再往上不足百米，則是四川路橋。記者從虎丘路走上乍浦路橋，來到北岸的乍浦路，再沿著河岸走到四川路橋。據(jù)說最早的乍浦橋只是一座浮橋，后來才改為木橋，外國人稱蓬恩橋，因?yàn)楦蛴擅绹ス珪?huì)主教蓬恩建造，中國人則叫它頭擺渡橋，亦稱白渡橋。直到1927年木橋拆除，改建成鋼筋混凝土橋，這才以乍浦路路名命名。 而四川路橋也經(jīng)歷了兩度木橋、兩次修整，至1922年拆除木橋改建為鋼筋混凝土橋梁。因橋北側(cè)有建于1922年的上海郵政總局大樓，因此這座橋又俗稱郵政局橋。1943年才正式被命名為四川路橋。 外白渡橋曾在2008年至2009年“坐船”去整修，又“坐船”返回原地。橋“去”之時(shí)，很多市民去“送行”；橋“歸”之日，人們又冒雨聚集在蘇州河和黃浦江交界處的防汛墻邊，迎接外白渡橋回來，可見上海人對(duì)這座橋的感情之深。 為每座橋“立碑寫傳” 一座座橋，一個(gè)個(gè)故事。尤其是從一些橋梁的古名、別名上，可以獲悉很多老上海的老故事。 比如，河南路橋以前曾有一個(gè)名字叫“天后宮橋”，原因就是清末在這座橋的北面新建了一座天后宮；再比如，福建路橋俗稱老閘橋，因?yàn)槠渥钤绲臉蛑诽帲瓉硎乔蹇滴跄觊g建造的一座三洞石閘，閘上設(shè)浮橋，可供行人通過，1864年改建成木橋，1885年舊木橋升級(jí)為一座七孔木橋，“老閘橋”的名字由此誕生。 蘇州河上的一些橋，因橋兩岸曾發(fā)生一些歷史事件而變得厚重。具有歐式韻味的西藏路橋就是一例，它的北堍有一幢樓高五層的鋼筋混凝土建筑，曾是民國時(shí)期的中央、中國、交通、農(nóng)業(yè)四家銀行的物貿(mào)倉庫即“四行倉庫”?！鞍恕ひ蝗睍r(shí)，八十八師五二四團(tuán)團(tuán)副謝晉元率官兵約800名，以“四行倉庫”為主要據(jù)點(diǎn)，與日寇進(jìn)行了一場殊死戰(zhàn)斗?？箲?zhàn)勝利后，上海人民設(shè)置了“晉元路”“晉元中學(xué)”“晉元園”，以示紀(jì)念抗日將領(lǐng)。其中的晉元路，就在西藏路橋北堍兩側(cè)。 記者“游歷”一番后發(fā)現(xiàn)，蘇州河上的很多橋，早已換了新貌。比如河南路橋是2009年1月19日才重建完成的，橋面由原來的四車道拓寬至六車道，早年的3孔混凝土懸臂掛孔橋變成5孔拱形連續(xù)梁橋。 不過，無論新橋還是舊橋，橋名、建筑銘牌是有的，但缺少一些記錄橋梁歷史與故事的“簡介”。建議有關(guān)部門不妨像給每個(gè)旅游景點(diǎn)寫簡介一樣，給流經(jīng)蘇州河的每座橋梁也做一些“立碑寫傳”的工作，讓每座橋給市民和游客“述說”自己的故事。
徜徉在巴黎塞納河畔，一座座歷史名橋給人留下深刻印象，尤其是那些雕塑景觀橋更是美輪美奐。蘇州河上也有雕塑景觀橋了！日前，記者夜訪蘇州河上首座雕塑景觀橋——武寧路橋。 車子從內(nèi)環(huán)高架武寧路匝道下來，右轉(zhuǎn)進(jìn)入武寧路，自北向南駛向武寧路橋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到整座武寧路橋被燈光照射得明黃、恢弘，尤其是橋南、橋北的金色雕塑，一下子使整座橋從環(huán)境中“脫穎而出”。下車細(xì)看，4座雕塑底座呈四方形，采用艾奧尼克式立柱風(fēng)格裝飾，每座高27米。頂端是金色的雕塑，每個(gè)都是母親和孩子的形象，分別代表孕育、萌芽、成長和希望。 現(xiàn)在看到的武寧路橋，是2009年初才展現(xiàn)雕塑景觀橋風(fēng)貌的。當(dāng)時(shí)進(jìn)行裝飾改建時(shí)，借鑒了塞納河上著名的亞歷山大三世橋的建筑靈感。亞歷山大三世橋于1900年落成，長107米的橋身由一個(gè)橋拱組成，橋兩端各有巨大石柱，上面是鍍銅騎士群雕像，飛馬振翼，很美。 仔細(xì)觀察武寧路橋的細(xì)部裝飾，會(huì)發(fā)現(xiàn)它并非僅學(xué)習(xí)了西方建筑特色，而是完美地體現(xiàn)了“中西合璧”——雙雀報(bào)喜圖預(yù)示風(fēng)調(diào)雨順，寶瓶圓柱上的荷葉紋理象征祥和與安寧。忍冬、石榴、唐草、蓮花等敦煌壁刻上出現(xiàn)的卷草紋飾，增添了一絲神秘的色彩…… 巴黎市區(qū)十多公里的塞納河上，分布著30多座精美的橋梁，是一道道風(fēng)景。而蘇州河上的雕塑景觀橋目前只有武寧路橋，盡管對(duì)橋上雕塑還存在爭議，但是作為一種橋梁“美化”的嘗試值得肯定。很多夜晚在武寧路橋附近散步的市民說，今后蘇州河其他橋改建或裝飾時(shí)，不妨融入雕塑、燈光等藝術(shù)元素，讓蘇州河因橋而變得更美麗。
十九世紀(jì)末至二十世紀(jì)上半葉，位于上海城區(qū)的蘇州河段總共建了18座橋。十九世紀(jì)所建的橋多為木結(jié)構(gòu)，二十世紀(jì)初改為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋。這些橋不少為租界工部局所建或改建，因此大多集中于蘇州河?xùn)|段，且多帶有濃郁的歐洲城市拱橋風(fēng)格。外白渡橋以西，分別有乍浦路橋、四川路橋、河南路橋、福建路橋、浙江路橋、西藏路橋……沿蘇州河西行，可細(xì)細(xì)品味這些老橋的歷史風(fēng)韻。 二十世紀(jì)90年代以來，蘇州河的橋梁經(jīng)過維修、改造和擴(kuò)建，又增添了許多新的面貌。登高望去，點(diǎn)綴于河上的一座座橋梁，已然化為件件精致的樂器，匯入了蘇州河美妙的多重奏樂章。 |
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