現(xiàn)如今各行各業(yè)的批發(fā)市場在電子商務的沖擊下在逐漸衰落，尤其是在一線城市3C，圖書，服裝等都在逐漸影響，而且也是長久趨勢，本人最近周游各地汽配城，雖然還能看到汽配城里熱鬧非凡的市場，但是各地汽配城由于擴建過多，生意也有好有壞，但是在逛完多地汽配城后有一些總結(jié)跟大家分享，歡迎交流。

     首先說一下批發(fā)市場的形成，在中國特有環(huán)境下由國有計劃經(jīng)濟在往市場經(jīng)濟過渡的過程中，私有經(jīng)濟快速發(fā)展，但是由于私有經(jīng)濟剛開始沒有能力覆蓋全國市場，需要有中間商在交易過程中承擔資金倉儲物流的作用，所以批發(fā)市場孕育而生，在90年代的批發(fā)市場一出來就是個體戶小商販的樂園，為他們就近進貨，就近買賣帶來便宜，一時之間各地大范圍興建各行業(yè)批發(fā)市場，而且為了方便外地客商進貨，批發(fā)市場都興建在火車站長途汽車站等交通方便之地。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展各地汽配城也在不斷進化，從平房倉庫分離，到三層獨樓具備零售批發(fā)倉儲功能，從個體運輸?shù)郊形锪鞴荆瑥臎]有金融服務到市場附近銀行遍地，一切都在隨著批發(fā)市場的需求各種配套服務在不斷升級，在經(jīng)過幾十年的發(fā)展后各個行業(yè)批發(fā)市場日趨趨同，由于一直是按照傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展規(guī)律進行規(guī)劃，所以對新興電子商務的發(fā)展缺少相關(guān)的規(guī)劃和轉(zhuǎn)型，一些不能適應的批發(fā)市場必然會被市場淘汰。但是也有些讓我驚喜的是一些新建的汽配城都有相關(guān)的電子商務規(guī)劃，但是由于對電子商務的理解還需要再進一步，以為有電商辦公場地，電商系統(tǒng)，倉儲物流就可以滿足，其中奧妙我在這里和大家具體分析一下：

       一.現(xiàn)有批發(fā)市場的優(yōu)勢。

       1.倉儲優(yōu)勢。

       每個批發(fā)市場都已B2B批發(fā)為主，所以倉儲貨品是必須的，各個商家都會具備比較充足的貨源，以方便零售商銷售。

      2.物流優(yōu)勢。

      每個批發(fā)市場都有物流公司和一些小車，物流公司主要接的是大宗批發(fā)物流生意，一些小車配合批發(fā)商家零散的小生意或者同城配送。

     3.交通優(yōu)勢。

      批發(fā)市場現(xiàn)在大多交通便利之地，方便物流運輸。

    4.商品集中。

     批發(fā)市場多已行業(yè)細分，所以批發(fā)市場產(chǎn)品種類比較豐富，產(chǎn)品多樣性較豐富。

    5.金融優(yōu)勢。

     批發(fā)市場附近多有銀行，商家多有網(wǎng)銀，方便交易。

     二.批發(fā)市場劣勢。

    1.倉儲劣勢。

    由于產(chǎn)品多對商家管理能力要求較高，且商家多通過手工帳薄，很少使用ERP等IT系統(tǒng)，所以倉儲管理混亂，受空間限制，經(jīng)常為找貨費半天時間，庫存數(shù)量無法準確控制，經(jīng)常出現(xiàn)缺貨斷貨，且補貨進貨周期較長，所以在硬件和軟件上急需提升。

    2.物流劣勢。

    批發(fā)市場由于只有傳統(tǒng)物流，對于電商物流缺乏支持，且電商零售需要打包成本高，較繁瑣，所以批發(fā)商不愿意涉及，而電商又不愿意自己承擔倉儲及運輸成本，所以出現(xiàn)斷檔，同城批發(fā)尤其是。

    3.交通劣勢。

     由于網(wǎng)絡(luò)交易區(qū)域跨度大，本地的交通優(yōu)勢在電商不再是優(yōu)勢，反而是劣勢，因為區(qū)域一旦擴大就意味周轉(zhuǎn)次數(shù)多和時間長。

    4.商品集中劣勢。

    由于批發(fā)商產(chǎn)品都在自己店中，采購和零售獲取信息成本較高，需要有信息化平臺能夠方便查詢比對。

    5.金融劣勢。

    傳統(tǒng)方式是采購和零售與支付是分開進行，而電子商務可以完成從采購到支付一條龍服務，所以更節(jié)省時間，采購更準確。

     針對傳統(tǒng)批發(fā)市場我有以下建議，希望可以幫助批發(fā)市場在新時代經(jīng)濟發(fā)展中從新定位，能夠助力各行業(yè)快速發(fā)展，為商家在新時代從原來的提高地皮服務轉(zhuǎn)換到通過提供集信息流，倉儲物流和金融服務，下面是我針對汽配城批發(fā)市場的一個草圖，我會針對草圖進行講解。

        1.倉儲管理。

        倉庫通過兩線管理，傳統(tǒng)展示區(qū)是商家的辦公和產(chǎn)品展示零售區(qū)，產(chǎn)品在展示區(qū)備有常規(guī)庫存，每天零售后統(tǒng)一從大倉調(diào)配。大宗商品集中存放于汽配城統(tǒng)一倉庫管理，通過統(tǒng)一標準化信息化管理，全部商品上架編號，所有進出庫信息全部通過電子系統(tǒng)完成，批發(fā)一體配貨不用在挨個批發(fā)商獨自配貨，甚至可以延伸到自動化管理，一鍵完成選貨配貨（有點理想化但是肯定是趨勢），且寬闊的物流廣場靠近馬路進出相當方便。

       2.電子商務信息管理。

       通過建立B2B2C電子商務系統(tǒng)，為批發(fā)商提供產(chǎn)品展示，倉儲信息，資金網(wǎng)上分賬。配備統(tǒng)一的辦公場地，方便網(wǎng)絡(luò)零售商和批發(fā)商做網(wǎng)銷，方便網(wǎng)絡(luò)零售商和批發(fā)商之間交流。

       3.批發(fā)商辦公展示區(qū)。

      用品區(qū)等分區(qū)主要是方便批發(fā)商從事傳統(tǒng)零售和批發(fā)業(yè)務，方便采購商查看商品及業(yè)務洽談，方便消費者直接采買，如果向汽車后市場還需要安裝服務的可以就近解決安裝施工，如果店內(nèi)庫存不夠可以直接從大倉調(diào)貨，此設(shè)計擺脫了傳統(tǒng)批發(fā)市場臟落差的格局，交易是在店內(nèi)談，大宗提貨是在大倉統(tǒng)一調(diào)配，當在辦公區(qū)洽談完可以直接網(wǎng)上下單，等去大倉提貨已經(jīng)配好，方便快捷，干凈整齊，降低雙方成本，提高辦事效率。

      4.辦公樓區(qū)。

       辦公區(qū)為市場管理部，金融機構(gòu)，物流機構(gòu)等配套服務公司辦公場地，以方便商家在傳統(tǒng)商業(yè)和電子商務運營中進行支持。

     5.酒店區(qū)。

     酒店區(qū)為汽配城提供餐飲與住宿服務，方便外地商家在市場洽談業(yè)務。

    5.物流服務。

    市場零售通過內(nèi)部車輛協(xié)調(diào)，統(tǒng)一調(diào)配。外部物流可以通過批發(fā)零售物流相結(jié)合統(tǒng)一運輸，比如同城的批發(fā)零售可以由同一車輛統(tǒng)一配送并且經(jīng)過車輛改裝節(jié)省打包人工費用，外地的批發(fā)零售通過點對點物流直達避免中間環(huán)節(jié)以減少打包人工費用，當然一個市場覆蓋范圍有限，可以逐步擴展，不需要一次性完成。

     通過以上改革創(chuàng)新可以幫助批發(fā)市場在新的競爭環(huán)境中迅速提升競爭力，大幅度降低商家的人工和倉儲成本，為市場在房租，物流，倉儲，電子商務方面多項收入，在激烈的批發(fā)市場競爭中脫穎而出，真正是一個現(xiàn)代化的服務產(chǎn)業(yè)基地，與商家合作共贏，為行業(yè)快速發(fā)展提高強有力的后盾，以上是個人一點觀點，相信各位與批發(fā)市場商家合作或者入住批發(fā)市場商家多交流，各批發(fā)市場老板和管理者多拍磚??！