承載眾多臺灣人集體記憶的臺鐵便當(dāng)（盒飯），價格隨內(nèi)容豐儉而不同。最便宜的紙盒裝60元（新臺幣），最貴的木片圓盒裝也不過百元。 60多年來，從車上果腹之物到如今有口皆碑，從車廂巡回叫賣到網(wǎng)絡(luò)電話搶購，小小便當(dāng)書寫了不凡的美味體驗(yàn)。

走進(jìn)了臺鐵便當(dāng)?shù)脑a(chǎn)地，透過玻璃可以看到，面積不過二三十平方米的“廚房重地”明亮干凈，身著白色廚師服的員工們有條不紊地將各式配菜一一安置在飯盒中。

油光水滑的排骨、色澤誘人的鹵蛋、混合香蔥和蝦米烤制的米飯，打開便當(dāng)飯盒就能聞到陣陣香氣撲鼻而來。

“這是60多年來一直不變的菜色。”李玉霞指著一款木片圓盒便當(dāng)說，雖然根據(jù)時代變化味道進(jìn)行過改良，但這個由排骨、酸菜、鹵蛋、米飯等唱主角的經(jīng)典款始終是臺灣老百姓的最愛。

在臺北車站，這款經(jīng)典便當(dāng)一天就能賣出2000多份，包含素食、八角便當(dāng)?shù)热糠N類的便當(dāng)一天可賣5000多份。

臺鐵在臺北、基隆、臺中、高雄、花蓮有5個便當(dāng)廚房，僅2010年就一路創(chuàng)下每天售出逾15000個便當(dāng)、業(yè)績增長三分之一、營業(yè)額達(dá)3.3億元的歷史紀(jì)錄。

然而，今天風(fēng)光無限的臺鐵便當(dāng)，也曾經(jīng)起起伏伏。

在物質(zhì)匱乏的年代，火車上“扁東，扁東”（閩南語，便當(dāng)）的叫賣聲總能喚起人們的口腹之欲。隨著生活好轉(zhuǎn)，臺鐵便當(dāng)漸漸淡出人們的視野。令人回味再三的臺鐵排骨便當(dāng)，也曾被旅客投訴排骨不夠好、米飯?zhí)珷€或太硬。

2000年，臺灣鐵路局為慶祝臺灣鐵路成立113周年，推出的“臺鐵懷舊便當(dāng)”意外走紅，引發(fā)搶購9萬份臺鐵便當(dāng)?shù)娘L(fēng)潮。

從那時起，鐵路局每逢鐵路節(jié)都推出懷舊便當(dāng)，并逐年更換不銹鋼飯盒的圖案，滿足旅客們的追思之情。據(jù)鐵路局統(tǒng)計(jì)，平均每年鐵路節(jié)期間可以售出7萬個懷舊便當(dāng)。

臺鐵便當(dāng)?shù)膽雅f熱一路延燒。許多超市商家及民間從業(yè)者紛紛推出各自研發(fā)的鐵路便當(dāng)，爭食市場大餅。這讓臺灣鐵路局感到了一絲危機(jī)。

“2005年我剛接手臺北鐵路餐廳的時候，一天便當(dāng)只能賣1000個左右，當(dāng)時臺鐵已準(zhǔn)備外包便當(dāng)。 ”李玉霞說。

抱著試試看的心情，擁有臺灣最高級別廚師資格證書的李玉霞接過了改良臺鐵便當(dāng)?shù)娜蝿?wù)。

“做便當(dāng)是門大學(xué)問，怎么搭配讓冷了幾度味道也不會太變，這個才是專業(yè)。 ”李玉霞說，首先要新鮮，不要放任何添加物，如果質(zhì)量不好，添加什么都沒有用。 “臺鐵便當(dāng)甚至連味精都很少放，炸排骨的油至少一天換兩次，鹵汁也要天天換新。 ”

這些細(xì)節(jié)還包括精挑細(xì)選米肉以及根據(jù)四時不同換配料的蔬菜，小到一份排骨的捶、過油、腌、炸、鹵工序。

面對慕名而來想多買帶走便當(dāng)?shù)目腿?，李玉霞常會勸客人“少買一點(diǎn)”。理由是“不加任何防腐劑，放久了就一定有問題。 ”

李玉霞還碰到過客人要買臺鐵便當(dāng)?shù)拿住⑴洳怂岵?。她把這看成是最好的肯定?！昂芏嗳硕紗?，為什么臺鐵便當(dāng)那么受歡迎，其實(shí)每天上班我都會跟廚房同仁講，每個便當(dāng)都當(dāng)作是給家人吃的，我們要顧及他們健康的點(diǎn)點(diǎn)滴滴?！崩钣裣颊f。

為了給消費(fèi)者新鮮感，臺鐵便當(dāng)還會時不時來個變身，推陳出新。比如2007年從臺北開往花蓮的太魯閣號列車通車時，李玉霞從列車經(jīng)過花蓮的轉(zhuǎn)彎弧度獲得靈感，設(shè)計(jì)出限量版的太極便當(dāng)，由紫米、香米做出黑白相間的太極圖案。別具心思的太極便當(dāng)一經(jīng)推出很快就被搶光。

2007年，臺鐵便當(dāng)獲得臺灣交通主管部門頒發(fā)的非工程類價值工程獎第一名。李玉霞提起來就激動：“別的部門選送的都是工程、機(jī)械、電氣，唯有鐵路局報(bào)告的是便當(dāng)，還得了頭獎。”

讓李玉霞更感欣慰的，是每天在臺鐵車站排隊(duì)買便當(dāng)?shù)娜巳?。這其中既有買了便當(dāng)匆匆趕火車或高鐵的，也有專程前來，只為品嘗原汁原味臺鐵便當(dāng)?shù)娜恕?/STRONG>