T是渦輪增壓，K是機(jī)械增壓，i是直噴，D是柴油，I是汽油
L一般是加長，
G是高級(jí)，L是加長，S是豪華，I是普通，T是渦輪增壓，基本上可以理解為：G為基本型（Grand入門級(jí)）、 GL為豪華型（Grande, Lux）、 GLS為頂級(jí)車（Luxury, and Super）。由于國內(nèi)很少有G，所以很多經(jīng)銷商直接將GL解釋為基本型，GLS解釋為豪華型。
GL的意思：
G為基本型（Grand入門級(jí)）、 GL為豪華型（Grande, Lux）、 GLS為頂級(jí)車（Luxury, and Super）。由于國內(nèi)很少有G，所以很多經(jīng)銷商直接將GL解釋為基本型，GLS解釋為豪華型，還有的GSI是智能化。反正只要人們認(rèn)可這種稱呼就行。
SX一般了解為S表示豪華型，X表示車身有了新的改進(jìn)
MPV——MPV 的全稱是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽車。 它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個(gè)坐椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式。近年來，MPV趨向于小型化，并出現(xiàn)了所謂的S-MPV，S是小(Small)的 意思，車身緊湊，一般為5～7座。1985年法國雷諾汽車公司首推單廂式多用途 汽車。這種車具有優(yōu)美的流線型車身，車內(nèi)有可移動(dòng)的座椅，不僅有７～８人 的乘坐空間，而且兼具轎車的舒適性，可以變成小公共汽車、野營汽車、小型 貨運(yùn)車等。

SUV——SUV的 全稱是Sport Utility Vehicle，即“運(yùn)動(dòng)型多用途”，20世紀(jì)80年代起源 于美國，是為迎合年輕白領(lǐng)階層的愛好而在皮卡底盤上發(fā)展起來的一種廂體車。離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
Crossover。CUV最初于20世紀(jì)末起源 日本，之后在北美、西歐等地區(qū)流行，開始成為崇尚既有轎車駕駛感受和操控 性，又有多用途運(yùn)動(dòng)車的功能，喜歡SUV的粗獷外觀，同時(shí)也注重燃油經(jīng)濟(jì)性與兼顧良好的通過性的這類汽車用戶的最佳選擇。2004年初，歐藍(lán)德正式投放中國市 場，由此國內(nèi)車市新興起了CUV這樣一個(gè)嶄新的汽車設(shè)計(jì)理念。如：長城哈弗 CUV B3
RV——RV的全稱是 Recreation Vehicle，即休閑車，是一種適用于娛樂、休閑、旅行的汽車，首 先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴(yán)格的范疇。 從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，如MPV及SUV、CUV等都可歸屬于RV。

CRV——CRV是本田 的一款車，國產(chǎn)的版本叫做東風(fēng)本田CR-V，取英文CityRecreation Vehicle之 意，即城市休閑車。

SRV— —SRV的英文全稱是Small Recreation Vehicle，翻譯過來的意思是“小型休閑車”，一般指兩廂轎車，比如上海通用賽歐SRV。

HRV——源于上海通用別克 凱越HRV轎車，取Healthy(健康)、eational(休閑)、Vigorous(活力)之意 ，和上面的“V”不同，純粹玩的是一個(gè)概念。

RAV——RAV源于豐田的一 款小型運(yùn)動(dòng)型車，RAV4。豐田公司的解釋是，
Recreational(休閑)、 Activity(運(yùn)動(dòng))、Vehicle(車)，縮寫就成了RAV，又因?yàn)檐囀撬妮嗱?qū)動(dòng)，所以 又加了個(gè)4。

NCV——按照 字面理解是New Concept Vehicle，新概念轎車。它是以轎車底盤為平臺(tái)，兼 顧了轎車的舒適性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作為新概念“轎車”，它比家用轎車的使用范圍更廣


MT和 AT的意思：
     MT手動(dòng)變速箱的意思（也就是手動(dòng)檔），英文的全稱是mechanism t ransmission,這類變速器比較的簡單,維修方便,價(jià)格低.是愛車駕駛的朋友的選擇.
對(duì)應(yīng)的AT則是自動(dòng)變速箱的意思（自動(dòng)檔）這種車,還是有一個(gè)一個(gè)的檔,而且你是可以感覺它在自己換檔時(shí)車子的抖動(dòng)的.
而CVT則是無級(jí)變速箱的意思.CVT指的是無級(jí)變速器的車,這是沒有一個(gè)確定的檔的.可以說就像,同樣的一個(gè)山坡,AT則是有階梯的,但CVT則是一個(gè)平坦面的坡,這兩類價(jià)格高一點(diǎn),但操作方便,可以大大地減少我們因駕車而引起的的疲勞
一般裝備AT和CVT的變速箱的車子要比同型號(hào)(其他配置基本相同)貴1～２萬.


另外有：
ABS防抱死; 制動(dòng)力分配(EBD); 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC);
剎車輔助(EBA/BAS);車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC) ;GPS導(dǎo)航系統(tǒng);